Co tam w mediach palnęli... (temat zbiorczy)

[mk1111]

Oficjalne stanowisko WMK ws. Inżyniera Ruchu:

Warszawski Inżynier Ruchu - osoba czy stanowisko?
Nie możemy powiedzieć, że pan Janusz Galas był prorowerowym Inżynierem Ruchu. Zaryzykowalibyśmy nawet stwierdzenie, że do pewnego czasu był skrajnie antyrowerowy. Czy zmienił się On czy Jego zmieniono ? nie wiemy.
Liczymy, że zmiana na stanowisku Inżyniera Ruchu m.st. Warszawa to krok w stronę przyjazności miasta w kierunku jego mieszkańców. Z inżynierem Galasem przez lata Masa miała swoje liczne zatargi, czasem (rzadko, ale?) udało się przewalczyć przysłowiowe "niedasie" i zamiast dyskusji o św. Przepustowości porozmawiać o wszystkich uczestnikach ruchu jako mieszkańcach innych niż kierowcy.
Stąd też po odwołaniu Inżyniera Galasa łez wielkich nie wylewamy ? patrzymy z optymizmem, choć i drobną obawą?
Pierwsza zmiana w Ratuszu, którą było odwołanie wiceprezydenta Wojciechowicza już odbiła się zmianą (przynajmniej przekazu) ? przyjście pani Kaznowskiej i jej trzeźwy ton podczas dyskusji o politykach miejskich daje powód do refleksji czy w stołecznym ratuszu coś się aby nie zmienia.
Inną kwestią jest na ile miasto zmienia swoje podejście a na ile tylko o tym mówi. Będziemy się przyglądać.
Na razie jednak kibicujemy Ratuszowi w wyborze DOBREGO kandydata na to stanowisko Inżyniera Ruchu m.st. Warszawa, bo odwołanie to jedno, a wybór dobrego człowieka to drugie.
Jeżeli nowy kandydat pozwoli sobie pomóc ? jesteśmy otwarci na współpracę, krytyczną, ale i konstruktywną.
Warszawska Masa Krytyczna

[vit]

zaczynam wierzyć w polskie sądy, choć może to pierwsza jaskółka

http://www.tvn24.pl/poznan-pirat-drogowy-wroci-do-wiezienia,710646,s.html

[jolajola1]

W sprawie IR.... z telefonu pisze
Ratusz dementuje
Szit nie mogę wstawić linka telefonem... Moment ...


już:
dementi jest na tvn24 http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,koniec-rzadow-inzyniera-galasa-ratusz-dementuje,219427.html
wyimek :

Urząd miasta nie potwierdza doniesień. Rzecznik ratusza komentuje krótko: to spekulacje medialne.

Galas pełni swoją funkcję od 17 lat. Przetrwał ? jak przypomina "Stołeczna" ? czterech prezydentów stolicy i dwóch komisarzy. Długo wydawał się niezatapialny. O jego możliwej dymisji nieoficjalnie zaczęto mówić pod koniec ubiegłego roku.

Według dziennika, nieoficjalne plotki wkrótce mają zamienić się w konkret. "Stołeczna" podkreśla, że informacje o dymisji inżyniera ruchu potwierdziła w dwóch niezależnych źródłach. Podaje, że następca Galasa jest wybrany, a jego nazwisko poznamy niebawem. Albo jeszcze w styczniu, albo po wprowadzeniem nowej organizacji ruchu na Woli, w związku z budową kolejnego odcinka II linii metra.

[Raffi]

Są 3 powody, dla których ratusz dementuje:

1) To nieprawda.
2) To prawda, ale są nie gotowi do zmiany, więc nie chcą JESZCZE tego ogłaszać
3) To rozgrywka wewnątrz Ratusza - ścierają się frakcje ZA i PRZECIW, coś wyciekło, ale nie wiadomo, która wygra.

Tak czy siak, trzeba czekać co się wyklaruje, a w międzyczasie robić swoje.

[Franc]

http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7,54420,21309269,na-ursynowie-chca-likwidacji-pasow-rowerowych.html#BoxLokWawLink

Po raz pierwszy do budżetu obywatelskiego zgłoszono pomysły likwidacji zwycięskiego projektu z poprzednich lat.
Artykuł otwarty w ramach bezpłatnego limitu prenumeraty cyfrowej

To kolejna odsłona sporu o pomysły do budżetu obywatelskiego na Ursynowie. Pasy rowerowe na Cynamonowej i części Dereniowej powstały w zeszłym roku. Udało się je wytyczyć dzięki zwężeniu szerokich jezdni, na których kierowcy często rozpędzali się do 70-80 km na godz. Teraz ruch się tam uspokoił. Na obu ulicach są też dodatkowe przejścia dla pieszych, a przy krawędziach jezdni miejsca do parkowania. Zmiany nie wszystkim się spodobały. Kierowcy narzekają, że nie mogą w niektórych miejscach skręcić w osiedle i muszą jechać 100 m do następnego wjazdu. Pojawiają się także głosy, że przebudowa utrudniła dojazd służbom ratowniczym.
Pasy zbudowali, teraz chcą likwidować

Teraz, po raz pierwszy w czteroletniej historii budżetu partycypacyjnego, zgłoszono pomysły likwidacji tych zwycięskich pomysłów z poprzednich lat. W tegorocznej edycji pojawiły się dwa takie projekty ? jeden dotyczący likwidacji pasów na Dereniowej, a drugi ? na Cynamonowej. Projektodawcy na obu ulicach proponują wytyczenie wzdłuż chodników dróg rowerowych (czyli oddzielnych ciągów zamiast pasów na jezdniach).

Autor zmian na Dereniowej w uzasadnieniu pisze: ?Budowa drogi rowerowej wzdłuż chodnika zapewni możliwość bezpiecznego korzystania z niej zarówno przez dzieci, jak i dorosłych. Pasy rowerowe wykluczają najmłodszych z możliwości korzystania z dróg rowerowych na ul. Dereniowej?. Pomysł zakłada montaż dwóch sygnalizacji świetlnych na przejściach uczęszczanych przez uczniów okolicznych szkół. Projektodawca proponuje poszerzenie pasów ruchu i wytyczenie na skos miejsc postojowych na chodnikach i pasach zieleni.

Pod prezentacją projektu na stronie twojbudzet.um.warszawa.pl już można przeczytać głosy oburzenia. ?To jest projekt absolutnie antyrowerowy, bo zakłada likwidację dopiero co powstałych pasów rowerowych. (...). Jestem absolutnie przeciw!?. Komentujący przypominają, że nikt nie zmusza dzieci do jazdy po pasach rowerowych, bo w wieku do 10 lat można się poruszać na dwóch kółkach po chodniku, także z opiekunem. Wiele osób wątpi w przedstawiony kosztorys zmian na Dereniowej, które pomysłodawca szacuje na 560 tys. Rzeczywiście, budowa ścieżki rowerowej i sygnalizacji wiąże się ze znacznie większymi kosztami.
Szkodliwe odwrócenie zmiany

Radosław Wałkuski, który zgłosił pomysł wytyczenia pasów rowerowych na Dereniowej i Cynamonowej, uważa, że odwracanie zmian byłoby szkodliwe: ? Przebudowa się sprawdziła, bo zyskali nie tylko rowerzyści. Samochody jadą wolniej. Można rozmawiać, co poprawić w projekcie, ale likwidacja pasów byłaby niegospodarnością.

Czy projekty zostaną dopuszczone do głosowania? Według Krzysztofa Mikołajewskiego z Centrum Komunikacji Społecznej najprawdopodobniej zostaną zweryfikowane negatywnie, bo nie można likwidować czegoś, co niedawno powstało. ? To nie spełniałoby idei gospodarności ? zaznacza.

[Maćkofff]

Są 3 powody, dla których ratusz dementuje:

1) To nieprawda.
2) To prawda, ale są nie gotowi do zmiany, więc nie chcą JESZCZE tego ogłaszać
3) To rozgrywka wewnątrz Ratusza - ścierają się frakcje ZA i PRZECIW, coś wyciekło, ale nie wiadomo, która wygra.

Tak czy siak, trzeba czekać co się wyklaruje, a w międzyczasie robić swoje.

4) Miasto robi A/B testing na obywatelach puszczając kontrolowane przecieki sprawdzając ich reakcje obywateli.

[Raffi]

No i jest dementi poprzedbniego dementi. Czyli, że jednak zmieniają:

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,koniec-inzyniera-galasa-rewolucja-w-drogownictwie,223046.html

I już wiadomo na kogo:

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,byl-szefem-stolecznej-policji-bedzie-odpowiadal-za-organizacje-ruchu,223070.html

Przy okazji zmienia się cała struktura BDiK. Będzie ciekawie.

[jolajola1]

policjant od organizacji ruchu? dziwne
zwłaszcza, że nie w rej dziedzinie robił przez 24 lata, a dopiero "od 2016 roku przed szczytem NATO zaczął pełnić funkcję pełnomocnika ds. bezpieczeństwa w komunikacji publicznej."

[Raffi]

To akurat może być jego największa zaleta. Możliwe, że nie jest skażony tym co się wyrabia w WRD i u drogowców - niedasizmem, pompowaniem kosztów (nowa sygnalizacja za 1,5 mln zamiast wymiany blend za 300zł), victim blaming i unikaniem rozwiązywania problemów (doświetlanie przejść na których wypadki są w biały dzień przy idealnej pogodzie).

[mk1111]

http://www.rp.pl/Komentarze/302169852-Szaniawski-Zakazmy-radia-w-samochodzie.html

[Raffi]

W punkt gość trafił. Trudno nawet coś dodać.

[jolajola1]

Obecna dyskusja o słuchawkach na rowerzyście zczęła się od interpelacji pisowego posła do MSWiA
http://www.rp.pl/Spoleczenstwo/302169875-Zakaz-sluchania-muzyki-podczas-jazdy-na-rowerze.html

[vit]

a mnie się wydawało, że Masa to inicjatywa rowerzystów
http://moto.wp.pl/sluchawki-podczas-jazdy-na-rowerze-beda-zakazane-6093544594302081a

"? Pomysł jest nieprzemyślany i absurdalny ? mówi Wirtualnej Polsce Witek Smolik z Warszawskiej Masy Krytycznej. ? Skoro kierowcy samochodów mogą podczas jazdy słuchać radia, to dlaczego prawo miałoby zakazywać tego samego rowerzystom? Korzystanie ze słuchawek może być dla rowerzysty dodatkowym czynnikiem ryzyka, ale jeśli wykorzystuje się je rozsądnie, to nie ma problemu. Jestem pewien, że ewentualne wprowadzenie takiego przepisu nie przyniosłoby efektu w postaci poprawy bezpieczeństwa pieszych ? dodaje Smolik."
skąd on wziął tych pieszych - nie wiem

[rowerozof]

We Francji wprowadzili, ale też dla kierowców samochodów
http://www.scigacz.pl/Zakaz,uzywania,sluchawek,podczas,jazdy,we,Francji,26753.html

[Raffi]

We Francji wprowadzili, ale też dla kierowców samochodów
http://www.scigacz.pl/Zakaz,uzywania,sluchawek,podczas,jazdy,we,Francji,26753.html

A napisali jak to egzekwują? Bo ja np. często mam słuchawki pod czapką lub kapturem. Widziałem też kaski z wbudowanym audio (narciarskie, ale nic nie stoi na przeszkodzie mieć taki rowerowy lub zrobić sobie).