Co tam w mediach palnęli... (temat zbiorczy)

[Franc]

Na Plac wjeżdżam na "nielegalu", na przejściach dla pieszych znajdujących się w ciągu DDRiP na mojej drodze do pracy przejeżdżam - mam jaskrę analną*, ale jadąc jezdnią zatrzymuję się na wszystkich czerwonych światłach, które spotykam.


* Jaska analna - nie widzę możliwości ruszyć tyłka z fotela mojego pojazdu i pchać go przez skrzyżowanie, żadnego pojazdu.

[remitent]

No to już ustaliliśmy, że przepisów się nie da przestrzegać, a nie ma co się spierać "jak bardzo"

[mp0011]

Oczywiście jest jeszcze opcja olewania CPR i DdRiP i jazda jezdnią.

Żaden mandat za to nie grozi (Brak przejazdów = brak ciągłości = brak możliwości przejechania = nie prowadzi w kierunku w którym zamierzam jechać/skręcić = brak obowiązku jazdy). I jest bezpieczniejsze niż przejeżdżanie na pasach, zwłaszcza na czerwonym...

Swoją drogą, szkoda, że w Warszawie nie stosuje się zamiast CPR (i DdRiP) oznakowania jak w (chyba) Zielonce: C-16 + T-22. Chcesz to jedziesz chodnikiem, nie chcesz - jezdnią...

[vit]

za dzisiejsza wybiórcza:

Rowery w Warszawie. Urzędnicy, nie blokujcie pomysłów! [KOMENTARZ]

Krzysztof Śmietana 14.07.2016 11:00

Rewolucyjne udogodnienia dla rowerzystów w Warszawie wygrały w tegorocznej edycji budżetu partycypacyjnego. To głównie dopuszczenie ruchu "pod prąd" na 54 ulicach w Śródmieściu. Cykliści czekają teraz na sprawne wdrażanie tych pomysłów, bo na razie są z tym problemy.

Warszawiacy po raz trzeci wybierali pomysły do budżetu partycypacyjnego i trzeci raz z rzędu wygrało wiele projektów rowerowych. Mieszkańcy wciąż narzekają bowiem na niewystarczającą liczbę ścieżek, pasów i innych udogodnień dla cyklistów. Brakuje ich zwłaszcza w Śródmieściu.

Rowery w Warszawie: Gdzie poprawić infrastrukturę?

I to właśnie w tej dzielnicy zwyciężyło wiele pomysłów, które powinny znacznie ułatwić życie rowerzystom. To przede wszystkim projekt "Rowerem dwukierunkowo po całym Śródmieściu", który zakłada dopuszczenie ruchu rowerowego "pod prąd" aż na 54 ulicach jednokierunkowych w tej dzielnicy. Główny autor pomysłu, Paweł Ziniewicz, zaznacza, że umożliwi to jazdę na rowerze z pominięciem najbardziej niebezpiecznych, szerokich ulic, np. Trasy W-Z czy Al. Jerozolimskich.

Projekt obejmuje na przykład Elektoralną, którą będzie można pojechać na dwóch kółkach z rejonu Hali Mirowskiej w stronę pl. Bankowego. Na liście znalazły się także m.in.: Próżna, Sienna, Śliska, Wilcza, Poznańska, Śniadeckich, Bednarska czy Kopernika. Na dopuszczenie ruchu "pod prąd" dla rowerów już dawno temu zdecydowały się miasta w Europie i wiele polskich, np. Wrocław, Toruń, Radom czy Gdańsk. Na ulicach lokalnych dla rowerzystów nie trzeba wyznaczać wówczas nawet specjalnych kontrapasów. Wystarczy, że pod znakami "Droga jednokierunkowa" i "Zakaz wjazdu" powieszona zostanie tabliczka "Nie dotyczy rowerów". Wbrew obawom to bezpieczne, bo kierowca i jadący z naprzeciwka cyklista dobrze widzą siebie nawzajem.

W stolicy urzędnicy dość opornie wprowadzają rowerowy ruch "pod prąd". W Śródmieściu bez specjalnego kontrapasa to rozwiązane działa tylko na kilku ulicach, m.in. na Wiejskiej, Podwalu czy Zakroczymskiej.

Wśród zwycięskich projektów rowerowych dość przełomowy jest także pomysł likwidacji "dziury" na trasie dla cyklistów wzdłuż Świętokrzyskiej i Tamki na Pragę. Powstanie brakujący odcinek pasów i dróg rowerowych tuż przed mostem Świętokrzyskim. Mieszkańcy wywalczyli także budowę drogi rowerowej po zachodniej stronie Wisłostrady, od mostu Świętokrzyskiego do Ludnej, czy dopuszczenie rowerowego ruchu "pod prąd" na bliskiej Woli.

Rowery w Warszawie: Urzędnicy przeszkadzają

Cykliści rzeczywiście będą mieli powody do radości, jeśli urzędnicy wdrożą w życie te pomysły. A z tym bywa różnie.

Wciąż na realizację czeka wiele projektów z pierwszej edycji budżetu. A powinny być wdrożone do końca zeszłego roku. To np. dopuszczenie ruchu rowerowego "pod prąd" w Śródmieściu Południowym - na Emilii Plater, Nowogrodzkiej, Mokotowskiej (od pl. Trzech Krzyży do Pięknej) i Poznańskiej. Okazało się, że dzielnica szuka na to pieniędzy, bo inne projekty rowerowe podrożały.

Kolejnego zwycięskiego pomysłu z 2014 roku nie udało się wdrożyć także władzom Pragi-Północ. To pasy i kontrapasy rowerowe na Okrzei, Kłopotowskiego i Ząbkowskiej.

Niemal przesądzone jest już także, że przynajmniej do 2020 roku, czyli do zakończenia budowy południowej obwodnicy, nie powstanie inny projekt mieszkańców - pasy rowerowe na ul. Stryjeńskich na Ursynowie. ZDM najpierw przekonywał, że ich wyznaczenie nie utrudni tam przejazdu kierowcom, ale ostatecznie ustąpił po protestach części mieszkańców.

wstawiam całość, bo nie wszystkim się wyświetla ponoć...

[Franc]

Dlaczego na polskich drogach jest niebezpiecznie szczególnie dla rowerzystów i pieszych:
http://wyborcza.biz/biznes/1,147749,20401992,nasz-niechlubny-unijny-rekord-smierci.html?disableRedirects=true#BoxBizLink

[Raffi]

Ogólnie polecam poczytać ten raport NIK. Całkiem mocny jest. Skarbnica cytatów i paragrafów chyba na wszystkich, z Galasem włącznie

Szkoda, że nic z niego nie wyniknie.

[rowerozof]

Tu tez ciekawy art http://magazynkontakt.pl/prawica-wolnosc-samochod.html

[vit]

a teraz tvn:
http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,druzgoczacy-raport-nik-o-drogach-br-piesi-i-rowerzysci-nie-sa-bezpieczni,207472.html

[mp0011]

Oglądam i nie wierzę w to co widzę. Polecam od 1:05...

http://n-2-18.dcs.redcdn.pl/dcs/o2/tvn/web-content/m/p107/v/46031b3d04dc90994ca317a7c55c4289/22f47681-8825-48e3-ba6a-1029ddbe941d-720p.mp4

http://fakty.tvn24.pl/ogladaj-online,60/rowerzysta-cudem-uniknal-wypadku-dzieki-zderzeniu-dwoch-samochodow,663749.html

Rowerzysta najmniej winny, ale wykresy o tym, że rowerzyści POWODUJĄ CORAZ WIĘCEJ WYPADKÓW.

[Raffi]

Moja dyskusja w RDC (o brd i raporcie NIK):
http://www.rdc.pl/informacje/krzysztof-kwiatkowski-polskie-drogi-sa-niebezpieczne-dla-rowerzystow-i-pieszych-posluchaj/

[em c]

Oglądam i nie wierzę w to co widzę. Polecam od 1:05...

http://n-2-18.dcs.redcdn.pl/dcs/o2/tvn/web-content/m/p107/v/46031b3d04dc90994ca317a7c55c4289/22f47681-8825-48e3-ba6a-1029ddbe941d-720p.mp4

http://fakty.tvn24.pl/ogladaj-online,60/rowerzysta-cudem-uniknal-wypadku-dzieki-zderzeniu-dwoch-samochodow,663749.html

Rowerzysta najmniej winny, ale wykresy o tym, że rowerzyści POWODUJĄ CORAZ WIĘCEJ WYPADKÓW.

Na filmie wygląda to jakby ddr wchodził na jezdnię, co sugeruje, że jest tam przejazd, tylko nieprawidłowo oznaczony (połówkowe p-11)

[kaczor1]

Oglądam i nie wierzę w to co widzę. Polecam od 1:05...

http://n-2-18.dcs.redcdn.pl/dcs/o2/tvn/web-content/m/p107/v/46031b3d04dc90994ca317a7c55c4289/22f47681-8825-48e3-ba6a-1029ddbe941d-720p.mp4

http://fakty.tvn24.pl/ogladaj-online,60/rowerzysta-cudem-uniknal-wypadku-dzieki-zderzeniu-dwoch-samochodow,663749.html

Rowerzysta najmniej winny, ale wykresy o tym, że rowerzyści POWODUJĄ CORAZ WIĘCEJ WYPADKÓW.

Na filmie wygląda to jakby ddr wchodził na jezdnię, co sugeruje, że jest tam przejazd, tylko nieprawidłowo oznaczony (połówkowe p-11)

P-11 połówkowe/scalone z przejściem, po nowelizacji rozporządzenia jest już prawidłowe.

[rowerozof]

Na filmie wygląda to jakby ddr wchodził na jezdnię, co sugeruje, że jest tam przejazd, tylko nieprawidłowo oznaczony (połówkowe p-11)

Raczej nie ma przepisowych 0,5m, ale ja tam widzę wyraźna oddzielenie P-11 od zebry.

P-11 połówkowe/scalone z przejściem, po nowelizacji rozporządzenia jest już prawidłowe.

Jest prawidłowe pod warunkiem zastosowania czerwonej nawierzchnia na części rowerowej.

[Klara]

Zgodnie z przewidywaniami policja reaguje na raport NIK:
http://warszawawpigulce.pl/policja-zapowiada-ze-posypia-sie-mandaty-dla-rowerzystow


(Nie żebym popierała, zwłaszcza szybkie, przejeżdżanie po pasach.)

[mk1111]

Kolejne pseudo-profesjonalne porady:
http://www.styl.pl/raporty/raport-wyjazdy/artykuly/news-bezpieczenstwo-na-drodze-najwazniejsze-punkty-kodeksu-rowero,nId,2246362