Pomysły i uwagi organizacyjne

[Raffi]

Kolejna rzecz - Masy są często okolicznościowe, na przykład Masa śladami niepostawionych a obiecanych stojaków.

Może nie koniecznie często, ale okolicznościowe bywają. Powinny wręcz IMO bywać częściej. Ustalając stałe trasy, sobie tą możliwość odbierzemy. A przecież lada chwila otworzą np most Północny bez drogi rowerowej i tramwaju (jedno i drugie w budowie) i będzie warto zrobić kolejną Masę okolicznościową.

Plus stałe trasy są problematyczne, bo miasto się zmienia. Wczoraj jeździliśmy Świętokrzyską lub Targową, dziś jest tam lej w ziemi. Do tego dochodzą remonty, frezowania, wykopy, wizyty różnych mądrali (np Obamy), czy wyłączenia nagłe (np wypadki). Stałe trasy i tak nie byłyby takie stałe

Pomysł stałych tras jest ciekawy i na pewno ułatwiłby życie tym, którzy Masę spotykają. Ale nie sądzę, by to było ułatwienie wielkie. Natomiast zabiłoby podstawowy cel Masy - zwracania uwagi na aktualne problemy rowerowe. A to przecież podstawowy cel.

[Rano1]

Kiedyś na zakończenie zimowych WMK była pod Kolumną gorąca grochówka. Szkoda, że ta tradycja nie przetrwała. Pozostał tylko...HOT SPOT

[qwerJA]

Z tego co pamiętam, to z moich czasów raz w styczniu ciepłą darmową wyżerkę, (zupę z garnca) zafundowało nam biuro podroży ''EAGLE''.
 
Kolegom smakowała, poszli po dostawkę 

[Rano1]

Skoro WMK jeździ dla poprawy warunków poruszania się rowerem po mieście, proponowałbym wyznaczać trasy z uwzględnieniem szerokich, warszawskich arterii, które albo są moto-szybkie albo totalnie zakorkowane blachosmrodami a nasze miejskie władze od kilkunastu lat nic nie zrobiły, żeby wyznaczyć wzdłuż chodników drogę dla rowerów.
Przykład - Towarowa i Okopowa. Na tej drugiej poza kawałkiem "kliff-owej" ddr-ówki z lat 90-tych, nie zrobiono nic, żeby wyznaczyć przejazd od Ronda Babki Radosława do dawnego Kercelaka, tj. zbiegu ulic Leszno/Wolska). O Towarowej i możliwości pociągnięcia ddr-u lub zrobienia "przecinki pieszo-rowerowej" to po prostu..."ręce i piersi opadają".

Jazdę ulicami takimi, jak Żelazna, jak najbardziej popieram ! Tam w każdym kierunku jest w zasadzie po półtora pasa samochodowego i można byłoby tam spokojnie wyznaczyć pas dla rowerów.

Propozycje trasy? Brakuje pomysłów? Gdyby co, nie ma sprawy, zawsze można cuś nakreślić. Pytanie tylko jedno, czy przejdzie u władz 

[Rano1]

Dorzucam jeszcze...Most Północny. Skoro otworzą wkrótce z pompą niedokończona inwestycję, może tak zorganizować którąś z kolejnych WMK z przejazdem Bielany-Tarchomin przez nowy most.

[Raffi]

Koncept słuszny, właśnie tworzę trasę przez Tarchomin dla Batorego. Zobaczymy, czy Mu się spodoba.

[Stanley]

A mi się marzy zablokowanie Głębockiej, przejazd przez trasę. Zrobienie pętelki przez osiedle Derby ulicą Skarbka z Gór i z powrotem.

[Oli]

Myślałem, że Ci się marzy A10tka, ta co wisi u mnie w robocie i codziennie o nią głową zaczepiam po pare razy...

[Raffi]

A mi się marzy zablokowanie Głębockiej, przejazd przez trasę. Zrobienie pętelki przez osiedle Derby ulicą Skarbka z Gór i z powrotem.

Głębockiej to nie trzeba specjalnie blokować. Swoją drogą, widzę, że Waszmościa ciągnie na wieś, do krów, zapachu gnoju polskiej wsi i takich tam? Białołęka Wieś może spełnić te oczekiwania, ale żeby tam było po czym jechać i po co jechać Masą? Słabiutko z tym niestety.

[Stanley]

Myślałem, że Ci się marzy A10tka, ta co wisi u mnie w robocie i codziennie o nią głową zaczepiam po pare razy...

Olaf, jak ona Ci przeszkadza, to urodziny mam w sierpniu.

Głębockiej to nie trzeba specjalnie blokować.

Fakt

 
Swoją drogą, widzę, że Waszmościa ciągnie na wieś, do krów, zapachu gnoju polskiej wsi i takich tam? Białołęka Wieś może spełnić te oczekiwania, ale żeby tam było po czym jechać i po co jechać Masą? Słabiutko z tym niestety.

No ale to Warszawa, a skoro jeździmy do Ursusa (na drugie warszawskie zadupie, gdzie śmierdzi kapustą ).

[Raffi]

Wiem, że Białołęka to moje rodzinne strony i powinienem ich bronić, ale Ursus wydaje mi się jednak ciekawszy niż okolice Głębockiej

Za to naprawdę ucieszę się, gdy Masa w końcu odwiedzi Tarchomin. Tam z pewnością jest po co jechać, full ludzi tam mieszka

[Franc]

Mi się wydaje, że Masa powinna przejechać pod oknami domów gdzie mieszkają urzędnicy odpowiedzialni za ścieżki: pod oknem Bufetowej, Galasa i innych. I koniecznie domów, bo nie ma po co jechać pod oknami biur - o 1800 w piątek, żaden urzędas już nie siedzi w "pracy".

[Raffi]

Walcowa to gdzieś na Wawrze, gdzie psy d4 szczekają, mieszka Inni, jak Galas, to nawet nie wiadomo. Pomysł ma oczywiście sens, ale IMO jest nie do zrealizowania.

[skip_yeti]

Pewnie są gdzieś porozprowadzani po Aninach, Konstancinach, Izabelinach i innych reprezentacyjnych miejscówkach. Żeby to ogarnąć to musiałaby być chyba jakaś okolicznościowa GIGA MASA POLITYCZNA    o dystansie ca. 150 km.
Można by zrobić piknik pod każdym "celem"


P.S. Na Ursusie coraz mniej wali kapustą - spora część pól zamienia się w POW vel S2. Swoją drogą niedługo wyleją asfalt i znowu będzie fajna zajawka ze śmiganiem po 3 pasach  bez samochodów tak jak 2 lata temu na jesieni po S8.

[Rano1]

Ws trasy masy majowej 2012:
Takie "wąskie gardła" z podjazdami, jak ul. Orszady, winny być planowane jednak w miesiące z mniejszą frekwencją. Totalny korek (wystarczy, że 2, 3 osoby staną i już nie można podjechać) a potem wycinanie na Ursynowie 30km/h, bo przód "uciekł", tj. środek zupełnie stanął. Przez to przerwy zrobiły się ekstremalne w masowym peletonie.
Nie wiem, czy trasa majowa była wypadkową propozycji zgłaszających i zatwierdzających urzędowo trasę, ale jednak - gorąca prośba o planowanie szerszych ulic na te wielkomasowe przejazdy. Zabezpieczeniu też to chyba ułatwi życie.