Niebezpieczny przejazd na Jana Nowaka Jeziorańskiego.

[robertrobert1]

Niniejszym informuję o niebezpiecznym przejeżdzie przez ulicę Jana Nowaka Jeziorańskiego. Co takiego jest niebezpiecznego... Przejazd kończy się na chodniku i ... uskokiem ponad 1 m. Jest to nowa ulica, która dochodzi do Jeziorka Gocławskiego . W tym miejscu prowadził szlak rowerowy ale jak zwykle projektanci i wykonawcy skopali. Oto jak to wygląda...





Najgorsze, że znak wyraźnie wskazuje, że w miejscu gdzie jest uskok powinien być ciąg pieszo-rowerowy.

[stainboy]

Pomysł był dobry, bo dalej wiedzie żółty szlak rowerowy w stronę Trasy Łazienkowskiej i dalej przez ogródki działkowe do Waszyngtona. Szkoda że jak usypano drogę to nie zrobiono zjazdu który jest 10 metrów od tego miejsca.

[robertrobert1]

Po prostu jak zwykle ograniczono się do terenu inwestycyjnego a nie do przywrócenia stanu komunikacyjnego. Teren jeziorka jest w prywatnych rękach i toczą się wielkie batalie o rewitalizację otoczenia. Zresztą odtworzenie stanu komunikacyjnego i tak nie byłoby możliwe bo od lat komunikacja przebiegała po alejce gruntowej. Teraz też będzie przebiegać po gruncie tylko z licznymi dodatkami ... utraconego uzębienia.

[Fochna]

Tak, ostatnio się na to nawet nacięłam choć generalnie i tak się cieszę, że nie pociągnięto uroczych dróżek z kostki, tylko wylano asfalt. Może byśmy tak każdy z osobna napisali do Dom Development o przywrócenie komunikacyjnej funkcjonalności terenu poprzez zapewnienie zjazdów/wjazdów?

A, i generalnie należy pamiętać, że to nadal jest zamknięty odcinek

Przy okazji: na 2012-2013 zaplanowali budowę ul. Nowopoligonowej - od JNJ do Ostrobramskiej, z ddr-ką. Chociaż tam akurat rowerem jeździło się nieźle...

[robertrobert1]

Przy okazji: na 2012-2013 zaplanowali budowę ul. Nowopoligonowej - od JNJ do Ostrobramskiej, z ddr-ką. Chociaż tam akurat rowerem jeździło się nieźle...

A w którym miejscu chcą ją wcisnąć...

Ok. Już wiem. Nowopoligonowa ma byc po prostu przedłużeniem  Poligonowej i z korekta obecnych ulic a będzie się kończyć na rondzie na JNJ

[oelka]

Dosypali ziemi i pojawił się trawnik w rzeczonym miejscu, ale zjazdu nadal nikomu bym nie polecał o ile nie zajmuje się kolarstwem grawitacyjnym



Krzysztof

[Drottnar]

Odświeżę wątek.

Czy ktoś wie, co się dzieje ze ścieżką rowerową na Nowaka-Jeziorańskiego między rondem przy Tesco a Fieldorfa? Wczoraj pojawiły się ogrodzenia a dzisiaj widziałem, że ją rozbierają...

[Drottnar]

Nikt nic nie wie?

[Drottnar]

No to ja już wiem, to powiem:
"Droga dla rowerów wzdłuż ul. Nowaka-Jeziorańskiego będzie częściowo przesuwana w związku z budową zatok przystankowych prowadzoną przez ZTM. Po zakończeniu prac przy budowie zatok droga rowerowa zostanie odbudowana z asfaltu. Niestety, jak się dowiedziałem w Urzędzie Dzielnicy, na pozostałych odcinkach pozostanie na razie czerwona kostka." powiedział Pełnomocnik Prezydenta m.st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej.

[Raffi]

Nie wiem po jaką cholerę na tej uliczce zatoki. Chyba po to by kierowcy mogli się rozpędzić na prostej i kogoś rozjechać na przejściu dla pieszych.

[Franc]

RAffi: Cicho - mają być zatoczki, autobusy mają nie przeszkadzać dojeżdżającym do pracy, tam się ludziska śpieszą zająć najlepsze miejsca parkingowe, a taki autobus będzie ich blokował.

[Raffi]

RAffi: Cicho - mają być zatoczki, autobusy mają nie przeszkadzać dojeżdżającym do pracy, tam się ludziska śpieszą zająć najlepsze miejsca parkingowe, a taki autobus będzie ich blokował.

Rzecz w tym, że tam będzie jeździł może jeden autobus na 20 minut w szczycie, a może nawet tego nie będzie. Wydawanie teraz kilkuset tysięcy złotych na projekty, przekładki kabli, przesuwanie chodnika i DDR i nową nawierzchnię zatok pod autobusy (nośność do 11,5T/oś) to po prostu marnowanie publicznej kasy.

Widząc takie inwestycje zaczynam wierzyć, gdy Olek Buczyński mówi, że Warszawie nie brakuje kasy w budżecie, tylko kogoś, kto by ją z głową dzielił uwalając takie głupoty, a kasę dysponował z głową.

[Drottnar]

Jeżdżę tamtędy codziennie i te zatoczki są jednak potrzebne. Tam w pewnych godzinach jest spory ruch i gdyby autobusy zatrzymywały się po prostu na jezdni, to by się nieźle korkowało (przystanek przy kościele by powodował korki na rondzie).
Natomiast dzisiaj zgłosiłem na 19115 fatalnie wykonaną ścieżkę rowerową za wspomnianym przystankiem. Wszystkie kostki pracują na niej pod kołami, że aż słychać i czuć, jak się poruszają. Początkowo myślałem, że to kwestia tego, że nie wysypali piachem, ale teraz piach leży, a kostki jak chodziły tak chodzą. Zobaczymy, czy coś z tym zrobią.

[GFM]

Rzecz w tym, że tam będzie jeździł może jeden autobus na 20 minut w szczycie, a może nawet tego nie będzie. Wydawanie teraz kilkuset tysięcy złotych na projekty, przekładki kabli, przesuwanie chodnika i DDR i nową nawierzchnię zatok pod autobusy (nośność do 11,5T/oś) to po prostu marnowanie publicznej kasy.

Widząc takie inwestycje zaczynam wierzyć, gdy Olek Buczyński mówi, że Warszawie nie brakuje kasy w budżecie, tylko kogoś, kto by ją z głową dzielił uwalając takie głupoty, a kasę dysponował z głową.

http://www.ztm.waw.pl/aktualnosci.php?i=1072&c=100&l=1

[Raffi]

Jeżdżę tamtędy codziennie i te zatoczki są jednak potrzebne. Tam w pewnych godzinach jest spory ruch i gdyby autobusy zatrzymywały się po prostu na jezdni, to by się nieźle korkowało (przystanek przy kościele by powodował korki na rondzie).

Jeden autobus na 20 minut zatrzymujący się na 30s na przystanku zakorkowałby ulicę? Niemożliwe. Przecież dopływ aut do tej ulicy jest skutecznie dławiony wcześniej, przez sygnalizację przy Fieldorfa, a z drugiej strony przez sygnalizację na Ostrobramskiej

Już nie mówiąc o tym, że pozwalanie potokom ruchu aut decydować o tym jak wyglądać będzie ulica prowadzi z grubsza do efektu machania psem przez ogon

W praktyce należałoby się raczej zastanowić nad czymś odwrotnym: Czy puszczanie tych potoków aut w małą uliczkę pomiędzy blokami ma sens i poprawia jakość życia ludzi, czy raczej trzeba celowo zdławić przepustowość tej ulicy, by ludzi przy niej mieszkających nie męczył hałas i spaliny? IMO pozwalanie ludziom korkować Nowaka i omijać tamtędy korki na Ostrobramskiej czy Zamienieckiej to zjawisko niepożądane, które powinno się powstrzymywać