Nowa DDR

[robertrobert1]

A co do samego DDR-u jako jednoznacznie ukierunkowanemu na jazdą terenową, najbardziej podobała mi się ta wąska i niepozorna ścieżka terenowa wijąca się na koronie Wału Zawadowskiego, aż do betonowej ściany ok 1,5 km za Trasą Siekierkowską...
Pewnie, że po obfitych opadach deszczu była zabłocona, mokra i prawie nieprzejezdna. Ale przynajmniej miała swój urok i charakter. No i wtedy mogłem sobie na niej poszaleć terenowo. A tak to pozostały mi  Tylko wspomnienia...
Na tej urokliwej wąskiej ścieżce terenowej, nie spotykałem zbyt dużo rowerzystów i pewnie quadów przejeżdżało tam mniej. Czasami tam jeżdżę, ale to już zdecydowanie nie to.

Więc czas na chwilę wspomnień







A przy okazji to nie ma czegoś takiego jak terenowa DDR. DDR ma w swej definicji umożliwiać jazdę na każdym rowerze niezależnie czy to będzie rower szosowy, miejski, rower trójkołowy, tandem czy poziomy. Tymczasem terenowa DDR jest to Polska anomalia. Jak bardzo tęsknisz za szlakami terenowymi to zapraszam do MPK. Z chęcią z Tobą pojeżdże po tamtejszych bezdrożach.

[mateyko]

Przecież to nie jest DDR bo nie spełnia podstawowych wymogów technicznych i zapewne jest sprzeczna z zarządzeniem prezydent Warszawy odnośnie nawierzchni z jakich należy budować DDR.

[fionotron]

Cześć.
Ładne zdjęcia ( zresztą mojej ulubionej!) terenowej ścieżynki wijącej się na koronie Wału Zawadowskiego...
Rzeczywiście wspomnienia wróciły!
Wielka szkoda, że nigdy już nią nie będzie mi dane przejechać... 
Została mi się tylko ścieżynka na koronie Wału Zawadowskiego od kanałku Zimnego biegnąca w kierunku Góry Kalwarii.
Maciek Wilanowiak

[robertrobert1]

Przecież to nie jest DDR bo nie spełnia podstawowych wymogów technicznych i zapewne jest sprzeczna z zarządzeniem prezydent Warszawy odnośnie nawierzchni z jakich należy budować DDR.

O kant dupy potłuc te wszystkie zarządzenia... jak dla mnie jest to ideał gdyż
1. Ma równą nawierzchnię
2. Nie ma ograniczeń widoczności
3. Nie ma krawężników
4. Występujące ograniczenia antysamochodowe umożliwiają wjazd z przyczepkami rowerowymi
5. Jest odpowiednio szeroka.

Jak dla mnie jest to numer JEDEN wśród warszawskich DDR

[Drex]

O kant dupy potłuc te wszystkie zarządzenia... jak dla mnie jest to ideał gdyż
1. Ma równą nawierzchnię
2. Nie ma ograniczeń widoczności
3. Nie ma krawężników
4. Występujące ograniczenia antysamochodowe umożliwiają wjazd z przyczepkami rowerowymi
5. Jest odpowiednio szeroka.

Jak dla mnie jest to numer JEDEN wśród warszawskich DDR

O kant dupy to można potłuc powyższe stwierdzenie. I wystarczy do tego tylko JEDEN powód:

Nietypowa także jest nawierzchnia gdyż jest to szuter

[mateyko]

Przecież to nie jest DDR bo nie spełnia podstawowych wymogów technicznych i zapewne jest sprzeczna z zarządzeniem prezydent Warszawy odnośnie nawierzchni z jakich należy budować DDR.

O kant dupy potłuc te wszystkie zarządzenia... jak dla mnie jest to ideał gdyż
1. Ma równą nawierzchnię
2. Nie ma ograniczeń widoczności
3. Nie ma krawężników
4. Występujące ograniczenia antysamochodowe umożliwiają wjazd z przyczepkami rowerowymi
5. Jest odpowiednio szeroka.

Jak dla mnie jest to numer JEDEN wśród warszawskich DDR

Nie mówię że ta droga jest zła, mi też się bardzo podoba. 

[Mbaran]

Tam powinien być asfalt, żeby można było bardzo szybko jeździć. Chętni do jazdy po innych nawierzchniach zawsze mogą wynieść się gdzieś do lasu.

[robertrobert1]

Tam powinien być asfalt, żeby można było bardzo szybko jeździć. Chętni do jazdy po innych nawierzchniach zawsze mogą wynieść się gdzieś do lasu.

Do lasu aby jeżdzić po gładziutkich szutrowych dróżkach... to byłaby rewelacja ale ...na taki komfort  poczekam jeszcze 30 lat  jak będę emerytem. Puki jazda po leśnych bezdrożach daje mi niezłą frajdę.

PS. A bym był zapomniał. Ścieżynka nie posiada wstrętnych barierek jakie widnieją po drugiej stronie Wisły na całym odcinku Wału Miedzeszyńskiego .

[fionotron]

Jeździłem tym ''jedynym w swoim rodzaju szutrem'' i to wielokrotnie z ''kanałku Zimnego - Siekierki'' za Most Siekierkowski - do betonu kończącego - zresztą we wszystkich porach dnia i w nocy i przyzwyczaiłem się do tej ''ścieżynki''      .
 
Ciekawie jest TO, że za równo pod koniec lata, jak i na początku jesieni, nie było tam jakiegoś tłoku rowerowego        ...

[mateyko]

Tam powinien być asfalt, żeby można było bardzo szybko jeździć. Chętni do jazdy po innych nawierzchniach zawsze mogą wynieść się gdzieś do lasu.

Ja osobiście wychodzę z założenia że lepszy rydz niż nic. Aczkolwiek bardzo bym się cieszył z obrotu sprawy który opisujesz.

[fionotron]

Może i powinien Tam być asfalt, ale go nie będzie.
 
I żadne nawet najbardziej ''utrafione w sedno'' pisma tu nie pomogą.

Pewnie że zawsze możecie próbować...