Splot ala " słoneczko".

[JURO]

Cześć.

Mam takie pytanie,a raczej szukam porady co do funkcjonowania lub zalet i wad.

Już wyjaśniam.

Planuje wykonać splot ala "słoneczko" na kole o rozmiarze 28" i 36szt. szprych na koło i obręczy stożkowej.

Czy to dobry pomysł biorąc pod uwagę iż mam 28 biegów i hamulce typu V-brake.

[Kamov]

Słoneczko lubi bardzo giąć się na boki... Wytrzymałość pionową za to ma wysoką.

[Franc]

20", wysoka obręcz i v-ki się nie zastanawiałem - żona ma z przodu słoneczko. Ale u siebie - też z przodu 20" i wysoka obręcz ale za to tarcza to zdecydowałem się na 1 krzyż.
Przy 28" -hmm , słoneczko może nie dać rady nawet przy v-kach

[reneva]

Czy to dobry pomysł biorąc pod uwagę iż mam 28 biegów i hamulce typu V-brake.

Czekaj, czekaj... Ty chcesz to zrobić na kole napędowym? Jeżeli tak, to bezzwłocznie porzuć ten pomysł.

Próbując przenieść jakikolwiek moment siły między piastą i obręczą (również hamujący, np. hamulce tarczowe, bębnowe), należy zastosować zaplot co najmniej jedno-krzyżowy. Zastosowanie za małej ilości krzyży (właściwie - kąta między szprychą i piastą), w tym również "słoneczka", może spowodować zniszczenie piasty.

Co innego w przypadku koła przedniego i hamulca "obręczowego" (V-brake, cantilever, szosowe).
Pierwszy lepszy przykład:

[JURO]

Ok. Wiec zostane przy swom dotychczasowym splocie . Słoneczko nie sprawdzi sie . Dziekuje za powyższe wpisy i porady.

[Raffi]

Zostań zostań. Słoneczko to ładny bajer, ale niestety jednak tylko bajer.

Jako gorący fan zaplotu na 3 krzyże uważam, że poła powinno się centrować raz - podczas ich zaplatania. Za to kilku znajomych co zaplotło sobie przednie koła na słoneczko wydało więcej kasy na szprychy i obręcze (by mieć lepsze), a i tak niestety muszą się pochylać czasem nad centrownicami, bo bocznej sztywności toto nie ma zbyt wiele.

To po prostu nie na nasze drogi pełne dziur, krawężników i innych kolein. No chyba, że chcesz powiesić sobie ostre koło na ścianie, to wtedy słoneczko się sprawdzi

[JURO]

mój splot i tak nie jest standardowy jęli widziałeś moje koła to wiesz o czym  (pisze). Jednakże wymienię szprychy i nyple (tzn. czarne szprychy CnSpoke + 22mm alu nyple Sapim'a) a bajerem będą pomarańczowe belki odblaskowe i coś jeszcze.

Przepraszam , niewiem czy poprwanie wpisałem marki części.

[Raffi]

mój splot i tak nie jest standardowy jęli widziałeś moje koła to wiesz o czym  (pisze).

Jeżeli te w rowerze podpisanym JURO, to widziałem. Co nie znaczy, że pamiętam jak były zaplecione, bo nie zwracałem na to jakiejś szczególnej uwagi.

Przepraszam , niewiem czy poprwanie wpisałem marki części.

Nyple pisze się bez "k", ale to detal. Poza tym dobrze. Kto zechce na pewno się połapie o co chodzi ;-)

[em c]

A co sądzicie o takim zaplocie, widziałem ostatnio na kilku rowerach w sklepie? Szprych 9*4, czyli standardowe 36, ale to rozmieszczenie - ma to jakieś plusy bądź minusy w praktyce?

[Gregorius]

Ten zaplot to wymysł producenta obręczy.
To otwory w obręczy decydują o rozmieszczeniu szprych.
W zasadzie to jest normalny zaplot na trzy krzyże, tyle że szprychy
nieco przesunięte więc muszą mieć nieco inny wymiar. Znaczy
szprychy zewnętrzne z każdej czwórki powinny być od pół do milimetra
dłuższe niż by to z normalnego rozmieszczenia wynikało.

Osobiście za wynalazkami nie przepadam, preferuję zaplot na trzy
krzyże bez opierania szprych o siebie (nie ma gdzie szprychówek
wcisnąć bo za luźno). Z przodu może być na dwa krzyże.
Jednak gdy nie mogę właściwych szprych dostać stosuję różne
dziwne kombinacje. Grunt żeby koła się kręciły.