Gdzie zaparkować przy Złotych Tarasach ?

[Wojtek]

Nigdy nie miałem potrzeby zjawienia się w Złotych Tarasach na rowerze, a w związku z tym, że jutro muszę podjechać i załatwić tam kilka spraw, chciałem was zapytać o wasze doświadczenia - gdzie można przypiąć bezpiecznie rower będąc w Złotych Tarasach ?

[Raffi]

Wiele osób przypina do barierki od strony Centralnego.

Podobno na parkingu dla aut są tez jakieś stojaki, czy boksy - nie wiem czy nie są płatne.

[Wojtek]

też tak myślałem, o tej barierce

[Mhrok]

Wjazd na parking podziemny od Złotej -> na dole budka ochroniarza, prosimy o zostawienie roweru w boksie. Dostajemy kartę.

[Wojtek]

za FREE ?

[storm]

Barierka od strony Dw.Centralnego, przetestowana dosyć dawno temu bo w 2010 roku.

[wildzi]

Barierka przy głównym wejściu do ZT jest bardzo oblegana. Ma bardzo dużą pojemność, rower można przypiąć dowolnym zapięciem i w każdej kombinacji - żeberka są gęsto. Całkiem przypadkowo stworzono jeden z lepszych stojaków rowerowych w Warszawie, a na pewno najdłuższy. Rowery nie blokują swobodnego ruchu pieszych, jednocześnie będąc najbliżej jak to możliwe głównego wejścia!
Gorąco polecam. Ostatnio testowałem w zeszły czwartek.

[Wojtek]

Najpierw przetestuję parking podziemny, a potem jak sie nie uda to sprawdzę barierkę

[Savil]

A jeśli chcesz pod dachem, to po północnej części pod dachem są dwa znaki drogowe [jakiś zakaz zatrzymywania się, czy coś takiego, policja pozwoliła mi się przypiąć ] i jeszcze wejście/wjazd dla obsługi z barierką.
Ale większość przypina do barierki, zawsze coś tam stoi. Nawet w najgorsze mrozy nie byłam jedyna

[Sparrhawk]

Obok złotych na skrzyżowaniu Emilki i Złotej są stojaki

[qwerJA]

Można też zrobić tak jak ja w dniu dzisiejszym



Było bezproblemowo 
 
Oczywiście nic nie płaciłem, a ochroniarza spytałem się tylko ktrędy stąd wyjechać

[Gimp]

Można też zrobić tak jak ja w dniu dzisiejszym

A po coz Tobie taki dlugi i ciezki ulock skoro i tak zapinasz rower za sama rame? Wszyscy kupuja wersje LS, a i tak nie potrafia z niej korzystac. Zaloze sie, ze gdyby produkowali dluzsze, to tez by ludzie je kupowali, chyba "na wyrost"

[Raffi]

Można też zrobić tak jak ja w dniu dzisiejszym

A po coz Tobie taki dlugi i ciezki ulock skoro i tak zapinasz rower za sama rame? Wszyscy kupuja wersje LS, a i tak nie potrafia z niej korzystac. Zaloze sie, ze gdyby produkowali dluzsze, to tez by ludzie je kupowali, chyba "na wyrost"

Fakt, rozsądniej jest zapinać za ramę i koło (najlepiej tylne, bo zwykle jest droższe), gdy się ma taką możliwość.

A co do wersji LS - to ja ją polecam, bo pozwala przypiąć rower w wielu miejscach gdzie zwykły lub MINI nie dają rady. Choć oczywiście znowu wszystko zależy też od tego co przypinamy - jak mamy starą kolareczkę z rurkami grubości palca, to LS jest faktycznie jak strzelanie do muchy z armaty. Ale do grubszej ramy roweru ATB lub pozioma LS się przydaje bardziej

[SeBeQ]

Wszyscy kupuja wersje LS, a i tak nie potrafia z niej korzystac. Zaloze sie, ze gdyby produkowali dluzsze, to tez by ludzie je kupowali, chyba "na wyrost"

Ponieważ ludzie mogą kupić to kupują co uważają. Tak samo samochody terenowe czy rowery górskie do miasta

[wildzi]

Można też zrobić tak jak ja w dniu dzisiejszym

A po coz Tobie taki dlugi i ciezki ulock skoro i tak zapinasz rower za sama rame? Wszyscy kupuja wersje LS, a i tak nie potrafia z niej korzystac. Zaloze sie, ze gdyby produkowali dluzsze, to tez by ludzie je kupowali, chyba "na wyrost"

E tam... wersje XXL obejmowałyby "betoniaki", czyli te stare betonowe latarnie i słupy pamiętające poprzedni ustrój .

Ja się wziąłem na sposób. Wożę 1,3 metrowy łańcuch i nie ma mocnych, nawet średnie drzewa obejmuje