Pomysł na kontrapas na ul. Kapucyńskiej

[gromanik]

[gromanik]

[Petro4_]

Przydałby się jeszcze kontrapas na Podwalu.

[Szakal]

O tak na podwalu by się przydał. Ale tam to samochody parkują nie wiem czy by dało radę.

[mplonski]

OIDP nie może być kontrapasa jeśli samochody parkują na jezdni. jeśli natomiast parkują na chodniku - tylko pisać pisma i czekać co tam urząd wymyśli... ;-)

[Raffi]

OIDP nie może być kontrapasa jeśli samochody parkują na jezdni. jeśli natomiast parkują na chodniku - tylko pisać pisma i czekać co tam urząd wymyśli... ;-)

Niestety na Podwalu parkują na jezdni, więc może nie być łatwo wywalczyć.

[gromanik]

Już wiem, że w przyszłym roku do mojej kolekcji różnych form organizacji ruchu dołączy kontrapas rowerowy 

[Raffi]

Już wiem, że w przyszłym roku do mojej kolekcji różnych form organizacji ruchu dołączy kontrapas rowerowy 

Gratuluję. Właśnie stałeś się liderem w mieście. Ronda i kontrapasa naraz to nikt nie ma z piszących na koncie

Swoją drogą, ZDM niezmiernie mnie zadziwia. Wyznaczania kontrapasa i przygotowywanie się jak pies do jeża, zamiast po prostu machnąć T-22 ("Nie dotyczy rowerów") pod zakazem.

[gromanik]

Gratuluję. Właśnie stałeś się liderem w mieście. Ronda i kontrapasa naraz to nikt nie ma z piszących na koncie

Swoją drogą, ZDM niezmiernie mnie zadziwia. Wyznaczania kontrapasa i przygotowywanie się jak pies do jeża, zamiast po prostu machnąć T-22 ("Nie dotyczy rowerów") pod zakazem.

Na uwagę zasługuje też fakt, że w dziedzinie wytyczania kontrapasów zdeklasowałem też pana Marcinkiewicza.

Co do linii oddzielającej kontrapas od pasa ruchu, to będzie ona jednak bardziej zauważalna niż same znaki i będzie wyraźniej dzielić przestrzeń, co moim zdaniem w tym miejscu jest wskazane, szczególnie, że warszawscy kierowcy, podobnie jak większość polskich kierowców, nie są do takich rozwiązań przyzwyczajeni, więc wyraźne podzielenie na część do jazdy samochodów i rowerów w dół oraz rowerów w górę ma rację bytu, szczególnie, że ruch tu zdecydowanie większy niż na Oboźnej i Dynasy. Myślę też, że jak takich rozwiązań w Warszawie będzie przybywać, to będzie można je za jakiś dłuższy czas mniej nachalnie oznakowywać...

[chrupek]

A tak z ciekawości ile mamy w Wawie kontrapasów? Mi się czasami wydaje że żadnego

[Bear]

jest na międzyparkowej. Także nie to że się nie da :0)

[gromanik]

jest na międzyparkowej. Także nie to że się nie da :0)

Na Międzyparkowej to nie jest kontrapas, tylko pas rowerowy. Kontrapas od pasa rowerowego różni się tym, że jest wyznaczany na jezdni jednokierunkowej (dla samochodów) i ruch rowerów odbywa się po nim w przeciwnym kierunku niż jadą samochody. Ruch rowerów w kierunku zgodnym z kierunkiem jazdy samochodów nie odbywa się po kontrapasie, tylko razem z samochodami po jezdni (chyba, że jest tam jeszcze pas rowerowy lub droga dla rowerów dla ruchu rowerowego zgodnego z kierunkiem ruchu samochodów).

Na razie jedyny kontrapas rowerowy powstał na 3 dni przed poprzednimi wyborami samorządowymi w celu udrożnienia dla rowerów ciągu ulic Oboźnej i Dynasy (koło bocznej bramy Uniwersytetu Warszawskiego przy Krakowskim Przedmieściu) jako element kampanii wyborczej prowadzonej przez Kazimierza Marcinkiewicza (w Warszawie obowiązki prezydenta pełnił wtedy Mirosław Kochalski po tym jak Lech Kaczyński został prezydentem Polski)

[chrupek]

Czyli dalej uważam że Warszawa nie ma ;P

[Bear]

to w takim razie ciekawe czy urzedasy wiedzą na co się zgodzili :0)

[adriansocho]

Co do tego skręcania w lewo w Miodową to mnie tam wsio ryba, niech tylko będzie pas na Kapucyńskiej, a skręcać się będzie "na zakazie" i tyle.