Warszawska Masa Krytyczna
Inne sprawy rowerowe => Sprzęt => Wątek zaczęty przez: beju w 30 Maj 2010, 22:47:02
-
1) Jakie opony mają najlepszy stosunek cena/jakość?
2) Schwalbe czy jednak coś innego?
3) A może szytki?
4) Czy oszczędzona waga na oponie znacznie odbije się na jej odporności?
5) Przyczepność na asfalcie - lepiej slicki czy semi-slicki? Bieżnikowane czy łyse?
6) oplot wzdłużny czy poprzeczny? który lepszy?
dzięki za sugestie. :)
-
ja od pewnego czasu używam schwalbe marathon (26x1,5 z racji braku węższych) i jak na razie chwalę je sobie. znajomy używa na trasy schwalbe marathon supreme (gdy ma cięższe sakwy), a schwalbe marathon racer w szosówce przy mniejszym obciążeniu i też bardzo sobie chwali. ;-)
na suchym asfalcie semi-slick vs slick raczej mają podobną stabilność, gorzej może być na slickach na mokrej nawierzchni, ale da się przeżyć ;)
-
1) Jakie opony mają najlepszy stosunek cena/jakość?
2) Schwalbe czy jednak coś innego?
3) A może szytki?
4) Czy oszczędzona waga na oponie znacznie odbije się na jej odporności?
5) Przyczepność na asfalcie - lepiej slicki czy semi-slicki? Bieżnikowane czy łyse?
6) oplot wzdłużny czy poprzeczny? który lepszy?
1. Używałem i Schwalbe, i Continental, i Dębicę, i CST i NoName (tak, tak, poniżej CST też coś jest). Najlepszy stosunek dałoby się określić TYLKO w przypadku używania, podobnych opon, w takich samych warunkach, przy takiej samej jeździe, na takim samym rowerze i rowerzyście... inaczej są to tylko subiektywne odczucia "użyszkodnika".
2. Continental, Schwalbe, Maxxis, Vittoria, Nokian, Dębica... i przepraszam jak coś pominąłem...
3. A może UST :D
4. Nie inaczej jak tak, ewentualnie wkładka antyprzebiciowa...
5. Najlepszą przyczepność na równym, suchym, dobrej jakości asfalcie mają slicki. Inaczej w F1 ścigaliby się na "klockach".
6. OCB?!
A tak na marginesie to więcej szczegółów, gdyż singiel 700C jest od typowo ściganckich 20mm, do grubych 1,75". Do tego cenowo rozpiętość masz od 20-30zł do grubo ponad 200zł.
-
1) Jakie opony mają najlepszy stosunek cena/jakość?
2) Schwalbe czy jednak coś innego?
3) A może szytki?
4) Czy oszczędzona waga na oponie znacznie odbije się na jej odporności?
5) Przyczepność na asfalcie - lepiej slicki czy semi-slicki? Bieżnikowane czy łyse?
6) oplot wzdłużny czy poprzeczny? który lepszy?
wg mnie:
1) maxisss detonator kevlar
2) jw
3) nie
4) znacznie obniżona waga opony tak. nie należy schodzic poniżej ~180-200g
5) slick czy semi - na warunki miejskie raczej bez znaczenia....
6) oj tego to nie powiem, nie mam doświadczenia
-
śmigam na Maxisach semislick detonator 700x28C i są zaje****e, szerokość dobierałem do obręczy trekingowej.
Jak cos to mogę oddać w cenie browara kontinentale, 23 chyba - takie najwęższe z wąskich, jeździło się również świetnie.
-
najwęższe z wąskich to mają 19mm (ciężko dostać), wąskie mają 20mm (można już trafić takie), standad szosowy to 23mm, a szerokie "kapcie" na szosę maja 25mm. wszystko co większe do treking