Warszawska Masa Krytyczna
Inne sprawy rowerowe => Sprzęt => Wątek zaczęty przez: Figer w 05 Sty 2011, 01:01:25
-
Witam!
Planuję zakup nowego roweru, jednak się wacham nad dwoma modelami.
Mam do Was pytanie, który rower byście wybrali i dlaczego?
Kelly's Magic Titanium 2010
rama HYDROFORMING Aluminum alloy triple butted
rozmiary ram 445mm (17.5")/ 495mm (19.5") / 546mm (21.5")
widelec SR SUNTOUR XCR LO, 100mm, coil/ Speed Lock
stery RITCHEY Logic Zero integrated
suport TRUVATIV GXP XR
korby TRUVATIV Firex 3.0 GXP (44x32x22)
przerzutka przód SHIMANO SLX M661 (34.9mm)
przerzutka tył SRAM X.7
manetki SRAM X.7 Trigger
ilość biegów 27
kaseta SSHIMANO CS-HG61-9 (11-34)
łańcuch KMC Z9000 (108 links)
hamulce TEKTRO
dżwignie hamulcowe SHIMANO Deore BL-M511
linki hamulcowe JAGWIRE stainless
piasty SHIMANO Deore (010) M590 (32 holes)
szprychy MACH1 Pro - double butted/ stainless steel black
obręcze KELLYS Draft 559x19 (32 holes)
opony SCHWALBE Jimmy Performance 26x2.10
wspornik kierownicy RITCHEY O/S (diam 28.6mm/ bar bore 31.8mm/ 6°)
kierownica RITCHEY Comp O/S (31.8mm)
chwyty KELLYS 2Density
sztyca RITCHEY (diam 30.4mm)
siodło SELLE ROYAL Mach
pedały VP alloy/ steel
waga kg 12,60 (495mm/ 19.5")
CZY
Kellys Magnus Green 2010
rama KELLYS HYDROFORMING Aluminum alloy triple butted
widelec SR SUNTOUR XCR LO, 100mm, coil/ Speed Lock
korby TRUVATIV Firex 3.0 GXP (44x32x22)
manetki SRAM X.7 Trigger
przerzutka tył SRAM X.9
hamulce AVID Juice Three Hydraulic Disc
piasty SHIMANO M475 Disc (32 holes)
obręcze KELLYS Draft Disc 559x19 (32 holes)
opony SCHWALBE Racing Ralph Evolution 26x2.10
-
Planuję zakup nowego roweru, jednak się waCHam nad dwoma modelami.
Mam do Was pytanie, który rower byście wybrali i dlaczego?
Po zerowe wrzucenie linków bardzo ułatwia sprawę (ceny, opisy, zdjęcia).
Po pierwsze napisz do czego Ci ten rower, gdyż z przedstawionych to osobiście żadnego bym nie chciał.
Po trzecie dlaczego akurat te wybrano: preferencje, widzimisię, cokolwiek?
-
Ten drugi ma tarczówki, lepsze opony, pewnie też jest droższy. Jeśli możesz go cenowo łyknąć to...
A w ogóle to może jakiś full? Napisz do czego ten rower ma być.
-
Planuję zakup nowego roweru, jednak się waCHam nad dwoma modelami.
Mam do Was pytanie, który rower byście wybrali i dlaczego?
Po zerowe wrzucenie linków bardzo ułatwia sprawę (ceny, opisy, zdjęcia).
Po pierwsze napisz do czego Ci ten rower, gdyż z przedstawionych to osobiście żadnego bym nie chciał.
Po trzecie dlaczego akurat te wybrano: preferencje, widzimisię, cokolwiek?
Po czwarte, czy interesują Cię też inne marki, czy koniecznie chcesz Kellysa?
-
A więc tak:
Po pierwsze linków nie wrzucałem, bo dla mnie są inne ceny, ale jak chcecie:
Kelly's Magic Titanium 2010http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-kelly-s-magic-titanium-2010.html#fragment-2 (http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-kelly-s-magic-titanium-2010.html#fragment-2)Kellys Magnus Green 2010
http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-kellys-magnus-green-2010.html (http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-kellys-magnus-green-2010.html)
Po drugie rower ma służyć do jazdy terenowej (lasy, drogi polne), a także do jazdy po mieście i na dłuższe wyjazdy.
Po trzecie mam zaufanie do tej firmy i wiele osób mających ten sprzęt chwali go. Szczególnie Magnus Green ma całkiem dobry osprzęt.
Po czwarte mogą być też inni producenci.
-
Pomyśl o Kross.. Też nie mają drogo. Ja kupiłem Crow Rumble w zeszłym roku i spisuje się na medal ;)
-
Po pierwsze linków nie wrzucałem, bo dla mnie są inne ceny
Nie o ceny chodzi, a np o zdjęcia ramy. Czasem zdarzają się przekłamania jak się wpisze nazwę w google, bo potrafi wyskoczyć coś innego opisane jako ten model.
Po drugie rower ma służyć do jazdy terenowej (lasy, drogi polne), a także do jazdy po mieście i na dłuższe wyjazdy.
To ja bym brał coś BEZ tarczówek. Jak ma służyć na wyjazdy z sakwami (dłuższe) i po mieście, to wcześniej czy później skończysz na próbie montowania do niego albo bagażnika, albo błotników, albo obu tych rzeczy naraz. I wtedy tarczówki dadzą Ci ostro w kość - będziesz się musiał popisać nie lada pomysłowością w montażu albo wydać kupę kasy na bagażnik Tubusa dostosowany do tarcz.
Z kolei w teren lepsze chyba tarcze. Dlatego jestem dość umiarkowanym zwolennikiem rowerów "do wszystkiego" ;-)
Podobnie będziesz miał z oponami. Ralphy są pewnie dobre w teren, ale na miasto czy wyjazd z sakwami założyłbym jakieś semi (np Terra Cruisery) by sobie nie dodawać oporów toczenia. Choć opony to akurat się wymienia łatwo.
Po trzecie mam zaufanie do tej firmy i wiele osób mających ten sprzęt chwali go. Szczególnie Magnus Green ma całkiem dobry osprzęt.
Oba prezentują się nieźle. Na osprzęt nie patrzę, bo to rzecz wtórna (choć jest ok). Ale oba mają ramkę, która mi się bardzo podoba :-)
Po czwarte mogą być też inni producenci.
Nie wiem czy jest sens. Rowerki sympatyczne, jak masz na nie dobre ceny, to pewnie niewiele tańszego uda Ci się znaleźć w ofertach innych firm. Wszystko zależy jak duży masz upust.
Jeszcze tylko bym się nad wagą zastanowił. Nie roweru, a Twoją :) Rama tripple butted, cieniowane szprychy - generalnie jak ważysz 80kg to ok i zniosą nawet katowanie, ale jak masz koło setki, to ja bym jednak wybrał nieco cięższy i mniej lightowany rower.
-
Rowery te podobają mi się w wyglądu, ale także zachęcają mnie ceny specjalne, które w stasunku do cen promocyjnych po przecenie podanych na stronie sklepu są mniejsze o ok 300-400 zł.
A co do wagi, to się nie obawiam, gdyż ważę 59 kg. ;)
-
Rowery te podobają mi się w wyglądu
Wygląd też jest ważny ale... :D
Czy do Twojego preferowanego stylu jazdy rower MTB jest odpowiedni?
Osprzęt dość wysokiej klasy za dobrą cenę, ale teraz są wyprzedaże...
Przejechałeś się na tym rowerze. Geometria Ci odpowiada?
Najważniejsze to rama. O ile ma mocowanie pod dwa bidony, błotniki i bagażnik to już linki prowadzone są górą górnej rury. Ma oczywiście mocowanie pod tarczę tylko czy nie koliduje to z montażem bagażnika?
Kwestia osprzętu: duży mix. Niehomogeniczny napęd. Ale raczej wyższa półka. Po trochu od każdego, ale katalogowo kosztował 3500zł za 12,75kg. W tym ciężki amortyzator oraz rozstrzelona kaseta idealnie niepasująca "do jazdy po mieście i na dłuższe wyjazdy". Manetki Srama'a to jak kto lubi... ja nie. Hamulce tarczowe też bo wypada niż bo niezbędne (ale to rower górski). Dobrze, że hydrauliczne aczkolwiek z niższej półki. Na deser kółka. Oszczędności widać, ale przynajmniej lepsze oponki dali - za to niekoniecznie "do jazdy po mieście i na dłuższe wyjazdy", a mniemam, że po zakupie nie będziesz ich zmieniał.
-
Ma oczywiście mocowanie pod tarczę tylko czy nie koliduje to z montażem bagażnika?
Zawsze koliduje. Jedna ramę Meridy widziałem, gdzie nie kolidowało (zacisk był umieszczony nietypowo, przykręcany do DOLNEJ rury tylnego trójkąta). A tak to z każdą trzeba się bujać i kombinować własne mocowania, rozginać pręty bagażnika itp. Często utrudnienia w montazu bagaznika występują nawet, gdy nie masz zamontowanego hamulca tarczowego.
Chyba, że stać Cie by wydać >300zł na Tubusa, który robi szerszy bagażnik "omijający" zacisk.
-
Zawsze koliduje [...] Chyba, że stać Cie by wydać >300zł na Tubusa, który robi szerszy bagażnik "omijający" zacisk.
Jest jeszcze model Topeak'a:
(http://www.topeak.com/mediafiles/products/1118/)
Ale nie ma oczek pod sakwy :( więc wolę Crosso :D
-
Topeak'a kiedyś miałem. Dziękuję, postoję. Mało sztywny, słabe spawy. Przeżył niecały rok. No i nie ma oczek pod sakwy.
To już lepszy Tranz-X. Też wytrzymał pół roku tylko, ale przynajmniej oczka miał ;)
Wolę Crosso, ale z nim trzeba się sporo gimnastykować gdy masz tarcze. Wiem, bo przerabiałem to przy Birii. Niby tam tarcz nie miałem, a tylko mocowanie, ale i tak przeszkadzało. Skończyło się na rozginaniu bagażnika na siłę, skracaniu prętów błotnika tylnego i mocowaniu go do bagażnika zamiast do ramy i kilku innych przeróbkach. później podobne zabawy z mocowaniem błotników miałem w kilku innych rowerach, w tym u Oli. I się nauczyłem, że to tak jest zawsze ;-)
-
A może kolega będzie chciał jednak podróżować z przyczepką? Ja testowałem i jedno i drugie, i przyczepka jest znacznie lepszym rozwiązaniem. Przeważnie udaje się pożyczyć od znajomych przyczepkę Extrawheel, więc nie trzeba jej kupować. Przy przyczepce odchodzą problemy z tarczówkami itp.
-
A może kolega będzie chciał jednak podróżować z przyczepką? Ja testowałem i jedno i drugie, i przyczepka jest znacznie lepszym rozwiązaniem.
Jeździłem turystycznie i z Leggero (dwukołowa) i z EW (jednokołowa) i z sakwami w różnych kombinachach. I muszę przyznać, że mnie przyczepki nie przekonują. Tzn faktycznie póki jedziesz asfaltem równym, jest sympatycznie.
Problem zaczyna się np, gdy trzeba przenieść rower, wsiąść do pociągu itp. Wtedy czasem zaczyna brakować rąk i stajesz przed dylematem - zostawić rower, czy bagaż? Problem jest też, gdy zjedziesz w teren, bo te 30kg na przyczepce zaczyna mocno przeszkadzać i bujać tyłem roweru. Na mokrym_i_nierównym zjeździe po asfalcie (droga na Górę Kalwarię, żadne wielkie przełęcze) EW próbowała mnie zabić.
Widoczny na zdjęciu ślad, to długi na jakieś 4m szlif tylną przerzutką, wcześniej było jakieś 40m poślizgu, uderzenie bokiem koła w krawężnik (podcięcie) i efektowna gleba:
(http://p0.grono.net/8/8682/8682512.jpg)
A już zupełnie przyczepka nie sprawdza się w mieście. Po pierwsze rzadko kiedy w mieście potrzebujesz takiej ładowności, więc non stop musisz mieć niesymetrycznie rozłożone obciążenie lub bawić się w rozkładanie bagażu na dwie strony. Po drugie 3-4x dziennie przyczepka przeszkadza, gdy trzeba wejść z rowerem do windy, po schodach, albo zostawić rower pod robotą (jak to przypiąć?). Po 3 przyczepka do wożenia 2-3kg bagażu ważąca kolejne 3kg (a z workami na graty więcej) to chyba nie jest najbardziej wydajny sposób na bagaż :-P
Ale owszem, da się. Tak samo jak da się jeździć na rowerze z bagażem w plecaku. Co kto lubi ;-)
-
Dzięki wielkie za opinie, rady i własne doświadczenia.
Uświadomiliście mnie i przekonaliście do hamulców v-break, ze względu m.in. na bagażnik, który z pewnością będę chciał zamontować.
Mam prośbę:
Który z rowerów z działu cross lub MTB znajdujących się na stronie sklepu internetowego:
http://www.rowerzysta.pl (http://www.rowerzysta.pl)
o cenie maksymalnej 2000 byście mi polecili?
-
Trochę przeleciałem po łebkach, więc może nie wybrałem idealnie, ale mnie się całkiem ta Meridka całkiem podoba. Ciekawa ramka, amor RS, V-ki, niezły osprzęt, otwory montażowe pod bagażnik są...
http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-merida-matts-tfs-xc-500-v-2010.html#fragment-2 (http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-merida-matts-tfs-xc-500-v-2010.html#fragment-2)
-
tylko jeśli ktoś wybiera z rowerów albo crossowych albo mtb to na maride matts powinien wsiąść bo mattsy maja ciut agresywniejszą geometrię niż przeciętny cross czy "mtb" ale tak to całkiem ok rower
-
to na maride matts powinien wsiąść bo
Jakoś nie bardzo wyobrażam sobie kupno roweru bez odbycia na nim krótkiej przejażdżki :P
-
to na maride matts powinien wsiąść bo
Jakoś nie bardzo wyobrażam sobie kupno roweru bez odbycia na nim krótkiej przejażdżki :P
Również uważam, że niezależnie od wszystkiego, przejechać się zawsze trzeba.
-
Trochę przeleciałem po łebkach, więc może nie wybrałem idealnie, ale mnie się całkiem ta Meridka całkiem podoba. Ciekawa ramka, amor RS, V-ki, niezły osprzęt, otwory montażowe pod bagażnik są...
http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-merida-matts-tfs-xc-500-v-2010.html#fragment-2 (http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-merida-matts-tfs-xc-500-v-2010.html#fragment-2)
Że amor 'RS' to ja bym się tak nie cieszył, szczegówlnie, że to Dart 2, gdzie nawet XCR byłby lepszy :)
Ale ogólnie jak za tą cenę to jeden z lepszych wyborób, bardzo fajny osprzęt.
Inny sklep, nieco droższy:
http://rowery.shop.pl/view/156 (http://rowery.shop.pl/view/156)
Ale tu już masz powietrzną Tore, którą możesz ustawić jak Ci się podoba i nie zrobią Ci się w niej luzy po sezonie, do tego zmieniareczki LX, i Avidy SD7, wg mnie warto dopłacić ;)
-
Nom, Kross Level A6 to ogólnie bardzo fajny rowerek. Przeszkadzać w nim może tylko brak otworów montażowych na bagażnik i błotniki. To da się obejść, ale wymaga trochę zachodu z samodzielnym dorabianiem tulei, obejm itp.
-
no i dual control... od którego już nawet shimano odeszło...
a otwory czasem nie były jednym z priorytetów?
-
Jak w lesie nie będzie za dużo korzeni...
http://allegro.pl/miejski-scigacz-bocas-city-x-shimano-nexus-8-i1391561594.html (http://allegro.pl/miejski-scigacz-bocas-city-x-shimano-nexus-8-i1391561594.html)
(http://i835.photobucket.com/albums/zz277/dit_album/DSC_0194.jpg)
-
no i dual control... od którego już nawet shimano odeszło...
I Bogu za to dzięki. Przynajmniej ja nie mogłem się do tego przywyczaić. Stare dobre RapidFire rządzą niepodzielnie.
a otwory czasem nie były jednym z priorytetów?
Dlatego zaznaczyłem, że ta rama jej nie ma. Nie każdy chce musieć się bawić w dorabianie obejm i rysowanie nimi nowej ramy.
Jak w lesie nie będzie za dużo korzeni...
Fajna i niedroga propozycja do miasta. Oczywiście o ile ktoś lubi piasty wielobiegowe, gripshifty i parę innych rzeczy.
O tarczach można zapomnieć, ale dla wielu osób atutem do zakupu może być rama umożliwiająca złożenie singla czy innego tam ok.
-
no do Rapida dodałbym jeszcze znaczek "+" czyli możliwość zrzucania kciukiem.
a znów do gripów to ja nigdy nie mogłem się przemóc..... - tak źle i tak niedobrze...
-
no do Rapida dodałbym jeszcze znaczek "+"
Zdecydowanie Rapidfire Plus... szczególnie w wydaniu XT :D
Co do wyboru samego systemu... to jeszcze się taki nie urodził, co by wszystkim dogodził :P
-
Baj de łej, trochę offtopując, wiecie, że w XT można 'uakywnić' opcję z XTRa - mianowicie wrzucanie 2ch biegów na raz, wystarczy drobna modyfikacja obudowy ;)
-
wiecie, że w XT można 'uakywnić' opcję z XTRa - mianowicie wrzucanie 2ch biegów na raz, wystarczy drobna modyfikacja obudowy
XT wrzuca ze 4 na raz więc ocb?
-
tylko jeśli ktoś wybiera z rowerów albo crossowych albo mtb to na maride matts powinien wsiąść bo mattsy maja ciut agresywniejszą geometrię niż przeciętny cross czy "mtb"
Pfff, "agresywna geometria" to ostatnio popularny bełkot.
-
Pfff, "agresywna geometria" to ostatnio popularny bełkot.
linia matts to linia sportowa więc w tym przypadku to nie bełkot...
ja sam wole mieć du*ę wyżej niż wątrobę więc ta geometria wg mnie nie jest "agresywna" ale dla przeciętnego "zjadacza": roweru może taka być...
-
wole mieć du*ę wyżej niż wątrobę
Staram się wyobrazić sobie tak karkołomną pozycję na rowerze :P Tu zwykła cieniarka nie wystarczy, bo byś się kolanami w klatę uderzał ;)
-
wole mieć du*ę wyżej niż wątrobę
Staram się wyobrazić sobie tak karkołomną pozycję na rowerze :P Tu zwykła cieniarka nie wystarczy, bo byś się kolanami w klatę uderzał ;)
Jest coś takiego, nazywa się "prone bike" :)
-
wole mieć du*ę wyżej niż wątrobę
Staram się wyobrazić sobie tak karkołomną pozycję na rowerze :P Tu zwykła cieniarka nie wystarczy, bo byś się kolanami w klatę uderzał ;)
Jest coś takiego, nazywa się "prone bike" :)
Ok, ale w poziomach - tam już wszystkiego próbowano.
Tymczasem Pimpf miał na myśli klasyczne rowery.
-
wiecie, że w XT można 'uakywnić' opcję z XTRa - mianowicie wrzucanie 2ch biegów na raz, wystarczy drobna modyfikacja obudowy
XT wrzuca ze 4 na raz więc ocb?
XT ZRZUCA 4 naraz, ale wrzuca tylko jeden (czarnym cynglem wrzucasz) :)
-
XT ZRZUCA 4 naraz, ale wrzuca tylko jeden (czarnym cynglem wrzucasz)
Może masz przerzutkę Low Normal:> Bo u mnie czarnym zrzucam a srebrnym wrzucam...
-
@UP No, tak, dobrze, źle się wyraziłem. Aczkolwiek, wystarczy usunąć kawałek obudowy by móć zrzucać (!) o 2 biegi naraz (z resztą widać, że pod odciągnięcia cyngla do końca w obojętnie którą stronę w otworze w obudowie zostaje jeszcze milimetr luzu, który jest wykorzystany w pełni po owej operacji).
Dobra, koniec OT :P
-
Czy widelec nie wygląda przypadkiem znajomo :>
(http://img06.allegroimg.pl/photos/oryginal/14/18/43/90/1418439083)
http://allegro.pl/show_item.php?item=1418439083 (http://allegro.pl/show_item.php?item=1418439083)
-
Dostałem kolejną wiadomość od sprzedawcy.
Poprzednie modele rowerów bezpowrotnie wyszły z magazynów,
jednak proponuje mi po okazyjnych cenach:
http://www.rowerzysta.pl/cross/rower-crossowy-merida-crossway-tfs-300-v-2011.html?keyword=Crossway+300 (http://www.rowerzysta.pl/cross/rower-crossowy-merida-crossway-tfs-300-v-2011.html?keyword=Crossway+300)
http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-merida-matts-tfs-300-v-2011.html (http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-merida-matts-tfs-300-v-2011.html)
http://www.rowerzysta.pl/cross/rower-crossowy-wheeler-cross-6.3-m-2010.html?keyword=cross+6.3 (http://www.rowerzysta.pl/cross/rower-crossowy-wheeler-cross-6.3-m-2010.html?keyword=cross+6.3)
http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-kellys-quartz-red-2011.html (http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-kellys-quartz-red-2011.html)
http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-kelly-s-oxygen-2010-blue.html (http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-kelly-s-oxygen-2010-blue.html)
-
http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-kellys-quartz-red-2011.html (http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-kellys-quartz-red-2011.html)
http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-kelly-s-oxygen-2010-blue.html (http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-kelly-s-oxygen-2010-blue.html)
No, ciężki orzech do zgryzienia. Quartz wygląda niesamowicie, ale osprzęt w Oxygenie jest ciut lepszy. W obu rowerach jest to najtańsza grupa dostępna w danym roku z 9-biegową kasetą, ale jakoś wolę Deore od Alivio.
Te opony w Quartzu to też niezły bonus, jeśli byś wybrał ten rower, to na Twoim miejscu bym je zdjął i trzymał na specjalne okazje - słyszałem, że są dość delikatne.
-
Dostałem kolejną wiadomość od sprzedawcy.
Poprzednie modele rowerów bezpowrotnie wyszły z magazynów
Czyli tego Kellys Magnus Green 2010 już nie ma? Bo jego wersja 2011 została wyceniona na 3799zł ale jest cięższa :P
-
1399,-
http://allegro.pl/show_item.php?item=1422270983 (http://allegro.pl/show_item.php?item=1422270983)
(http://img06.allegroimg.pl/photos/oryginal/14/22/27/09/1422270983)
-
Witam!
Chciałem Was spytać co sadzicie o Meridzie SUB 60
http://archiwum.rowerymerida.com.pl/rowery.php?kol=7&gr=57&id=379 (http://archiwum.rowerymerida.com.pl/rowery.php?kol=7&gr=57&id=379)
Czy polecilibyscie mi ja kupić za 2000 zł?
Co o niej sadzicie?
Sprzedawca powiedział, ze nieodpłatnie zamontuje zwykły bagażnik, wiec nie będę musiał nic kombinować z montażem przy tarczowkach.
Proszę was o opinię.
Pozdr. i z góry dziękuje.
-
Ja bym brał.
-
Ja bym brał.
Tyle tylko, że to zwykły góral na tarczach i klockowatych oponach. Ciekawe ile waży :>
-
Waży 14 kg i już stoi u mnie w garażu.
;)
-
Waży 14 kg i już stoi u mnie w garażu.
Nigdy nie zrozumiem dlaczego pokazując jako pierwsze rowery MTB ważące 12,75kg, po dość długiej dyskusji i tłumaczeniu na co zwrócić uwagę, ostatecznie kupiłeś też klockowatego górala, ale ważącego 14kg... :(
Niemniej czekamy na foty i wrażenia z jazdy (fotki zamontowanego bagażnika też mile widziane).
-
Ja bym brał.
Tyle tylko, że to zwykły góral na tarczach i klockowatych oponach. Ciekawe ile waży :>
Spokojnie. Widocznie chciał mieć MTB. A cena była niezła.
Z czasem zrobi to samo co ja, Ty i dziesiątki innych rowerzystów - doda do tego roweru bagażnik, błotniki i ogólnie rzecz biorąc przerobi go na bardziej użytecznego na codzień trekinga ;-)
-
Bagażnik i błotniki już są dorobione.
-
Bagażnik i błotniki już są dorobione.
A nie mówiłem ;)
-
Czekamy na foty i pierwsze jazdy...