Warszawska Masa Krytyczna
Inne sprawy rowerowe => Porady => Wątek zaczęty przez: wildzi w 23 Lut 2011, 22:25:51
-
Czy ktoś już łatał szytkę ? Właśnie złapałem gumę w tylnym kole. Byłem przekonany że jeżdżę na oponie z dętką, okazało się, że to jednak konstrukcja łączona :P .
Znalazłem instrukcję jak łątać taką opono-dętkę. Po stronie "dętkowej" należy wykonać nacięcie, zakleić łatką nieszczelność, a następnie rozcięcie zaszyć... Są prostsze sposoby? I czy to się w ogóle opłaca? I tak noszę się z zamiarem wymiany opon na nowe - opona + dętka, bo tak łatwiej łatać.
PS. A da radę przerobić taką opono-dętkę na oponę, wycinając część dętkową lub rozcinając ją po całym obwodzie i wkładająć zwykłą dętkę? ???
-
I tak noszę się z zamiarem wymiany opon na nowe - opona + dętka, bo tak łatwiej łatać. A da radę przerobić taką opono-dętkę na oponę, wycinając część dętkową lub rozcinając ją po całym obwodzie i wkładająć zwykłą dętkę?
Nie_da_się. Po drugie czy Twoja obręcz przyjmie zwykłą oponę i dętkę, bo jak nie to i zmiana obręczy dochodzi...
-
Jedyne "łatanie" szytek jest możliwe poprzez wpuszczenie płynu do łatania do szytki, zawsze tańsze niż nowa szytka, a do jazdy po mieście spokojnie wystarcza. Chyba, że to jakaś większa dziura to zostaje tylko wymiana szytki na nową. U mnie taka konstrukcja już dłuższy czas się trzyma.
Jeśli chcesz przejść na opony i dętki to najprawdopodobniej będziesz musiał wymienić obręcz, zapewne masz obręcz tylko do szytek. Na odległość niestety więcej nie powiem.
-
Niemożność stosowania zwykłych opon z dętkami to jest ten powód, dla którego większość nabywców rowerów z obręczami pod szytki czym prędzej przeplata koła na zwykłe obręcze.