Warszawska Masa Krytyczna
Infrastruktura rowerowa i sprawy lokalne => Białołęka, Praga Północ, Targówek => Wątek zaczęty przez: Raffi w 08 Paź 2010, 09:32:16
-
Media podały wczoraj nam to:
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95190,8477986,Nowa__dluga_sciezka___4_km_wzdluz_al__Solidarnosci.html (http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95190,8477986,Nowa__dluga_sciezka___4_km_wzdluz_al__Solidarnosci.html)
http://www.tvnwarszawa.pl/28415,1676645,0,1,z_targowka_rowerem_miasto_zbuduje_sciezke,wiadomosc.html (http://www.tvnwarszawa.pl/28415,1676645,0,1,z_targowka_rowerem_miasto_zbuduje_sciezke,wiadomosc.html)
A ja dodałem od siebie więcej informacji, bo ZMID mediom jak zwykle nie powiedział wszystkiego:
http://www.zm.org.pl/?a=solidarnosci-10a (http://www.zm.org.pl/?a=solidarnosci-10a)
-
Taaa a co ze ścieżką po drugiej stronie Wisły wzdłuż Solidarności :/
-
Taaa a co ze ścieżką po drugiej stronie Wisły wzdłuż Solidarności :/
Nic. A czego się spodziewałeś? ;-)
-
Raffi nie wiesz czy dostępny jest gdzieś projekt tej DDR?
-
Raffi nie wiesz czy dostępny jest gdzieś projekt tej DDR?
Gdzieś w galerii Bartka (http://bzaborow.org/galer/) powinny być zdjęcia projektu z czasu jego opiniowania w 2006 i 2007 roku. Ale szukać ich tam pośród dziesiątków innych projektów, to już musisz sam. Mnie się nie chce :-P
-
Ścieżka ma być gotowa w grudniu, ale pogoda może pokrzyżować te - przyznaje Małgorzata Gajewska z Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych.
Koszt inwestycji to 4,7 mln zł.
Ah. Jaka miła pani. Kiedy przeczytałem na pasku informacji tejże telewizji sformułowania "ścieżka za 5 mln" i "zostanie wybudowana do grudnia na Radzymińskiej" to mnie zamurowało i, może wstyd się przyznać, wybuchnąłem śmiechem. I dopiero po chwili se przypomniałem, że za chwilę wyborrry. No więc extra, wreszcie zalegalizowany będzie "proceder" wykorzystywania buspasa na Radzymińskiej przez rowerzystów (ja akurat tego, niestety, póki co nie robiłem). Wreszcie z przyjemnością będę dojeżdżał al. Solidarności rowerem do Dworca Wileńskiego, nie korzystając z chodnika w postaci krzywo ułożonych płyt kwadratowych, ani nie będę zmuszony jechać w koleinie w czasie deszczu pomiędzy wspomnianym dworcem, a Szwedzką (i dalej). Ciekawe czy tym razem ZMiDu nie zaskoczy zima zła. No i czy faktycznie ścieżka będzie tak wyglądać w rejonie Dw. Wileńskiego, jak napisał Raffi w artykule, czyli jej nie będzie tam.
-
Niestety DDR-ka będzie się urywać na chodniku przed pasami na Szwedzkiej:
(http://img251.imageshack.us/img251/7150/pa120714.jpg)
i tu reszta relacji http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=569132&page=24 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=569132&page=24)
-
http://www.zmid.waw.pl/index.php?id=24&tx_ttnews[tt_news]=686&tx_ttnews[backPid]=1&cHash=1ffdf9fa03
http://tiny.pl/hwqnk (http://tiny.pl/hwqnk) <- skrócony link
Powstaje nowa ścieżka rowerowa
Dodano 15.10.10
(http://www.zmid.waw.pl/typo3temp/pics/71ac58e069.jpg) (http://www.zmid.waw.pl/index.php?eID=tx_cms_showpic&file=uploads%2Fpics%2Fsciezka_radzyminska.jpg&width=1200m&height=1200&bodyTag=%3Cbody%20bgColor%3D%22%23ffffff%22%3E&wrap=%7C&md5=9007e583aaa0ec207c628d11423388f3)
Rozpoczęła się budowa ścieżki rowerowej wzdłuż al. Solidarności i ulicy Radzymińskiej. Ścieżka będzie prowadziła od Parku Praskiego do ulicy Kraśnickiej, gdzie połączy się ze ścieżką już istniejącą.
W ramach trwającej budowy powstaną także trzy sygnalizacje świetlne: przy ulicy Trockiej, Gorzykowskiej i przy wjeździe do Tesco.
Prace realizuje Zakład Remontów i Konserwacji Dróg. Ich koszt to 4 miliony złotych.
Jeśli pogoda będzie sprzyjała, budowa zakończy się w grudniu.
Jeszcze w tym roku Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych zleci budowę ścieżki rowerowej wzdłuż ulicy Jagiellońskiej na odcinku od al. Solidarności do pętli tramwajowej na Żeraniu. Ścieżka będzie realizowana etapowo. W pierwszej kolejności powstanie fragment od al. Solidarności do ronda Starzyńskiego.
-
Ścieżka będzie realizowana etapowo.
No tak, taka inwestycja to koszt prawie jak druga linia metra. Za dużo dla budżetu miasta, by ją wykonać naraz. Łącznie wyjdzie pewnie z 10mln zł, czyli połowa kosztu sygnalizacji świetlnej na rondzie Babka. Przypomnijcie mi: ZMID stworzono by usprawnić inwestycje? ;)
W pierwszej kolejności powstanie fragment od al. Solidarności do ronda Starzyńskiego.
Czyli ten najmniej potrzebny. Za to tam gdzie jest 6 pasów ruchu i wszyscy walą 80-120km/h, będziemy nadal jeździć jezdnią. Rozkoszne :-)
-
Kolejna fotorelacja z Al. Solidarności:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=569132&page=25 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=569132&page=25)
-
Niestety DDR-ka będzie się urywać na chodniku przed pasami na Szwedzkiej:
Może oni już wiedzą, ale nie powiedzą ;)
-
Jestem naprawdę mile zaskoczony tym, że ścieżka jest asfaltowa. To jest druga taka ścieżka którą mam na trasach na których jeżdżę (druga to kawałek na grójeckiej/bitwy warszawskiej). Jechałem tam dziś, i niektóre odcinki są już nawet zrobione.
-
Postępy w budowie prezentuję tutaj:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=569132&page=27 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=569132&page=27)
Sposób w jaki poprowadzona jest droga rowerowa na odcinku od Placu Wileńskiego do "miśków" powoduje, że nie będzie ona alternatywą do jazdy jezdnią. Droga wiję się między różnymi obiektami, zaczyna się (na razie) w niedostępnym miejscu. Brak jest przejazdu przez Jagiellońską.
Kiedy to widzę dochodzę do wniosku, że na tym odcinku bezpieczniej czuję się na jezdni niż gdy będę jechał drogą rowerową. Przykre, bo przecież nie po to mają powstawać drogi rowerowe ???
Chyba że zakłożeniem było że będzie rekreacyjna, do dojazdów rowerem do Zoo, o to super, do tego świetnie się nadaję. Może zachęcić kogoś do dojazdu rowerem do zoo, ale codziennie do pracy czy na uczelnię pokonywać te łuki.... Ciemno to widzę :(
-
Ja latem wielokrotnie celowo jechałem właśnie tam po ulicy w korku, w godzinach szczytu, bo chciałem się zwyczajnie doszkolić w jeździe po ulicy.
Moje wrażenie, totalna anarchia, jak widziałem kierowców w służbowych puszkach, którzy chcieli bezskutecznie skręcić ( wyjechać z) w Jagiellońską, albo autobus który bezskutecznie próbuje zmienić pas, to mu z litości pomagałem blokując inne pojazdy i pokazując kierowcy że droga wolna, zawsze pomrugał, albo usłyszałem głośne dziękuje.
Tak, jest wielka kultura na drodze, tylko trzeba w niej samochodziarzom pomagać :D
I jechałem powoli w korku mijając wszystkie samochody i uważając żeby im lusterka nie wyrwać od Wileńszczaka aż do Bankowego.
Żałosne, po chodniku było by wiele szybciej, ale TRU nie jeżdżą po chodnikach ;)
A że się prostej ścieżki nie da wybudować, bo jest bar z zapiekankami, albo kilka metrów kwadratowych nieruchomości, która niewiadomo do kogo należy, że są drzewa i stary chodnik który i tak nie będzie przebudowany . . .
DDR na Puławskiej też nie jest prosta, ale jest taka gładka i fajna, że kilka razy zapomniałem w porę z niej zjechać :D
-
(http://www.bialoleka.masa.waw.pl/images/als003.jpg)
(http://www.bialoleka.masa.waw.pl/images/als004.jpg)
(http://www.bialoleka.masa.waw.pl/images/als005.jpg)
-
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,10433600,Pulapka_na_rowerzystow__Slupki_wyrosly_na_srodku_trasy.html (http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,10433600,Pulapka_na_rowerzystow__Slupki_wyrosly_na_srodku_trasy.html)
Pułapka na rowerzystów: Słupki wyrosły na środku trasy
Miał być wygodny szlak rowerowy z Targówka na Pragę, wyszło jak zwykle. Ścieżka wzdłuż al. Solidarności jeszcze nie jest skończona, a już ktoś wmurował na jej środku słupki.
[...]
My dowiedzieliśmy się od pracujących na miejscu robotników, że słupki montowane są na zlecenie wspólnoty mieszkaniowej Wileńska 18. - Cały chodnik to ich teren. Miasto nie potrafiło się z nimi porozumieć. Na dodatek rowerzyści zagrażali wychodzącym z tutejszej przychodni- stwierdził.
Kilkaset metrów dalej, przy skrzyżowaniu zbiegu al. "Solidarności" i Szwedzkiej stanęła nawet tablica, że chodnik to teren wspólnoty mieszkaniowej. Namalowano też tam znak, że rowerzyści nie mogą się tam poruszać.
[...]
(http://bi.gazeta.pl/im/8/10433/z10433588Q,Tak-sie-konczy-sciezka-na-wysokosci-budynku-przy-Wilenskiej.jpg)
Nie za bardzo wiem, jak rowerzysta ma przejechać po skosie między słupkami, no ale skoro przychodnia i spółdzielnia mieszkaniowa tak podchodzi do rowerzystów jak do wrogów, to... Może to zamierzone? Ale zdaje się, że na to są jakieś paragrafy kodeksu karnego, że "...kto naraża cudze zdrowie lub życie na szwank..."? Może warto by tak zgłosić to na Policje, do prokuratury?
-
skoro przychodnia i spółdzielnia mieszkaniowa tak podchodzi do rowerzystów jak do wrogów, to... Może to zamierzone? Ale zdaje się, że na to są jakieś paragrafy kodeksu karnego, że "...kto naraża cudze zdrowie lub życie na szwank..."? Może warto by tak zgłosić to na Policje, do prokuratury?
Jak uda Ci się znaleźć paragraf mówiący, że nie mogą postawić słupków, czy nawet ogrodzenia na własnej ziemi, to proszę - można zgłosić. IMO ciała dało miasto - powinno teren wykupić pod inwestycję, a nie dziadować i później udawać zdziwionego.
-
Kolejna pułapka - tym razem przy Jagiellońskiej tuż za skrętem z Al. Solidarności:
(http://www.bialoleka.masa.waw.pl/images/105a.jpg)
-
Zupełnie od czapy zakończenie drogi dla rowerów przed ul. Jagiellońską od strony mostu Śląsko-Dąbrowskiego, pomimo, że dalej są sygnalizatory dla rowerzystów i przejazd rowerowy:
(http://www.bialoleka.masa.waw.pl/images/003a.jpg)
Podobnie chaotyczne jest oznakowanie na skrzyżowaniu ul. Jagiellońskiej z ul. Cyryla i Metodego, bo tam są sygnalizatory dla pieszych i rowerzystów, tylko te drugie zostały opakowane w bardzo cienkie worki, więc nawet trudno zobaczyć, że sygnalizator jest opakowany. Poza tym nie ma oznakowania pionowego ani poziomego przejazdu rowerowego:
(http://www.bialoleka.masa.waw.pl/images/110a.jpg)
Teraz trwa budowa drogi rowerowej pomiędzy ul. Cyryla i Metodego a ul. Ratuszową - przy Ratuszowej wymieniono już w związku z tym sygnalizację świetlną.
Jadąc od strony mostu w stronę ronda Starzyńskiego czasowo najbardziej opłaca się przeprowadzić rower na światłach pomiędzy szpitalem praskim a katedrą i pojechać na skos przez park do skrzyżowania Ratuszowej z Jagiellońską (regulamin parku na to pozwala). Dzięki temu omijamy 3 sygnalizacje świetlne - Al. Solidarności/Jagiellońska, Jagiellońska/Cyryla i Metodego, Jagiellońska/tory tramwajowe
-
Zupełnie od czapy zakończenie drogi dla rowerów
To się nazywa marnowanie publicznych pieniędzy. Najpierw budują, później przebudowują, a następnie zamykają... tylko w Polsce.
Zresztą nie odnosi się to tylko do samej ścieżki. Tam był nowy asfalt (dwa pasy) i azyl dla pieszych wybudowany miesiąc albo ze dwa przed całym bajzlem.
-
Drzewo wycięto, krawężnik nadal stwarza zagrożenie:
(http://www.bialoleka.masa.waw.pl/images/2011-11-04-0176.jpg)
-
Niech robią. Byle z głową. I bez "urwisk".
Zupełnie jednak nie rozumiem to stawianie słupków na środku drogi rowerowej. To jakaś nowa moda chyba.
Jak kierowca będzie chciał wjechać na ścieżkę to i tak wjedzie. Słupki na ddr jednak zwiększają ryzyko kolizji rowerzysty. Prześwit drogi rowerowej nie powinien być moim zdaniem niczym zakłócony.
-
Jak ustawią słupki z głową i będą one tworzyć zamknięty obszar, to kierowca nie wjedzie, bo nie będzie miał którędy. Kiedyś się stawiało cienki (a później gruby, bo cienkie były zbyt mało trwałe) słupek w osi ścieżki. Teraz taki słupek musi być poprzedzony oznakowaniem poziomym podobnym do obszaru wyłączonego z ruchu przed azylem na jezdni. Jak chcesz zobaczyć, jak takie rozwiązanie powinno wyglądać, to przejedź się na Podleśną (pomiędzy Marymoncką a boczną bramą AWF-u), na Świętojerskiej i w Al. JP II też w paru miejscach zrobili słupki wg nowych zasad.
Prześwit będzie zakłócony tak czy tak - lepiej żeby był zakłócony dobrze widocznym słupkiem ustawionym z głową niż zaparkowanym/omijającym korek samochodem...
-
Aż nie wiem jak kląć. Najpierw jakiś debil w urzędzie wytycza ścieżkę jak na obrazku a później drzewo się z tego powodu wycina. Skoro tam i tak stoi C-13/C-16 to czy nie można go było postawić znaku te kilka metrów wcześniej i drzewo zostawić w spokoju?!
Gdy z powodu działalności normalnej firmy jakieś drzewo ucierpi, na przykład uschnie, to ta firma ma spory problem liczony nawet w dziesiątkach tysięcy złotych. Urzędnik może spać spokojnie.
-
Aż nie wiem jak kląć. Najpierw jakiś debil w urzędzie wytycza ścieżkę jak na obrazku a później drzewo się z tego powodu wycina. Skoro tam i tak stoi C-13/C-16 to czy nie można go było postawić znaku te kilka metrów wcześniej i drzewo zostawić w spokoju?!
To pewnie nie z powodu ścieżki wycięli. Generalnie tak w okolicy Parku Praskiego ostatnio sporo drzew wycinali, bo łamały się i konary spadały na jezdnie/torowiska/chodniki przy dużych burzach
A co do tego, że gminie wolno... tak mówi prawo. Głupotą byłoby gdyby gmina sama sobie wydawała pozwolenia, naliczała sobie koszty, sama sobie płaciła itp. To po protu byłaby dodatkowa robota wymagająca czasu i pracy urzędników, a więc generująca zupełnie niepotrzebne koszty.
Z drugiej strony, możliwości wycinki "dla bezpieczeństwa" są nadużywane, na Mazurach pod topór poszły całe aleje dorodnych drzew, które po prostu miały niefart rosnąć przy szosach. Ale tego najlepsze prawo nie zmieni. Po prostu oprócz prawa nad urzędami KONIECZNY jest społeczny nadzór. U nas w Polsce samorządność i społeczeństwo obywatelskie jest w powijakach. Ludzie muszą się jeszcze tego nauczyć, że wykorzystanie legalnych metod pytania o pewne rzeczy, albo nawet zmuszania urzędu do poprawek w projektach to nie jest "blokowanie inwestycji i "działanie na szkodę Państwa", ale właśnie rzecz poprawiająca jakość pracy urzędu i jakość przestrzeni.
-
Przed wysłaniem pisma słup ogłoszeniowy stał tu:
http://www.bialoleka.masa.waw.pl/images/057.jpg (http://www.bialoleka.masa.waw.pl/images/057.jpg)
http://www.bialoleka.masa.waw.pl/images/057.jpg (http://www.bialoleka.masa.waw.pl/images/057.jpg)
A tu znalazł się po:
http://www.bialoleka.masa.waw.pl/images/0147.jpg (http://www.bialoleka.masa.waw.pl/images/0147.jpg)
http://www.bialoleka.masa.waw.pl/images/0148.jpg (http://www.bialoleka.masa.waw.pl/images/0148.jpg)
-
Odświeżam temat.
W sumie zwróciłem na to uwagę już wcześniej, ale czy osoby uczęszczające tą ścieżką nie zauważyły tragicznej widoczności przed przejazdem przy skrzyżowaniu z Rzeszotarskiej (tu link do mapki: http://maps.google.com/maps?q=52.257480,+21.040750&num=1&t=h&vpsrc=0&ie=UTF8&z=18&iwloc=A (http://maps.google.com/maps?q=52.257480,+21.040750&num=1&t=h&vpsrc=0&ie=UTF8&z=18&iwloc=A)).
Ścieżka biegnie tuż przy ścianie budynku i zarówno rowerzysta jak i kierowca mogą zauważyć się dopiero, kiedy jeden z nich znajdzie się już na przejściu, przecież prędzej, czy później musi dojść tam do jakiegoś wypadku.
Z resztą dziś miałem taką sytuację, na szczęście pomyślałem i wjechałem na przejazd ok 5 kmph, ale mimo to kierowca musiał dać po hamulcach, gdyby jechał ktoś mniej rozgarnięty, a kierowca byłby 5 m bliżej to nie byłoby szansy uniknięcia kolizji.
-
Odświeżam temat.
W sumie zwróciłem na to uwagę już wcześniej, ale czy osoby uczęszczające tą ścieżką nie zauważyły tragicznej widoczności przed przejazdem przy skrzyżowaniu z Rzeszotarskiej (tu link do mapki: http://maps.google.com/maps?q=52.257480,+21.040750&num=1&t=h&vpsrc=0&ie=UTF8&z=18&iwloc=A (http://maps.google.com/maps?q=52.257480,+21.040750&num=1&t=h&vpsrc=0&ie=UTF8&z=18&iwloc=A)).
Ścieżka biegnie tuż przy ścianie budynku i zarówno rowerzysta jak i kierowca mogą zauważyć się dopiero, kiedy jeden z nich znajdzie się już na przejściu, przecież prędzej, czy później musi dojść tam do jakiegoś wypadku.
Spójrz na to co podlinkowałeś. Na tej ulicy auto nie ma prawa wyjechać zza budynku, bo ulica Rzeszotkarska jest jednokierunkowa. Auta mogą tylko w nią wjechać z Solidarności :P
Z resztą dziś miałem taką sytuację, na szczęście pomyślałem i wjechałem na przejazd ok 5 kmph, ale mimo to kierowca musiał dać po hamulcach, gdyby jechał ktoś mniej rozgarnięty, a kierowca byłby 5 m bliżej to nie byłoby szansy uniknięcia kolizji.
Z tego co widzę na mapce, to trafiłeś na pacjenta jadącego pod prąd ulicą jednokierunkową. Trudno mieć pretensję do zarządcy drogi, że nie przewidywał trójkąta widoczności pomiędzy autem jadącym pod prąd, a czymkolwiek ;)
-
Faktycznie :P
Może obecnie, w związku z zamknięciem mostu dopuszczony jest tam ruch dwukierunkowy?
Akurat typ, który tam jechał to był taksiarz, więc możliwe, że wskoczył pod prąd :P
EDIT:
http://inwestmapa.um.warszawa.pl/files/image.php?id=23741 (http://inwestmapa.um.warszawa.pl/files/image.php?id=23741)
Rzeszotarska dla Taxi, autobusów jest dwukierunkowa.
Już sobie wyobrażam jak Raffi wjeżdża na ten przejazd na poziomie :D
-
Rzeszotarska dla Taxi, autobusów jest dwukierunkowa.
Tylko kto mógł zgadnąć w 2007 czy 2008 roku, gdy powstawał projekt, że w 2011 ktoś tam tymczasowo doda drugi kierunek ruchu ;)
Oby nie mieli za dużego opóźnienia przy budowie metra, to o sprawie szybko zapomnimy. A tymczasowo faktycznie trzeba uważać. Niezbyt mam pomysł co tam można więcej zrobić.
-
Rzeszotarska dla Taxi, autobusów jest dwukierunkowa.
Tylko kto mógł zgadnąć w 2007 czy 2008 roku, gdy powstawał projekt, że w 2011 ktoś tam tymczasowo doda drugi kierunek ruchu ;)
[/quote]
Jasne, wiadome, ale postawienie lustra, czy czegokolwiek nie jest ani kosztowne, ani trudne ;)
-
Zawnioskować o lustro drogowe U-18a, albo jeździć ulicą . .
-
Zawnioskować o lustro drogowe U-18a, albo jeździć ulicą . .
Ja tam jestem za drugą opcją. Póki nie ma zrobionego skrzyżowania ze Szwedzką, to ten DDR i tak nie jest zbyt przydatny. Zwłaszcza, że teraz jedzie się przez parking, więc i nie ma problemu, że buspas, czy że ruch duży.
O lustro wnioskować tez można. Jak znam szybkość ZDM, to w 2013 już postawią. Ale to Praga, pytanie jeszcze ile to lustro postoi. I czy kierowcy będą zeń korzystać.
-
Zawnioskować o lustro drogowe U-18a, albo jeździć ulicą . .
Ja tam jestem za drugą opcją. Póki nie ma zrobionego skrzyżowania ze Szwedzką, to ten DDR i tak nie jest zbyt przydatny. Zwłaszcza, że teraz jedzie się przez parking, więc i nie ma problemu, że buspas, czy że ruch duży.
Generalnie, to ten DDR będzie przydatny po skończeniu stacji Metra, i następnie po dokonaniu na nim serii poprawek i uzupełnień, jak choćby dodaniu przejazdów rowerowych, zarówno na samym DDRrze, jak i na przejściach z drugiej strony.
IMHO na razie nie ma potrzeby z niego korzystać. Jest więc mnóstwo czasu żeby napisać pisma w których zapytamy się jak to będzie wyglądać i wywalczyć zmiany.
O lustro wnioskować tez można. Jak znam szybkość ZDM, to w 2013 już postawią. Ale to Praga, pytanie jeszcze ile to lustro postoi. I czy kierowcy będą zeń korzystać.
A z tym, że to Praga, to bym nie przesadzał, mam sentyment do tej okolicy. Tak samo obawiali się o powtarzacze świateł, gdy je ileś lat temu wprowadzali w Warszawie. Mam wrażenie, że wandalizm dosyć rzadko dotyka znaków drogowych, może się mylę, ale ludzie o ile lubią bazgrać po ścianach, to średnio chętnie dewastują coś, co wpływa na bezpieczeństwo (i jeszcze należy jakby do nikogo). Czasem jakieś naklejki przyklejają, ale lustra zwykle montuje się ciut wyżej.
Poza tym lustro działa obustronnie i rowerzyści widzą w nim samochód tak samo jak samochód rowerzystę.
-
Wczoraj przejeżdżając tędy odniosłem wrażenie, że podnieśli trochę poziom nawierzchni, więc nie ma już uskoku ani ścieku przykrawężnikowego przy wjeździe na drogę dla rowerów - pewnie woda nadal będzie się gromadzić, ale mniej i bardziej z boku.
Al. Solidarności - w tek kałuży czyha na rowerzystów niewidoczny pod wodą ściek przykrawężnikowy:
(http://www.bialoleka.masa.waw.pl/images/als004.jpg)
-
Od wczoraj ZRiKD obniża krawężniki przy zakończeniu DDR wzdłuż Al. "Solidarności" w zatoce parkingowej przy Sierkowskiego - więcej zdjęć:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3831498832983.2171755.1443253106&type=3&l=93a42b2672 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3831498832983.2171755.1443253106&type=3&l=93a42b2672)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/528731_3831510113265_1443253106_33380305_1143134668_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/538420_3831511153291_1443253106_33380307_1652484912_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/549303_3831516873434_1443253106_33380315_1296386960_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/556136_3831515873409_1443253106_33380314_1738938513_n.jpg)
-
Widać słabo, bo zdjęcie jest z komórki. Chyba ktoś ma taką fantazję, żeby połączyć ze sobą oba kawałki drogi dla rowerów. Przecina drogę pasażerów od wiaty do autobusu, więc nawet jeśli zmienią tam znaki, to nie ma co się rozpędzać.
(https://lh4.googleusercontent.com/-cZ5bnEHBWx0/T-Ivjotft7I/AAAAAAAANgg/sx7mdCofsbQ/s800/DSC01164.jpg)
-
Odgrzebie po raz kolejny ten wątek. Prosiłam o usunięcie chaszczy w tym http://goo.gl/maps/EGkt (http://goo.gl/maps/EGkt) miejscu, żeby przestało mi grozić zderzenie czołowe każdego ranka. Dostałam nawet odpowiedź: http://dl.dropbox.com/u/855099/20120701%20PISMO%20ZOM%20001.jpg (http://dl.dropbox.com/u/855099/20120701%20PISMO%20ZOM%20001.jpg). Dzisiaj jest pierwszy lipca, wczoraj wracałam tamtędy po 22:00 i zmian nie było.
-
(https://lh6.googleusercontent.com/-aWaswD9Lnlc/UC4yTF0HO2I/AAAAAAAAAUg/pVCG2vBLIKg/s640/SKMBT_C55012081713530.jpg)
https://picasaweb.google.com/lh/photo/H4436UJeHqtmBPK6t-C5RtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink (https://picasaweb.google.com/lh/photo/H4436UJeHqtmBPK6t-C5RtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
(https://lh5.googleusercontent.com/--org98TOPPA/UCNWf06udXI/AAAAAAAAANE/wEPW8ff_Jzw/s640/DSC00606.jpg)
https://picasaweb.google.com/lh/photo/YPiGpviTC3XVyIEHviQOTtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink (https://picasaweb.google.com/lh/photo/YPiGpviTC3XVyIEHviQOTtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
(https://lh4.googleusercontent.com/-AideP77I1d4/UC4xAf78zmI/AAAAAAAAAUY/drbbYgJmPr0/s640/SKMBT_C55012081713220.jpg)
https://picasaweb.google.com/lh/photo/a7qCupSBplnNUO_9dDgxLtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink (https://picasaweb.google.com/lh/photo/a7qCupSBplnNUO_9dDgxLtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
-
Naprawione
(https://lh4.googleusercontent.com/-RRqDtnduMNc/UDsmkgZu_TI/AAAAAAAAAYM/XwmuwiNY_xo/s640/DSC00645.jpg)
-
Kolejna dziura, więc kolejne pismo.
Warszawa dn. 03.09.2012
Do:
Zarząd Dróg Miejskich
00-801 Warszawa
Ul. Chmielna 120
zdm@zdm.waw.pl
Od:
....
Mój znak 031/RK/09/2012
Dotyczy: Naprawy nawierzchni jezdni serwisowej przy ul. Radzymińskiej 101/103
Niniejszym wnoszę o podjęcie niezwłocznych działań mających na celu usunięcie wyrwy w nawierzchni bitumicznej jezdni serwisowej, biegnącej po zachodniej stronie ul. Radzymińskiej. Wyrwa powstała na wysokości posesji przy ul Radzymińskiej 101/103 - link do mapy z orientacyjnym miejscem uszkodzenia http://goo.gl/maps/cs6H6 (http://goo.gl/maps/cs6H6)
Zwracam uwagę, iż w/w jezdnia stanowi element komunikacyjnego szlaku rowerowego a tego typu uszkodzenia choć nie groźne dla użytkowników pojazdów samochodowych, stanowią duże zagrożenie dla użytkowników rowerów.
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA. lub w szczególnym wypadku, listem zwykłym bez zwrotnego potwierdzenia odbioru.
Z poważaniem
........................
(https://lh4.googleusercontent.com/-vBI68VUgvW4/UERLRXAqP5I/AAAAAAAAAY8/6exHLjUidYw/s640/DSC00652.jpg)
-
Naprawione
(https://lh5.googleusercontent.com/-WezkCe_CiK4/UG6UzHzi10I/AAAAAAAAAec/ojODObwy0uk/s640/ZDM-ZUW_G-AOR-5541-513-2-12.jpg)
https://picasaweb.google.com/lh/photo/psvQ20B5bl8UKBfrt2XlPtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink (https://picasaweb.google.com/lh/photo/psvQ20B5bl8UKBfrt2XlPtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Vd_zFdY6wn4/UHe_fUDEETI/AAAAAAAAAhc/2vPgFHUkC0I/s400/DSC00676.jpg)
-
Warszawa dn. 18.10.2012
Do:
Zarząd Dróg Miejskich
00-801 Warszawa
Ul. Chmielna 120
zdm@zdm.waw.pl
Od:
....
Mój znak 181/RK/10/2012
Dotyczy: Udrożnienia kanalizacji burzowej na jezdni serwisowej przy ul. Radzymińskiej
Niniejszym wnoszę o podjęcie niezwłocznych działań mających na celu usunięcie zalewiska wody, które powstało i utrzymuje się od dwóch dni na jezdni serwisowej, po zachodniej stronie ul. Radzymińskiej, na wysokości Zakładów Przemysłu Tłuszczowego.
Ponadto wnoszę o podjęcie działań, skutkujących oczyszczeniem całej jezdni serwisowej z zalegających liści i śmieci. Zwracam uwagę, iż od dłuższego czasu, służby odpowiedzialne za utrzymanie drogi w czystości, nie wywiązują się we właściwy sposób ze swoich zadań, co mogło skutkować zapchaniem kanalizacji burzowej oraz powstaniem w/w zalewiska.
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA. lub w szczególnym wypadku, listem zwykłym bez zwrotnego potwierdzenia odbioru.
Z poważaniem
(https://lh5.googleusercontent.com/-ES_mIlRnOA0/UH-oD95Go4I/AAAAAAAAAhw/FrF2-wb0HCE/s400/DSC00677.jpg)
-
Warszawa dn. 18.10.2012
Do:
Zarząd Dróg Miejskich
00-801 Warszawa
Ul. Chmielna 120
zdm@zdm.waw.pl
Zarząd Oczyszczania Miasta
00-508 Warszawa
Al. Jerozolimskie 11/19
zom@zom.waw.pl
Od:
...
Mój znak 182/RK/10/2012
Dotyczy: Zalegających liści na Drodze Dla Rowerów przy ul. Radzymińskiej
Niniejszym wnoszę o podjęcie niezwłocznych działań mających na celu usunięcie zalegających śmieci oraz liści na Drodze Dla Rowerów po zachodniej stronie ul. Radzymińskiej, na odcinku pomiędzy ul. Stalową (Tesco) a ul Szwedzką.
Zwracam uwagę, iż mokre liście pokrywające nawieszanie, tworzą śliską warstwę stwarzając zagrożenie dla osób korzystających z w/w drogi.
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA. lub w szczególnym wypadku, listem zwykłym bez zwrotnego potwierdzenia odbioru.
Z poważaniem
Drogę dziś rano uprzątnięto.
-
Znasz może jakieś paragrafy na utrzymanie drożności kanalizacji burzowej? Mam nie w Warszawie sytuację, gdzie studzienki są zapchane piaskiem(!) i chciałbym na to zwrócić uwagę i podeprzeć to odpowiednimi artykułami.
-
Na utrzymanie drożności niestety nie, ale Ustawa o Drogach Publicznych mówi:
Art.8
2. Budowa, przebudowa, remont, utrzymanie, ochrona i oznakowanie dróg wewnętrznych
oraz zarządzanie nimi należy do zarządcy terenu, na którym jest
zlokalizowana droga, a w przypadku jego braku ? do właściciela tego terenu.
Art. 19.
1. Organ administracji rządowej lub jednostki samorządu terytorialnego, do którego
właściwości należą sprawy z zakresu planowania, budowy, przebudowy, remontu,
utrzymania i ochrony dróg, jest zarządcą drogi.
Art. 25.
1. Budowa, przebudowa, remont, utrzymanie i ochrona skrzyżowań dróg różnej kategorii,
wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi w pasie drogowym oraz
urządzeniami bezpieczeństwa i organizacji ruchu, związanymi z funkcjonowaniem
tego skrzyżowania, należy do zarządcy drogi właściwego dla drogi wyższej
kategorii.
Natomiast
Art4
2) droga - budowlę wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi, urządzeniami
oraz instalacjami, stanowiącą całość techniczno-użytkową, przeznaczoną do
prowadzenia ruchu drogowego, zlokalizowaną w pasie drogowym;
20) utrzymanie drogi - wykonywanie robót konserwacyjnych, porządkowych i
innych zmierzających do zwiększenia bezpieczeństwa i wygody ruchu, w
tym także odśnieżanie i zwalczanie śliskości zimowej;
21) ochrona drogi - działania mające na celu niedopuszczenie do przedwczesnego
zniszczenia drogi, obniżenia klasy drogi, ograniczenia jej funkcji,
niewłaściwego jej użytkowania oraz pogorszenia warunków bezpieczeństwaruchu;
-
Zarząd Dróg Miejskich
00-801 Warszawa
Ul. Chmielna 120
zdm@zdm.waw.pl
Od:
...
Mój znak 101/RK/10/2012
Dotyczy: Naprawy nawierzchni jezdni ul. Radzymińskiej 96 ? jezdnia wschodnia.
Szanowni Państwo
Niniejszym wnoszę o przeprowadzenie interwencyjnej naprawy uszkodzonej nawierzchni jezdni ul. Radzymińskiej.
Uszkodzenie, znajduje się na wschodniej jezdni ul. Radzymińskiej, na prawym pasie, vis a vis stacji benzynowej Statoil (Radzymińska 96).
Link do mapy z orientacyjnym położeniem uszkodzenia ( http://goo.gl/maps/W3DKt (http://goo.gl/maps/W3DKt) )
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA. lub w szczególnym wypadku, listem zwykłym bez zwrotnego potwierdzenia odbioru.
Z poważaniem
(https://lh6.googleusercontent.com/-KrFPNs26IT4/UHUkIXkvw2I/AAAAAAAAAgs/DASFnsSOoMY/s400/DSC00673.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-fzrEVo-8wds/UHUqrMb4QoI/AAAAAAAAAhQ/EvAgU5cQWog/s400/Stat.jpg)
-
Tylko niepotrzebny przecinek w "Uszkodzenie, znajduje"
-
Jeśli ktoś chce ominąć sterty śniegu na DDR i pojechać Ząbkowską, to są dodatkowe atrakcje.
Tak moi drodzy, ci wszyscy ludzie blokujący całą ulicę chcą skręcić w lewo do przejazdu kolejowego:
(http://farm9.staticflickr.com/8371/8402081703_90e7d189b5_o.jpg)
-
Najnowsze rewelacje tuż zza skrzyżowania ze Szwedzką ;D
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/886700_4019915316177_339075460_o.jpg)
-
Hmmm, ale to dość stare jest?
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34889,10433600,Pulapka_na_rowerzystow__Slupki_wyrosly_na_srodku_trasy.html
-
Uwaga! Mnóstwo szkła na Radzymińskiej od wiaduktu przy Tesco w stronę Zacisza.
-
Uwaga! Mnóstwo szkła na Radzymińskiej od wiaduktu przy Tesco w stronę Zacisza.
Zgłosiłaś? Zadzwoniłaś do ZOM albo chociaż na Pogotowie Drogowe ZDM?
-
Warszawa dn. 15.04.2013
Do:
Zarząd Dróg Miejskich
00-801 Warszawa
Ul. Chmielna 120
zdm@zdm.waw.pl
Mój znak 151/RK/04/2013
Dotyczy: Naprawy nawierzchni jezdni serwisowej przy ul. Radzymińskiej 101/103
Niniejszym wnoszę o podjęcie niezwłocznych działań mających na celu usunięcie wyrw w nawierzchni bitumicznej jezdni serwisowej, biegnącej po zachodniej stronie ul. Radzymińskiej. Wyrwy powstały na wysokości posesji przy ul Radzymińskiej 101/103 oraz bezpośrednio przed kładką dla pieszych.
Zwracam uwagę, iż w/w jezdnia stanowi element komunikacyjnego szlaku rowerowego a tego typu uszkodzenia choć nie groźne dla użytkowników pojazdów samochodowych, stanowią duże zagrożenie dla użytkowników rowerów.
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA. lub w szczególnym wypadku, listem zwykłym bez zwrotnego potwierdzenia odbioru.
(https://lh4.googleusercontent.com/-1155tPcZA5w/UWpfQI3l8eI/AAAAAAAAAlw/ZJU7gB6ehes/w307-h410-p-o/DSC00808.jpg)
Z poważaniem
-
Naprawione.
(https://lh6.googleusercontent.com/-KJo7ORTSawk/UZR-3zrM_kI/AAAAAAAAAng/Wsw4F5W9xfk/w1196-h897-no/DSC00880.jpg)
-
Warszawa dn. 21.05.2013
Do:
Zarząd Dróg Miejskich
00-801 Warszawa
Ul. Chmielna 120
zdm@zdm.waw.pl
Zarząd Oczyszczania Miasta
00-508 Warszawa
Al. Jerozolimskie 11/19
zom@zom.waw.pl
Od
....
Mój znak 254/RK/05/2013
Dotyczy: Zalegających śmieci oraz piachu, na Drodze Dla Rowerów i
Pieszych przy ul. Radzymińskiej
Niniejszym wnoszę o podjęcie niezwłocznych działań mających na celu
usunięcie zalegających śmieci oraz piachu na Drodze Dla Rowerów i
Pieszych, po zachodniej stronie ul. Radzymińskiej, na wysokości wiaduktu
kolejowego.
( link do lokalizacji http://goo.gl/maps/vAWUK )
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą
elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA. lub w szczególnym wypadku,
listem zwykłym bez zwrotnego potwierdzenia odbioru.
Z poważaniem
-
(https://lh6.googleusercontent.com/-W8R_BthFaSc/UaRU1Z7Zb4I/AAAAAAAAAoc/rJjsa13ACyo/w623-h911-no/PISMO+ZOM+006.jpg)
-
Warszawa dn. 20.05.2013
Do:
Zarząd Dróg Miejskich
00-801 Warszawa
Ul. Chmielna 120
zdm@zdm.waw.pl
Od:
...
Mój znak 252/RK/05/2013
Dotyczy: Naprawy nawierzchni jezdni, przejazd ul. Naczelnikowska - ul. Radzymińskiej 94 ? jezdnia wschodnia.
Szanowni Państwo
Niniejszym wnoszę o przeprowadzenie interwencyjnej naprawy uszkodzonej nawierzchni jezdni ul. Radzymińskiej, uszkodzenia, znajdują się:
1) na wschodniej jezdni ul. Radzymińskiej, na prawym pasie, na wysokości przejazdu kolejowego ul. Naczelnikowska (http://goo.gl/maps/1YLlF)
oraz
2) na wschodniej jezdni ul. Radzymińskiej, na prawym pasie w bezpośrednim sąsiedztwie włazu kanalizacji, odcinek pomiędzy w/w przejazdem a posesją przy ul. Radzymińskiej 94 (http://goo.gl/maps/z88X1)
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA. lub w szczególnym wypadku, listem zwykłym bez zwrotnego potwierdzenia odbioru.
Z poważaniem
-
Warszawa dn. 04.06.2013
Do:
Zarząd Dróg Miejskich
00-801 Warszawa
Ul. Chmielna 120
zdm@zdm.waw.pl
od:.....
Mój znak 041/RK/06/2013
Dotyczy: Naprawy nawierzchni na przejeździe rowerowym przy ul. Radzymińskiej/Piotra Skargi
Niniejszym wnoszę o podjęcie niezwłocznych działań mających na celu przeprowadzenie napraw nawierzchni jezdni na przejeździe rowerowym ul. Piotra Skargi/Radzymińska http://goo.gl/maps/GdJEd
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA. lub w szczególnym wypadku, listem zwykłym bez zwrotnego potwierdzenia odbioru.
Z poważaniem
Naprawione.
-
Warszawa dn. 24.06.2013
Do:
Zarząd Dróg Miejskich
00-801 Warszawa
Ul. Chmielna 120
zdm@zdm.waw.pl
Zarząd Oczyszczania Miasta
00-508 Warszawa
Al. Jerozolimskie 11/19
zom@zom.waw.pl
Od
...
Mój znak 241/RK/06/2013
Dotyczy: Zalegających śmieci oraz piachu, na Drodze Dla Rowerów i
Pieszych przy ul. Radzymińskiej
1.Dziękuje za poprzednia skuteczna interęcje, jednak ponownie
wnoszę o podjęcie niezwłocznych działań mających na celu
usunięcie zalegających śmieci oraz piachu na Drodze Dla Rowerów i
Pieszych, po zachodniej stronie ul. Radzymińskiej, na wysokości wiaduktu
kolejowego.
( link do lokalizacji http://goo.gl/maps/vAWUK )
2. Jednocześnie zwracam uwagę, że zalegające śmieci, piach, fragmenty
żwiru, pochodzą prawdopodobnie z prawego pasa jezdni i są wyrzucane wraz
z wodą z pod kół przejeżdżających samochodów, w związku z czym,
wnoszę o przeprowadzenie prac naprawczych oraz zapewnienia właściwego
odprowadzania wody z prawego pasa jezdni, na odcinku sąsiadującym z
przedmiotową lokalizacją.
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą
elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA. lub w szczególnym wypadku,
listem zwykłym bez zwrotnego potwierdzenia odbioru.
Z poważaniem
(https://lh5.googleusercontent.com/-MLEBYzeNQdE/UcwLsvcPohI/AAAAAAAAAqM/T26Nf6jkdHc/w685-h856-no/PISMO+ZOM+27-06.jpg)
-
Warszawa dn. 24.07.2013
Do:
Zarząd Dróg Miejskich
00-801 Warszawa
Ul. Chmielna 120
zdm@zdm.waw.pl
Od:
...
Mój znak 241/RK/07/2013
Dotyczy: Naprawy nawierzchni na przejeździe rowerowym przy ul. Radzymińskiej/Heleny Rzeszotarskiej
Niniejszym wnoszę o podjęcie niezwłocznych działań mających na celu przeprowadzenie kompleksowej napraw nawierzchni jezdni na przejeździe rowerowym ul. Heleny Rzeszotarskiej /Radzymińska.
Obecna sytuacja pogarsza komfort użytkowania drogi, a także zwiększa czas ewakuacji z przejazdu, co negatywnie wpływa zarówno na bezpieczeństwo i płynność ruchu na jezdni, jak i na przedmiotowej Drodze Dla Rowerów, której częścią jest w/w przejazd.
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA. lub w szczególnym wypadku, listem zwykłym bez zwrotnego potwierdzenia odbioru.
Z poważaniem
...
Do wiadomości:
Pełnomocnik Prezydenta m.st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej Łukasz Puchalski rowery@um.warszawa.pl
-
Czy prośbę o ustawienie lusterka przy przejeździe przez Rzeszotarską też mogę do ZDM-u kierować?
BTW czy to Ty mnie mijałeś dziś na poziomce koło OBI, gdy tachałam 1,5m płytę z pleksi?
-
Czy prośbę o ustawienie lusterka przy przejeździe przez Rzeszotarską też mogę do ZDM-u kierować?
Lustro drogowe ma symbol: okrągłe U-18a, prostokątne U-18b
Wniosek kierował bym do ZDM i na Solec bo zapewne będzie trzeba zrobić projekt organizacji ruchu.
Dołączył bym też zdjęcia pokazujące brak wzajemnej widoczności.
Problem może być dość spory ze względu na wzmożony ruch pieszych, bo właśnie pojawiła się tam duża tablica z napisem Lidl
BTW czy to Ty mnie mijałeś dziś na poziomce koło OBI, gdy tachałam 1,5m płytę z pleksi?
Możliwe.
-
Pamięta ktoś może jaki był powód niewytyczenia przejazdu rowerowego przez ul.Szwedzką?
-
Przejazd zostanie zrobiony bodajże po skończeniu budowy metra.
-
Ciekawe że od kilku tygodni ten syf nikomu nie przeszkadza.
Warszawa dn. 28.10.2013
Do:
Zarząd Oczyszczania Miasta
00-508 Warszawa
Al. Jerozolimskie 11/19
zom@zom.waw.pl
Od:
...
Mój znak 281/RK/10/2013
Dotyczy: Zalegających liści na Drodze Serwisowej przy ul. Radzymińskiej
Niniejszym wnoszę o podjęcie niezwłocznych działań mających na celu usunięcie zalegających śmieci oraz liści na Drodze Serwisowej po zachodniej stronie ul. Radzymińskiej, przy skrzyżowaniu Drogi dla Rowerów z ul. Gorzkowską (Radzymińska 113).
Liście zapychają kanalizacje burzową co notorycznie powoduje powstawanie zalewiska wody w w/w lokalizacji. Ponadto zalegające tygodniami liście i spłukane przez wodę odpadki tworzą śliską breję stanowiącą zagrożenie dla osób poruszających się przedmiotową drogą.
Z uwagi na fakt, że zjawisko zapychania kanalizacji przez liście w tej lokalizacji występuje notorycznie, wnoszę o sukcesywne oczyszczanie tego fragmentu drogi.
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA. lub w szczególnym wypadku, listem zwykłym bez zwrotnego potwierdzenia odbioru.
Z poważaniem
Do wiadomości:
Pełnomocnik Prezydenta m..st. Warszawy
ds. komunikacji rowerowej
rowery@um.warszawa.pl
@Sparrhawk
Dzięki za info.
-
(https://lh3.googleusercontent.com/-RRvHITggKdg/UnDMU9h7INI/AAAAAAAAAu8/G22Ph-eo4-s/s400/DSC_0015.jpg)
Zom ma chyba jakąś akcje "liść" bo rano już było posprzątana - tak szybkiej reakcji, jak dotąd nie pamiętam.
-
Warszawa dn. 10.10.2013
Do:
Pełnomocnik Prezydenta m..st. Warszawy
ds. komunikacji rowerowej
ul. Kasprowicza 145,pok 103
Warszawa
rowery@um.warszawa.pl
Od
Kaczor 1
ul. Tataraku 1/2
99-999 Sadzawka
kaczor1@miejsce.sadzawka.pl
Mój znak 101/RK/10/2013
Dotyczy: Przejazdów rowerowych przy ul. Wileńska/Szwedzka/Radzymińska
Niniejszym wnoszę o wytyczenie tymczasowych przejazdów rowerowych przez ul Szwedzką oraz Wileńską (ciąg rowerowy przy ul. Radzymińskiej) oraz modernizację istniejącej sygnalizacji, przez zastosowanie wspólnych blend (szkieł) dla pieszych i rowerzystów.
Zwracam uwagę, iż przedmiotowe miejsce w znacznym stopniu zaburza ciągłość DDR, a brak przejazdu pogarsza stan bezpieczeństwa osób korzystających z przedmiotowej drogi.
Z uwagi na planowaną budowę odcinka metra w w/w lokalizacji, wytyczenie docelowego przejazdu rowerowego z budową kompletnej kosztownej, oddzielnej dla pieszych i oddzielnej dla rowerzystów sygnalizacji świetlnej, która podczas budowy metra prawdopodobnie została by naruszona, z logistycznego i finansowego punktu widzenia, w chwili obecnej wydaje się nieuzasadnione.
W związku z powyższym, wnoszę jak w sentencji, o zastosowanie wielokrotnie tańszego i tymczasowego rozwiązania.
Lokalizacja: http://goo.gl/maps/iA9tW
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA. lub w szczególnym wypadku, listem zwykłym bez zwrotnego potwierdzenia odbioru.
Z poważaniem
Kaczor1
W dniu 2013-11-20 15:51, Pieńkos Mikołaj napisał(a):
Szanowny Panie,
W odpowiedzi na Pana pismo 101/RK/10/2013 w sprawie przejazdów
rowerowych na skrzyżowaniu Wileńskiej, Szwedzkiej i al. Solidarności
informuję, że uzyskanie ciągłości trasy rowerowej na tym
skrzyżowaniu
wymaga pełnej jego przebudowy.
W grę wchodzą dwa warianty przeprowadzenia ruchu rowerowego przez to
skrzyżowanie. Jednym jest przez istniejące chodniki i przejścia dla
pieszych. Wymaga to oznakowania odcinka pomiędzy oboma końcami drogi
rowerowej jako ciągu pieszo-rowerowego (Znak C-13/C-16), którego
minimalna szerokość określona przepisami to 3 m. W rejonie przejścia
dla pieszych przez Szwedzką nie ma możliwości zachowania tej
szerokości.
Ponadto, aby przeprowadzić rowerzystów przez ul. Szwedzką należy
wyznaczyć tam przejazdy rowerowe obok przejść dla pieszych. Minimalna
szerokość przejścia dla pieszych zgodnie z przepisami wynosi 4 m -
czyli dokładnie tyle, ile przejście przez ul. Szwedzką. Nie da się
go
więc zawęzić i zastosować wspólnego sygnalizatora
pieszo-rowerowego.
Ze względu na istniejące sygnalizatory, latarnię oraz odległość od
skrzyżowania nie ma też miejsca na wyznaczenie przejazdu rowerowego
obok przejścia (zgodnie z przepisami powinien się znaleźć po stronie
skrzyżowania). To oznacza, że taki wariant poprowadzenia ruchu
rowerowego jest niewykonalny.
Drugi wariant to poprowadzenie drogi dla rowerów na wprost, przez
wloty skrzyżowania, z pominięciem ul. Wileńskiej. Taki wariant
wymagałby jednak przebudowy całej sygnalizacji i zapewne również
korekt geometrii jezdni.
Dlatego uzyskanie ciągłości trasy rowerowej na tym skrzyżowaniu
wymaga
pełnej jego przebudowy. W mojej opinii powinna ona zakładać co
najmniej likwidację skanalizowanego prawoskrętu w Szwedzką i
poprowadzenie chodnika oraz drogi rowerowej na wprost, z pominięciem
ul. Wileńskiej.
Na omawianym skrzyżowaniu funkcjonuje obecnie tymczasowa organizacja
ruchu związana z budową metra. Nie będzie ono jednak przebudowywane w
ramach prac przy odtwarzaniu układu ulic po zakończeniu budowy metra.
W związku z tym przebudowa leży w gestii Zarządu Dróg Miejskich.
Mając na uwadze, że istotnie to miejsce stanowi bardzo duży problem dla
rowerzystów (urwanie ciągłości ważnego korytarza), będziemy się
starali nakłonić ZDM do pilnej realizacji istniejących projektów
dotyczących tego skrzyżowania.
Z poważaniem,
Mikołaj Pieńkos
Inspektor
Biuro Pełnomocnika Prezydenta m. st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej
-
23.04.2014
Do:
Zarząd Dróg Miejskich
00-801 Warszawa
Ul. Chmielna 120
zdm@zdm.waw.pl
Od:
Kaczor1
ul. Sadzawka po prawej za tatarakiem
00-000 Jeziorko małe
Mój znak 231/RK/04/2014
Dotyczy: Napraw nawierzchni jezdni serwisowej przy ul. Radzymińskiej
Niniejszym wnoszę o przeprowadzenie przeglądu oraz napraw nawierzchni
bitumicznej jezdni serwisowej, biegnącej po zachodniej stronie ul.
Radzymińskiej, na odcinku od ul Trockiej do ul Piotra Skargi.
Na w/w odcinku po okresie zimowym występuje kilkadziesiąt uszkodzeń
nawierzchni, stwarzających zagrożenie dla osób korzystających z
przedmiotowej drogi.
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą
elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA. lub w szczególnym wypadku,
listem zwykłym bez zwrotnego potwierdzenia odbioru.
Z poważaniem
Kaczor1
Do wiadomości
Pełnomocnik Prezydenta m..st. Warszawy
ds. komunikacji rowerowej
ul. Żelazna 61 pok 225
Warszawa
rowery@um.warszawa.pl
ZDM 15.05.2014 przesyła do ZRiKD z poleceniem wykonania napraw.
W dniu dzisiejszym, przynajmniej kilkanaście dziur było już załatanych :)
-
Wczoraj droga przy Radzimińskiej była usłana zielonym dywanem - kosili trawę.
A dziś rano... Bez zmian >:(
(https://lh4.googleusercontent.com/-mgYXz_VxpP0/U42JTYp9JkI/AAAAAAAAAz0/SMLvlw1t5Gk/s400/trawa.jpg)
Edit:
Odpowiadając na maila, którego wczoraj dostałem:
Nie, nie zamieściłem tego zdjęcia i komentarza tylko po to, aby sobie ponarzekać. Staram się, aby to co w przestrzeni publicznej utrudnia mi życie, było z tej przestrzeni eliminowane, choć nie zawszę mi się to udaje, ale to już inna kwestia.
Temat: Skarga - Zanieczyszczenie drogi dla rowerów po koszeniu traw
(Radzymińska)
Warszawa 03.06.2014
Do:
Zarząd Oczyszczania Miasta
00-508 Warszawa
Al. Jerozolimskie 11/19
zom@zom.waw.pl
Do:
STRAŻ MIEJSKA M. ST. WARSZAWY
ul. Młynarska 43/45
01-170 WARSZAWA
wkw@strazmiejska.waw.pl
Od...
SKARGA
Niniejszym wnoszę skargę na ekipy zajmujące się koszeniem traw przy
drodze dla rowerów (ul. Radzymińska) na odcinku od ul. Karkonoszy do ul.
Trockiej.
Od dnia wczorajszego tj 02.06.2014 na drodze dla rowerów zalegają
pozostałości po koszeniu (w załączniku zdjęcie wykonane dziś rano
03.06.2014) które po nocnych opadach deszczu utworzyły na drodze śliska
breję stwarzając zagrożenie dla osób poruszających się przedmiotowa drogą.
Rzeczą skandaliczną jest fakt, że drogę zanieczyszczają służby podlegające instytucji, która jest odpowiedzialna za dbanie o porządek i
czystość na drogach publicznych.
Jednocześnie wnoszę o wyciągnięcie konsekwencji w stosunku do
odpowiedzialnych osób, ponieważ takie działanie stanowi również
naruszenie prawa:
Zgodnie z Art. 91. Kodeksu Wykroczeń Kto zanieczyszcza drogę publiczną
lub na tej drodze pozostawia pojazd lub inny przedmiot albo zwierzę w
okolicznościach, w których może to spowodować niebezpieczeństwo lub
stanowić utrudnienie w ruchu drogowym, podlega karze grzywny do 1.500
złotych albo karze nagany.
Ponadto, na podstawie Art3 PoRD, można również, mówić o stworzeniu
zagrożenia w ruchu lądowym, gdyż przez działanie rozumie się również
zaniechanie, a tak należało by rozumieć nie uprzątnięcie odpadów
zielonych z drogi, po zakończeniu koszenia.
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą
elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA. lub w szczególnym wypadku,
listem zwykłym bez zwrotnego potwierdzenia odbioru.
Z poważaniem
Kaczor1
Załącznik
Fotografia wykonana 03.06.2014
Zgłoszenie w SM przejął "Kierownik Referatu Służby Dyżurnej
W Centralnym Stanowisku Kierowania
Straży Miejskiej m. st. Warszawa" a o godzinie 1800 droga była już czysta. To chyba najszybsza interwencja ZOM jak do tej pory :D
-
Warszawa dn 26.08.2014
Do
STRAŻ MIEJSKA M. ST. WARSZAWY
ul. Młynarska 43/45
01-170 WARSZAWA
wkw@strazmiejska.waw.pl
Do
Zarząd Dróg Miejskich
00-801 Warszawa
Ul. Chmielna 120
zdm@zdm.waw.pl
Od:
Kaczor1
ul. Sadzawkowa 1
00-000 Jeziorko małe
kaczor1@kaczor1.pl
Mój znak 261/RK/08/2014
Dotyczy: Urządzeń Wesołego Miasteczka, posadowionych na drodze dla
rowerów przy ul. Radzymińskie
W związku z posadowieniem urządzeń należących do ?Wesołego
Miasteczka? na części drogi dla rowerów, wnoszę o natychmiastowe
podjęcie interwencji w stosunku do osób odpowiedzialnych, a zarazem o
niezwłoczne działanie, mające na celu likwidacje zagrożenia.
Urządzenia stoją w przedmiotowej lokalizacji, na pewno od 23.08.2014 ?
data wykonania zdjęć w załączniku.
Lokalizacja: Ulica Radzymińska strona zachodnia, plac przy kanale
ciepłowniczym, pomiędzy ulicami Fantazyjną i Karkonoszy
http://goo.gl/maps/V2rOv (http://goo.gl/maps/V2rOv)
Uzasadnienie
1 Prawdopodobne nielegalne zajęcie pasa drogowego
2 Naruszenie skrajni drogi określonej w załączniku nr1 do
Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca
1999 r.w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi
publiczne i ich usytuowanie. (Dz. U. z 1999r. Nr 43, poz. 430 z późn.
zm.)
a co za tym idzie, stwarzanie zagrożenia w ruchu drogowym
3 Naruszenie Art. 45. 1.4 Ustawy PoRD ? Zabrania się: wykorzystywania
drogi lub poszczególnych jej części w sposób niezgodny z
przeznaczeniem, chyba ze przepisy szczegółowe stanowią inaczej; ?
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą
elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA.
Z poważaniem
kaczor1
Załącznik
Fotografie szt 2
Do wiadomości
Pełnomocnik Prezydenta m..st. Warszawy
ds. komunikacji rowerowej
rowery@um.warszawa.pl
-
Puść jeszcze info do ZDM Warszawa (zdm@zdm.waw.pl). Jak zajmują nielegalnie, to im ZDM dowali niemałą karę - zdaje się trzykrotność stawki za legalne zajęcie, która sama w sobie też mała nie jest.
-
Puść jeszcze info do ZDM Warszawa ...
Do ZDM też poszło.
Sprawy by oczywiście nie było, ale skoro na zwrócona grzecznie uwagę, usłyszałem jedynie słowa, których mechanizm tego formu nie pozwala wstawić, więc poszło pismo.
-
W dniu dzisiejszym, otrzymałem odpowiedź z SM
W odpowiedzi na pismo przesłane pocztą elektroniczną w dniu 27.08.2014 r. informuję, że funkcjonariusze VI Oddziału Terenowego Straży Miejskiej m. st. Warszawy wraz z pracownikami Zarządu Dróg Miejskich w dniu 29.08.2014 r. przeprowadzili kontrolę terenu mieszczącego się przy ul. Radzymińskiej 149 w Warszawie, na którym zostały ustawione urządzenia ?Wesołego Miasteczka?.
W trakcie kontroli stwierdzono, że urządzenia te umieszczone są na placu mieszczącym się poza pasem drogi publicznej i drogą dla rowerów.
Kierownik ?Wesołego Miasteczka? w trakcie kontroli okazał zezwolenie na zajęcie przedmiotowego terenu, z dnia 18.07.2014 r. nr 44/2014, wydane przez Burmistrza Dzielnicy Targówek.
Na marginesie, pismo do ZDM poszło 26 rano.
Widać ZDM ma mnóstwo pieniędzy, skoro na reakcje na zgłoszenie, o nielegalnym zajęciu pasa drogowego potrzebował tyle czasu.
Skąd inąd zastanawiające jest, że urządzenia zostały przestawione rano 29 (28wieczorem jeszcze stały, 29 było już ok), czyli dokładnie w dzień, w którym była kontrola.
Zaznaczam, że to nie było przestawienie samych barierek, a całego urządzenia (kolejki "górskiej") wraz z podporami.
Fakt zbieżyści tych działań, pozostawiam do wam do własnej oceny.
Ilość spraw załatwiana w podobny sposób przez te dwie instytucje (trzy bo ZOM nie jest lepszy) wystawia odpowiednie świadectwo ratuszowi, który za ich działania odpowiada - na szczęście wybory już za chwilę.
-
Ilość spraw załatwiana w podobny sposób przez te dwie instytucje (trzy bo ZOM nie jest lepszy) wystawia odpowiednie świadectwo ratuszowi, który za ich działania odpowiada - na szczęście wybory już za chwilę.
Tyle, że w wyborach wybierasz kierownika chlewni, a tenże kierownik chlewni niezależnie od koloru wieszanego na szyi krawata lub apaszki, nie będzie w najmniejszym stopniu zainteresowany tym, jakim tonem chrumkają świnki w chlewiku 13B. Za daleka droga służbowa.
-
Ilość spraw załatwiana w podobny sposób przez te dwie instytucje (trzy bo ZOM nie jest lepszy) wystawia odpowiednie świadectwo ratuszowi, który za ich działania odpowiada - na szczęście wybory już za chwilę.
Tyle, że w wyborach wybierasz kierownika chlewni, a tenże kierownik chlewni niezależnie od koloru wieszanego na szyi krawata lub apaszki, nie będzie w najmniejszym stopniu zainteresowany tym, jakim tonem chrumkają świnki w chlewiku 13B. Za daleka droga służbowa.
Ja będzie odpowiednio mocny smród z chlewiku to będzie. A jak nie to masz rację. Dlaczego niestety czasem trzeba robić medialny smród mimo, że wie się iż personalnie odpowiada za to ktoś niżej. Góra musi mieć chęć, by sprzątać smród z dołu :)
-
Warszawa dn. 20.10.2014
Do:
Zarząd Oczyszczania Miasta
00-508 Warszawa
Al. Jerozolimskie 11/19
zom@zom.waw.pl
Od:
Kaczor1
ul. Sadzawkowa 1
00-000 Jeziorko małe
kaczor1@kaczor1.pl
Mój znak 201/RK/10/2014
Dotyczy: Zalegających liści na Drodze Dla Rowerów przy ul.Radzymińskiej/Al. Solidarności
Niniejszym wnoszę o podjęcie niezwłocznych działań mających na celu
usunięcie zalegających śmieci oraz liści na:
1 drodze serwisowej przy ul. Radzymińskiej / skrzyżowanie ul.
Gorzkowskiej https://goo.gl/maps/gmkn2 miejsce zgłaszane państwu
wielokrotnie!
2 drodze dla rowerów przy Al. Solidarności (na odcinku od Rzeszotarskiej
do drogi dla rowerów i pieszych https://goo.gl/maps/gcZJO)
3 drodze dla rowerów i pieszych przy Al. Solidarności do Placu
Wileńskiego.
Zwracam uwagę, iż mokre liście pokrywające nawierzchnie, tworzą
śliską warstwę stwarzając zagrożenie dla osób korzystających z w/w
drogi oraz zapychają studzienki kanalizacyjne.
Dodatkowo na odcinku przy Al. Solidarności, uniemożliwiają ocenę stanu
bardzo zniszczonej nawierzchni (na tym odcinku droga dla rowerów jest
poprowadzona po płytach chodnikowych) co również stwarza bezpośrednie
zagrożenia dla osób korzystających z przedmiotowej drogi.
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą
elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA.
Z poważaniem
Do wiadomości
Pełnomocnik Prezydenta m..st. Warszawy
Dziś rano w drodze do pracy zrobiło mi się totalnie żółto przed oczami.
Kamizelki... wszędzie kamizelki.
Myślałem, że to ci od dróg znowu coś rozpierają - było ich ok 40-50! Z miotłami, grabiami i czarnymi workami :o :o :o
A już miałem pisać monit, że nic się nie dzieje ;)
-
Jak chodzi o sprzątanie liści przez ZOM, to lepiej się pospieszyć z wnioskami/telefonami, bo niedługo zajmą się okolicą cmentarzy i nie będzie "wolnej ekipy" przez minimum pół miesiąca... A liście zaczną gnić. Dobrze trafiłeś z terminem :)
-
W Praskim też w ostatnie dni zasuwali. Tylko nie tłumnie machając grabkami, a z wykorzystaniem sprzętu zmechanizowanego. Można już przejechać główną aleją bez ślizgania się na liściach.
-
Wystarczy zaledwie miesiąc i zaangażowanie trzech instytucji aby odetkać studzienka
Wiwat biurokracja.
Warszawa dn. 15.01.2015
Do:
Zarząd Oczyszczania Miasta
00-508 Warszawa
Al. Jerozolimskie 11/19
zom@zom.waw.pl
Od:
...
Mój znak 151/RK/01/2015
Dotyczy: Zapchanej studni na drodze serwisowej przy ul.
Radzymińskiej/Gorzykowska
Niniejszym wnoszę o podjęcie niezwłocznych działań mających na celu
usunięcie śmieci i udrożnienie studni odprowadzającej wodę z ulicy.
Lokalizacja: ul. Radzymińskiej, przy skrzyżowaniu Drogi dla Rowerów z
ul. Gorzkowską (Radzymińska 113).
W przedmiotowej lokalizacji, ponownie powstało rozlewisko wody, które w
przypadku zmiany warunków pogodowych zmieni się w tafle lodu, stwarzając
zagrożenie dla osób korzystających z drogi.
Ponadto w związku z faktem, iż problem się powtarza notorycznie i był
już zgłaszany kilkadziesiąt razy w ubiegłych latach, a doraźne
działania polegające jedynie na oczyszczaniu jezdni jak widać są mało
skuteczne, wnoszę o podjęcie działań mających na celu zapewnienie
skutecznego odwodnienia jezdni w przedmiotowej lokalizacji.
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą
elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA. lub w szczególnym wypadku,
listem zwykłym bez zwrotnego potwierdzenia odbioru.
Z poważaniem
Do wiadomości:
Pełnomocnik Prezydenta m..st. Warszawy
ds. komunikacji rowerowej
rowery@um.warszawa.pl
Zarząd Transportu Miejskiego
Chmielna 120
(https://lh3.googleusercontent.com/-NRdtniFHZPI/VQAJTchHutI/AAAAAAAAA5c/PCM3eLsyNvI/w1250-h937-no/10865963_423123534517106_345086594357544888_o%5B1%5D.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-5mWzIWFQhh0/VQAF_ftUEeI/AAAAAAAAA5M/mK83lyMr15g/w732-h937-no/radzyminska%2Bwoda.jpg)
-
Jak się nas się nie informuje, to się denerwujemy
09-04-2015
Do:
Zarząd Dróg Miejskich
00-801 Warszawa
Ul. Chmielna 120
zdm@zdm.waw.pl
Od:
Kaczor
ul. Tatarak 1
00-000 Sadzawka
xxx@o2.pl
Mój znak 091/RK/04/2015
Dotyczy: Braku realizacji wniosków z dnia 07.11.2014 (073/RK/2014,
072/RK/11/2014)
Szanowni Państwo.
Pomimo faktu, iż w dniu 17 listopada 2014r otrzymałem do swojej
wiadomości Państwa pismo skierowane do ZRiKD, wzywające do realizacji
usterek wykazanych w moich wnioskach, do dnia dzisiejszego zostały
wykonane jednanie prace przy ul. Szwedzkiej, czyli jeden z trzech wniosków
(071/RK/11/2014).
Do dnia dzisiejszego, nie otrzymałem również żadnej korespondencji z
Państwa strony, ani ze strony ZRiKD w tej sprawie.
Zwracam również uwagę, że przez dwa tygodnie od przesłania Państwa
pisma do ZRiKD warunki atmosferyczne nie stanowiły żadnej przeszkody w
wykonaniu prac związanych z nawierzchnią przy budynku PKP. A jak pokazuje
warszawska praktyka, nie mają też wpływu na likwidacje uskoków przy
przejazdach rowerowych, gdyż te są obniżane przez zeszlifowanie
krawężników.
Tak duża opieszałość oraz brak informacji ze strony osób
odpowiedzialnych, stanowi nie tylko złamanie przepisów zawartych w
kodeksie postępowania administracyjnego, ale świadcz również o braku
nadzoru nad pracami zlecanymi wykonawcą.
Biorąc pod uwagę powyższe, wzywam do wykonana prac zawartych w w/w
wnioskach (treść wniosków poniżej)
O podjętych działaniach w powyższej sprawie, proszę o odpowiedź drogą
elektroniczną zgodnie z art.39§1KPA.
Z poważaniem
kaczor1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Dnia 7 listopada 2014 14:36 xxx <xxx@o2.pl> napisał(a):
Warszawa dn 07.11.2014
Do:
Zarząd Dróg Miejskich
00-801 Warszawa
Ul. Chmielna 120
zdm@zdm.waw.pl
Od:
Kaczor1
Mój znak 073/RK/11/2014
Dotyczy: Przejazdu rowerowego przez ul. Jagiellońską (Al.
Solidarności)
Niniejszym wnoszę o podjęcie działań, mających na celu całkowitą>
likwidacje uskoku po zachodniej stronie przejazdu dla rowerów, przez ul>
Jagiellońską (Al. Solidarności).
Lokalizacja: https://goo.gl/maps/pIHtR
W przedmiotowej lokalizacji uskok nie pełni żadnej funkcji technicznej>
(brak rowka odprowadzającego wodę), jego wysokość jest
ponadnormatywna,> natomiast całkowita likwidacja uskoków jest zgodna z
zaleceniami
Standardów projektowych i wykonawczych dla systemu rowerowego w m.st.>
Warszawy, w związku z czym, wnoszę jak w sentencji.
O podjętych działaniach w powyższej sprawie, proszę o odpowiedź>
drogą elektroniczną zgodnie z art.39§1KPA.
Z poważaniem
kaczor1
Do wiadomości:
Pełnomocnik Prezydenta m. st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej
rowery@um.warszawa.pl
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Dnia 7 listopada 2014 14:21 xxx <xxx@o2.pl> napisał(a):
Warszawa dn. 07.11.2014
Do:
Zarząd Dróg Miejskich
00-801 Warszawa
Ul. Chmielna 120
zdm@zdm.waw.pl
Od
kaczor1
Mój znak 072/RK/11/2014
Dotyczy: Naprawy nawierzchni drogi dla rowerów i pieszych Al.>
Solidarności (budynek PKP)
Niniejszym wnoszę o podjęcie niezwłocznych działań mających na
celu> naprawę nawierzchni drogi dla rowerów i pieszych.
Lokalizacja uszkodzeń, przed drugim wjazdem oraz na wjeździe do
budynku> dyrekcji PKP (drugim jadąc od strony Targówka, czyli w
kierunku> południowo wschodnim) https://goo.gl/maps/5VGIc
Obecny stan nawierzchni w w/w lokalizacji zagraża bezpieczeństwu ruchu
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą>
elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA
Z poważaniem
kaczor1
Załączniki:
Zdjęcia uszkodzeń 3szt.
Do wiadomości
Pełnomocnik Prezydenta m. st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej
rowery@um.warszawa.pl
-
(https://lh3.googleusercontent.com/-UF-emh5CQSQ/VUHZCwJ3M9I/AAAAAAAAA8A/GBsE8v90yd4/s400/ZDModpRadzyminska.jpg)https://picasaweb.google.com/lh/photo/3ZzngrwBlJAwDtJFmbDDc9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink (https://picasaweb.google.com/lh/photo/3ZzngrwBlJAwDtJFmbDDc9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
I efekt:
(https://lh3.googleusercontent.com/-TBJ-VmQ6nPA/VUHZHfTYCiI/AAAAAAAAA8g/qCjODtX4tis/s400/DSC_0366.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-OD8oT0pza5U/VUHZJNyXDaI/AAAAAAAAA8k/RMVEIf5_6IU/s400/DSC_0369.jpg)
Oprócz tego przeprowadzono kilka napraw na odcinku Szwedzka - Targowa, których nie zgłaszałem.
-
Warszawa dn 23.04.2015
Do:
Zarząd Dróg Miejskich
00-801 Warszawa
Ul. Chmielna 120
zdm@zdm.waw.pl
Do:
ZAKŁAD REMONTÓW I KONSERWACJI DRÓG
pl. Czerwca 1976 r. nr 1
02-495 Warszawa
kancelaria@zrikd.waw.pl.
Od:
Kaczor
ul. Tatarak 1
00-000 Sadzawka
xxx@o2.pl
Mój znak 231/RK/04/2015
Dotyczy: Wyrw w nawierzchni bitumicznej w jezdni serwisowej ulicy Radzymińskiej
Szanowni państwo
Niniejszym wnoszę o podjęcie niezwłocznych działań mających na celu
likwidacje wyrw w nawierzchni bitumicznej jezdni serwisowej Ul.
Radzymińskiej oraz likwidacją uskoku pomiędzy jezdnią a drogą dla
rowerów (szczelina pomiędzy nawierzchnią bitumiczną a krawężnikiem)
Lokalizacja 1 : Jezdnia serwisowa przed posesją Radzymińska 101/103
https://goo.gl/maps/goJ7U (https://goo.gl/maps/goJ7U)
Lokalizacja 2 : Jezdnia serwisowa pod kładką
https://goo.gl/maps/Oz6rE (https://goo.gl/maps/Oz6rE)
Lokalizacja 3 : Uskok przy wjeździe z jezdni serwisowej na drogę dla
rowerów przy Piotra Skargi https://goo.gl/maps/qaFLm (https://goo.gl/maps/qaFLm)
O podjętych działaniach w powyższej sprawie, proszę o odpowiedź drogą
elektroniczną zgodnie z art.39§1KPA.
Z poważaniem
kaczor1
Do wiadomości: Pełnomocnik Prezydenta m. st. Warszawy ds. komunikacji
rowerowej rowery@um.warszawa.pl
(https://lh3.googleusercontent.com/-VrPbIuZ9nOk/VUHZCy7uxKI/AAAAAAAAA78/Cq3NgQKqgWs/s400/odpZRiKDRadzyminska.jpg)
https://picasaweb.google.com/lh/photo/xGrw-0qHHWDCSl6roNb1ZdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink (https://picasaweb.google.com/lh/photo/xGrw-0qHHWDCSl6roNb1ZdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
i już jeździ mi się odrobine lepiej :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-AWjRbt9gXi4/VUHZJ2EZGCI/AAAAAAAAA80/S0tD5AXD1pE/s400/DSC_0370.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-WkrQLEu3ufI/VUHZKfLCBeI/AAAAAAAAA84/NmFvfaCapbw/s400/DSC_0371.jpg)
-
Dawno nic tu nie było ;)
Do
Zarząd Dróg Miejskich
00-801 Warszawa
Ul. Chmielna 120
zdm@zdm.waw.pl
Do
Pełnomocnik Prezydenta m. st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej
rowery@um.warszawa.pl
Do:
Zarząd Oczyszczania Miasta
00-508 Warszawa
Al. Jerozolimskie 11/19
zom@zom.waw.pl
Dotyczy: Tego, aby się nie zatykało to, co się ciągle zatyka i notorycznie trzeba to odtykać. (Gorzykowska/Radzymińska) 221/RK/07/2015
Szanowni Państwo.
Temat wniosku pomimo żartobliwego stylu, wcale żartobliwy nie jest.
Od ponad dwóch lat piszę do Państwa jako Zarządcy drogi, jak i do ZOMu,
który o czystość drogi powinien dbać.
O jaką drogą chodzi?. O drogę serwisową przy Ul. Radzymińskiej, przy
skrzyżowaniu z ul Gorzykowskiej.
Od ponad dwóch lat dostajecie Państwo wnioski o docelowe rozwiązanie
problemu powstającego rozlewiska wody (w zimie zamieniającej się w
ślizgawkę), które uniemożliwia właściwe korzystanie z drogi (stanowi to naruszenie przepisów o drogach publicznych).
Proszę o informacje, czy właściwe odprowadzenie wody z jezdni, przerasta
możliwości drogowców w XXI wieku? Ponieważ przez dwa lata nie zrobiono
nic, co by problem rozwiązało docelowo, a działania instytucji miejskich
sprowadzają się do doraźnego odtykania studni kanalizacji deszczowej
(pomimo, iż wnosiłem o działania docelowe a nie doraźne).
Studnia znowu się zatkała! Wnoszę o odetkanie! Wnoszę o podjęcie
działań, które spowodują, że nie będzie się zatykać dzięki czemu
instytucje miejskie będą mogły zająć się poważniejszymi sprawami
niż odpowiadanie na moje pisma.
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą
elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA.
Z poważaniem
(https://lh3.googleusercontent.com/-5mChIes-mjo/Vebi0TEBqMI/AAAAAAAABAQ/53TquKklia0/s640-Ic42/SKM_C554e15090213570_0001.jpg)
I teraz tak.
Pobieżnie zerknąłem na ustawę o ochronie przyrody i wg mnie, autor odpowiedzi mija się z prawdą, bo ustawa daje możliwość usunięcia drzew niszczących infrastrukturę, tylko wycięcie drzewa z kolei ja nie chcę, więc nie będę się powoływał na przepisy tej ustawy.
- Ma ktoś jakieś pomysły, co z tym można zrobić?
-
Wymienić odcinek przykanalika ( przy okazji korzenie zostaną podcięte) . Zanim korzenie go ponownie uszkodzą minie trochę czasu.
-
- Ma ktoś jakieś pomysły, co z tym można zrobić?
Poprosić by Ci facet podał podstawe prawną dlaczego twierdzi, że się nie da. Albo faktycznie istnieje i jej tu nie znamy (możliwe, choć mało prawdopodobne), albo nie istnieje i facet sam odpisze, że jest nie znającym prawa ignorantem.
-
Wymienić odcinek przykanalika ( przy okazji korzenie zostaną podcięte) . Zanim korzenie go ponownie uszkodzą minie trochę czasu.
Właśnie dotarła do mnie jeszcze jedna rzecz.
Co to do cholery jest przykalalik? ??? ::)
-
Kawał rury łączący studzienkę ( w tym wypadku wpust ) z kanałem.
-
Do:
Biuro Drogownictwa i Komunikacji
00-683 Warszawa
ul. Marszałkowska 77/79
drogownictwo@um.warszawa.pl
Do:
Pełnomocnik Prezydenta m. st. Warszawy
ds. komunikacji rowerowe
00-801 Warszawa
ul. Chmielna 120
rowery@um.warszawa.pl
Od:
Kaczor
ul. Tatarak 1
00-000 Sadzawka
xxx@o2.pl
Mój znak 115/RK/10/2015
Dotyczy: Zmiany organizacji ruchu (Al. Solidarności - Wileńska 10-6A
parkowanie)
Niniejszym wnoszę o objęcie zakazem zatrzymywania się chodnika przy Al.
Solidarności na wysokości posesji Wileńska 10 - Wileńska 6A.
W chwili obecnej znak B-36 zlokalizowany za skrzyżowaniem z ul Rzeszotarskiej (patrząc w kierunku południowo zachodnim) jest opatrzony tabliczką "Nie dotyczy chodnika".
Taka organizacja ruchu powoduje, iż kierowcy parkujący na chodniku bardzo
często naruszają przepisy dotyczące minimalnych odległości od
przystanku autobusowego.
Ponadto piesi (pasażerowie autobusów) w skutek braku wystarczającej
przestrzeni do poruszania się, wchodzą bezpośrednio pod koła rowerów
wjeżdżających na wspólny ciąg pieszo-rowerowy (C13-C16).
Taki stan rzeczy oprócz niedogodności dla pieszych, stwarza już realne
zagrożenie kolizji a co za tym idzie, naraża na utratę zdrowia uczestników ruchu.
W związku z powyższym, wnoszę jak w sentencji
W załączniku przesyłam również zdjęcie przedstawiające obecną sytuacje
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą>
elektroniczną, zgodnie z art.39 §1 KPA.
Z poważaniem
Fot: https://www.facebook.com/ForumPoziomePl/photos/o.400889316646539/528545517308240/?type=3&theater (https://www.facebook.com/ForumPoziomePl/photos/o.400889316646539/528545517308240/?type=3&theater)
-
Znak co miejsca swego szukał, czyli do trzech razy sztuka.
Najpierw był na słupie latarni
Potem na wysokości CPR
A po pisemnym wniosku i ponad czterdziestu dniach znalazł dla siebie nowe miejsce.
Szkoda tylko, że Biuro Drogownictwa (czyli nasz inżynier ruchu) nie raczył udzielić żadnej odpowiedzi, pomimo, że trzydzieści dni już upłynęło.
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlt1/v/t1.0-0/p180x540/12143085_528545517308240_8434035876127183114_n.jpg?oh=d09425133430ab77d8b87c0ad0f8f72b&oe=56D94036)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/12265536_541011636061628_6941888258875772851_o.jpg)
-
Co myślicie o tym, aby pomiędzy Piotra Skargi a Wiaduktem kolejowym zrobić krzewy odgradzające DDR od jezdni?
https://www.google.pl/maps/@52.2653474,21.0574795,3a,75y,240.89h,83.44t/data=!3m6!1e1!3m4!1sk7UMXXf5_nv_3tXW69Kypg!2e0!7i13312!8i6656 (https://www.google.pl/maps/@52.2653474,21.0574795,3a,75y,240.89h,83.44t/data=!3m6!1e1!3m4!1sk7UMXXf5_nv_3tXW69Kypg!2e0!7i13312!8i6656)
-
Jak najbardziej TAK.
W ramach Budżetu Partycypacyjnego?
-
Jak najbardziej TAK.
W ramach Budżetu Partycypacyjnego?
Nie Jolu. W tym roku nie uczestniczę w żądnych pracach związanych ze składaniem wniosków do BP.
Wydaje mi się, że jest obecnie dobry klimat do tego, aby spróbować bez robienia na to projektu do BP.
?Szanowni państwo, w związku z fragmentem wymiany zdań na portalu społecznościowym:
"HPV Poland & Recumbent Bike (https://www.facebook.com/ForumPoziomePl/) Zarząd Oczyszczania Miasta Warszawa (https://www.facebook.com/zomwarszawa/)
Czy istnienie technicznej infrastruktury podziemnej (kable, kanalizacja telefoniczna itp?) wyklucza jakiekolwiek nasadzenia?
Czy można w takich miejscach sadzić np. krzewy/żywopłoty?
Lubię to! ? Odpowiedz ? 1 ? 1 godz. ?
Zarząd Oczyszczania Miasta Warszawa Tam gdzie - ze względów technicznych - nie można posadzić drzewa, bardzo często sadzimy krzewy.
Lubię to! ? Odpowiedz ? 45 min"
Proszę o przeanalizowanie możliwości zasadzenia krzewów -
Lokalizacja: pomiędzy jezdnią ul Radzymińskiej a drogą dla rowerów na odcinku ul. Piotra Skargi ? Wiadukt Kolejowy ( z pominięciem odcinków na których nasadzono drzewa).
mapa:
https://www.google.pl/maps/@52.2653474,21.0574795,3a,75y,240.89h,83.44t/data=!3m6!1e1!3m4!1sk7UMXXf5_nv_3tXW69Kypg!2e0!7i13312!8i6656 (https://www.google.pl/maps/@52.2653474,21.0574795,3a,75y,240.89h,83.44t/data=!3m6!1e1!3m4!1sk7UMXXf5_nv_3tXW69Kypg!2e0!7i13312!8i6656)
Obecnie bardzo często przejeżdżające samochody ochlapują rowerzystów pomimo tego, że droga dla rowerów jest oddalona od jezdni. Ponadto rowerzyści jadący w kierunku Targówka są oślepiani przez nadjeżdżające samochody z naprzeciwka, zwłaszcza po lub w trakcie opadów deszczu, gdy światła dobijają się od mokrej nawierzchni jezdni (przypuszczalnie powodem jest fakt, że w samochodach światła są asymetryczne a w tym wypadku rowerzyści, pojazdy nadjeżdżające z naprzeciwka mają po prawej a nie po lewej stronie)
Ponadto nasadzenie zmniejszy hałas oraz ilość pyłów a tym samym poprawi warunki poruszania się po drodze dla rowerów.
Jeśli w tym zakresie potrzebny jest dodatkowy wniosek, proszę o taką informacje zwrotną. W takim przypadku proszę też o określenie, kto powinien być adresatem (ZOM czy zarządca czyli ZDM?)
O informacje zwrotną proszę za pośrednictwem poczty elektronicznej na adres kaczor1@sadzawka.pl
Z poważaniem
kaczor1
00-000 Sadzawka Warszawska
Ul. Jeziorko Małe 1
-
Odp ZOM Pomijam nieistotną (związaną z innymi tematami) część korespondencji.
Dzień dobry, we wskazanej lokalizacji jest możliwe posadzenie krzewów.
Włączamy Pana wniosek na listę nasadzeń, które realizowane będą jesienią 2016 r.
Zielenią w pasach dróg podlegających ZDM zajmuje się ZOM, więc wszelkie kwestie w tym zakresie proszę zgłaszać bezpośrednio do nas.
Dziękujemy za zgłoszenie, pozdrawiamy :)
-
Dnia 31 marca 2016 13:02 ubk <xxx@o2.pl> napisał(a):
Do:
Pełnomocnik Prezydenta m. st. Warszawy
ds. komunikacji rowerowe
00-801 Warszawa
ul. Chmielna 120
rowery@um.warszawa.pl
Od:
Kaczor
ul. Tatarak 1
00-000 Sadzawka
xxx@o2.pl
znak 311/RK/03/2016
1) Wnoszę o podjęcie działań mających na celu pilne uzupełnienie
nawierzchni asfaltowej drogi dla rowerów.
Lokalizacja. Al. Solidarności przy skrzyżowaniu z ul Rzeszotarskiej
(po stronie sklepu Lidl)
Za przejazdem rowerowym kilka tygodni temu została przeprowadzona
wycinka nawierzchni (przybliżony wymiar 50x50cm) ? w przedmiotowej
lokalizacji nie zastosowano czasowego zabruku, lecz wypełniono ubytek
luźnym żwirem, co stwarza zagrożenie dla osób korzystających z
przedmiotowej drogi.
2) Ponadto wnoszę o likwidacje ?czasowego zabruku? wykonanego w
połowie ubiegłego roku i zastąpienie właściwą nawierzchnią
Lokalizacja: Al. Solidarności, kierunek północny za skrzyżowaniem z
ul> Rzeszotarskiej ( również na wysokości sklepu Lidl)
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą
elektroniczną.
Z poważaniem
efekt:
(https://lh6.googleusercontent.com/-DSldrIbdoXk/Vxcz8W4ziLI/AAAAAAAABA8/fDn4Z7bYq_0efYUGwTitLb5goA29JK4vACL0B/w697-h929-no/DSC_0640.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-QxqrkfhNTF0/Vxcz8S9F4mI/AAAAAAAABBA/yi06WEhBQzwcToClwPgnxmbRUB0Cg1HdgCL0B/w697-h929-no/DSC_0641.jpg)
-
Pisałeś zimą o możliwości nasadzeń na łuku Radzymińskiej (od północy przed wiaduktem).
Czy zrobią to jeszcze w tym roku?
-
Nasadzenia krzewów odbywają się na jesieni i wniosek został uwzględniony.
Wg mnie trzeba się jeszcze Zom'owi przypomnieć po wakacjach.
Odp ZOM Pomijam nieistotną (związaną z innymi tematami) część korespondencji.
Dzień dobry, we wskazanej lokalizacji jest możliwe posadzenie krzewów.
Włączamy Pana wniosek na listę nasadzeń, które realizowane będą jesienią 2016 r.
Zielenią w pasach dróg podlegających ZDM zajmuje się ZOM, więc wszelkie kwestie w tym zakresie proszę zgłaszać bezpośrednio do nas.
Dziękujemy za zgłoszenie, pozdrawiamy :)
Wystąpiłem też po raz kolejny o przejazd przez Szwedzką i po raz kolejny się nie udało.
Skrzyżowanie ul. Szwedzkiej, Wileńskiej i Radzymińskiej nie spełnia
wymogów potrzebnych do zamontowania wspólnych "blend" pieszo-rowerowych
(niewystarczająca szerokość istniejących przejść, niezachowana
skrajnia pozioma, brak miejsca na wyznaczenie fragmentów drogi dla
rowerów pomiędzy przejazdami. W związku z koniecznością kompleksowego
przeprojektowania tego skrzyżowania, tak aby możliwe było dostosowanie
do potrzeb ruchu rowerowego i pieszego, ZDM wystąpi w najbliższym czasie
do Inżyniera Ruchu z prośbą o wytyczne dotyczące zasad sterowania
ruchem na tym skrzyżowaniu.
-
Dochodzące do mnie informacje sugerują, że nie tkną Szwedzkiej do ukończenia przynależnego kawałka metra. Czyli 2 lata co najmniej. Natomiast zauważyłam, że grzebali w sygnalizacji i jest lepiej. Dla rowerzystów, choć to chyba niezamierzenie. Teraz (nielegalny, hehe) przejazd rowerem przez pasy Szwedzkiej i Wileńskiej jest możliwy na jednej zmianie zielonego, nie trzeba stać jak neptek na rogu pod figurką na Wileńskiej 69
-
Dochodzące do mnie informacje sugerują, że nie tkną Szwedzkiej do ukończenia przynależnego kawałka metra. Czyli 2 lata co najmniej. Natomiast zauważyłam, że grzebali w sygnalizacji i jest lepiej. Dla rowerzystów, choć to chyba niezamierzenie. Teraz (nielegalny, hehe) przejazd rowerem przez pasy Szwedzkiej i Wileńskiej jest możliwy na jednej zmianie zielonego, nie trzeba stać jak neptek na rogu pod figurką na Wileńskiej 69
Oficjalnie, brak przejazdu przez Szwedzką nie jest związany z budową metra. Oficjalnie trzeba przebudować całe skrzyżowanie z sygnalizacją włącznie a na to nie mają kasy. Tyle wynika z korespondencji oficjalnej.
Co do sygnalizacji, to tak, była przestawiana oraz zostały obniżone krawężniki, w ramach likwidacji barier dla niepełnosprawnych - wniosek składał ktoś z PSM Michałów.
-
Wysłano: 17 marca 2016 12:41
Do: rowery
Temat: Dotyczy: Wjazd bramowy (Al. Solidarności Tesco Stalowa -
Szwedzka) Krawężniki/uskoki
Do:
Pełnomocnik Prezydenta m. st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej
Od:
Kaczor
ul. Tatarak 1
00-000 Sadzawka
xxx@o2.pl
znak 172/RK/03/2016
Niniejszym wnoszę o likwidacje krawężników usytułowanych w poprzek
drogi dla rowerów przy "nieczynnym" wjeździe bramowym.
Lokalizacja (Al Solidarności w połowie odcinka Tesco Stalowa -
Szwedzka) mapka w załączniku
Krawężniki pomimo kilkukrotnych napraw w tym miejscu, nadal się
zapadają powodując uskoki na drodze dla rowerów. Fakt ten jest tym
bardziej dziwny, ponieważ wjazd nie jest wykorzystywany w innych celach,
niż okazjonalny dojazd do stacji trafo znajdującej się za bramą ?
(serwis RWE, pojazdy te nie przekraczają 2.5t) W związku z faktem, iż
takie rozwiązanie nie pełni żadnej istotnej funkcji technicznej a
stanowi od wielu lat znaczne utrudnienie dla rowerzystów, wnoszę o
całkowite usuniecie krawężników.
W przypadku zaistnienia technicznej konieczności rozdzielenia nawierzchni wjazdu od
Nawierzchni drogi dla rowerów, wnoszę o instalacje krawężników równolegle do
drogi dla rowerów a nie prostopadle jak ma to miejsce obecnie.
O podjętych działaniach w w/w sprawie, proszę o informacje drogą
elektroniczną.
Z poważaniem
Kaczor1
Dnia 6 maja 2016 13:46 <...@zdm.waw.pl> napisał(a):
Witam,
Zleciliśmy podległym służbom drogowym usunięcie wskazanych
krawężników. Przewidywany termin usunięcia usterki do końca bm
Pozdrawiam,
Starszy Inspektor Nadzoru Inwestorskiego
W dniu wczorajszym usunięto krawężniki a rano miejsca po nich były już wypełnione masą bitumiczną. :)
-
Pisałeś zimą o możliwości nasadzeń na łuku Radzymińskiej (od północy przed wiaduktem).
Czy zrobią to jeszcze w tym roku?
Nasadzenia krzewów odbywają się na jesieni i wniosek został uwzględniony.
Wg mnie trzeba się jeszcze Zom'owi przypomnieć po wakacjach.
Odp ZOM Pomijam nieistotną (związaną z innymi tematami) część korespondencji.
Dzień dobry, we wskazanej lokalizacji jest możliwe posadzenie krzewów.
Włączamy Pana wniosek na listę nasadzeń, które realizowane będą jesienią 2016 r.
Zielenią w pasach dróg podlegających ZDM zajmuje się ZOM, więc wszelkie kwestie w tym zakresie proszę zgłaszać bezpośrednio do nas.
Dziękujemy za zgłoszenie, pozdrawiamy :)
Jednak nie będzie krzewów na jesieni.
Od ZOM z dnia 12.10.2016
Jeżeli chodzi o nasadzenia w rejonie, o którym Pan mówi, będą one częściowo wykonane jeszcze tej jesieni. Na części praskiej al. Solidarności, na odcinku od ul. Szwedzkiej do wiaduktu, na zlecenie Metra Warszawskiego posadzone zostaną krzewy. A na zlecenie Urzędu Dzielnicy Praga Północ, w ramach realizacji projektu do budżetu partycypacyjnego, drzewa https://bp2016warszawa.zetwibo.pl/taskPropose/3061. Zarząd Oczyszczania Miasta na odcinku od wiaduktu do ul. Piotra Skargi najbliższej wiosny posadzi krzewy.
Pozdrawiamy.
-
czyli ostatecznie, z urzędniczego języka na normalny - krzaki od Szwedzkiej do wiaduktu metro (czemu metro??) posadzi lada tydzień, a od wiaduktu na północ dzielnica ze środków BP na wiosnę?
dobre i to :-*
-
czyli ostatecznie, z urzędniczego języka na normalny - krzaki od Szwedzkiej do wiaduktu metro (czemu metro??) posadzi lada tydzień, a od wiaduktu na północ dzielnica ze środków BP na wiosnę?
dobre i to :-*
Nie wiem czemu metro i co ma do tego projekt z BP, bo mój wniosek dotyczył tylko odcinka od wiaduktu do ul. Piotra Skargi (czyli duża Radzymińska) - nie bardzo widzę możliwość sadzenia krzaków na odcinku Szwedzka - wiadukt (to już Al. Solidarności) ponieważ rosną tam drzewa. - może metro coś zniszczyło i muszą odtworzyć?.
Projekt z BP wg dołączonej mapki, kończy sią na wiadukcie przy Tesco (Stalowa) i nie obejmuje odcinka (Radzymińska) o który wnioskowałem - jest w nim mała Radzymińska za przejazdem kolejowym. Ten projekt jest dość rozległy i obejmuje inne ulicę dzielnicowe i to pewnie o te chodzi, bo odcinek o który wnosiłem jest w ZDM.
-
Otrzymaliśmy taką informacje od Tramwajów Warszawskich w sprawie kostki brukowej przy Cerkwi
Kostka brukowa w tym miejscu zostanie zastąpiona nawierzchnią bitumiczną.
Najpierw jednak muszą zostać zatwierdzone zmiany w projekcie stałej organizacji ruchu po północnej stronie al. Solidarności. Gdy to nastąpi, na wszystkich ścieżkach rowerowych, w tym także odcinku przy Wileńskim, układana będzie nawierzchnia bitumiczna.
-
Nie wiem czemu metro i co ma do tego projekt z BP, bo mój wniosek dotyczył tylko odcinka od wiaduktu do ul. Piotra Skargi (czyli duża Radzymińska) - nie bardzo widzę możliwość sadzenia krzaków na odcinku Szwedzka - wiadukt (to już Al. Solidarności) ponieważ rosną tam drzewa. - może metro coś zniszczyło i muszą odtworzyć?.
W kwestii zieleni mieście jest tak (nie wiem na ile to procedura, a na ile praktyka, którą obserwuję w mojej okolicy):
jeżeli ktoś w czasie prac chce wyciąć jakieś *zielone* (krzaki na kępki albo m^2, drzewa na sztuki) to płaci od tego duuuuże opłaty i ... musi na tę okoliczność przeprowadzić postępowanie administracyjne (znowu czas i pieniądze).
Problem można obejść: *zielone* można wyciąć w jednym miejscu i "oddać" w innym uzgodnionym, byle w tej samej dzielnicy.
Na Ursynowie tego pilnują i sprawdzają co się z drzewami dzieje. Kontrola po roku i po 3 latach.
-
Nie wiem czemu metro i co ma do tego projekt z BP, bo mój wniosek dotyczył tylko odcinka od wiaduktu do ul. Piotra Skargi (czyli duża Radzymińska) - nie bardzo widzę możliwość sadzenia krzaków na odcinku Szwedzka - wiadukt (to już Al. Solidarności) ponieważ rosną tam drzewa. - może metro coś zniszczyło i muszą odtworzyć?.
W kwestii zieleni mieście jest tak (nie wiem na ile to procedura, a na ile praktyka, którą obserwuję w mojej okolicy):
jeżeli ktoś w czasie prac chce wyciąć jakieś *zielone* (krzaki na kępki albo m^2, drzewa na sztuki) to płaci od tego duuuuże opłaty i ... musi na tę okoliczność przeprowadzić postępowanie administracyjne (znowu czas i pieniądze).
Problem można obejść: *zielone* można wyciąć w jednym miejscu i "oddać" w innym uzgodnionym, byle w tej samej dzielnicy.
Na Ursynowie tego pilnują i sprawdzają co się z drzewami dzieje. Kontrola po roku i po 3 latach.
Tak wiem.
Jako ciekawostkę dodam, że termin kontroli po 3latach wynika z faktu, że wykonawcy mają zapisaną 3letnią pielęgnacje.
Jest to okres, w którym jest spore ryzyko, że roślina się nie przyjmie, więc zleceniodawca przerzuca to ryzyko na wykonawcę.
Co do zmiany terminu nasadzeń, poprosiłem o dodatkowe wyjaśnienia i właśnie dostałem odp:
Dzień dobry, na początek proszę przyjąć przeprosiny od Zarządu Oczyszczania Miasta z powodu przesunięcia terminu nasadzeń krzewów.
Zmienił się on ze względu na nieprzewidziane wydatki związane z usuwaniem poważnych szkód jakie w zieleni miejskiej wyrządziło kilka tegorocznych burz i nawałnic. Ze względu na skalę zniszczeń w drzewostanie zdecydowano także o posadzeniu tej jesieni większej liczby drzew. Będzie to ponad 1700 sztuk.
Natomiast jeśli chodzi o najbliższe sadzenie krzewów, to planujemy je już najbliższej wiosny.
Aby było to możliwe jeszcze w tym roku rozpoczniemy procedurę przetargową.
Lokalizacja przez Pana zgłoszona znajduje się na liście pod wiosenne nasadzenia.
-
Nowe przepisy dotyczące zielonych strzałem w praktyce ???
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/15123085_701907266638730_8117315046310821032_o.jpg)
Tramwaje Warszawskie
Zgodnie z nowelizacją Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju Dz.U. 220, poz. 2181 z 2015 r. nie dopuszcza się jednoczesnego nadawania sygnału zielonego dla strumieni rowerzystów i pojazdów skręcających na strzałce warunkowego skrętu. Wcześniejsze wygaszenie sygnału zielonego dla rowerzystów na wspomnianym przejeździe umożliwia obsługę relacji warunkowego skrętu w prawo z ul. Jagiellońskiej w al. Solidarności.
-
Będzie rzeźnia
Ile się świeci dla roweru?
-
Zależy od pory. Jechałem koło północy w weekend, dla rowerzystów było dosłownie kilka sekund (mniej niż 10) a dla pieszych dodatkowo jeszcze ze 20.
-
Będzie rzeźnia
Ile się świeci dla roweru?
"akomodowanie wszystkich grup rowerowych (R) oraz grup obsługujących strzałki skrętu warunkowego (S) wg zasady:
-brak (R) i brak (S)= obsługa (R)
-brak(R) i zapotrzebowanie na (S)= obsługa (S)
-zapotrzebowanie na (R) i brak (S)= obsługa (R)
-zapotrzebowanie na (R) i zapotrzebowanie na (S)= obsługa (R)na czas minimalny zapewniający przejazd przy prędkości4,2 m/s, a następnie obsługa (S)"
-
@Maćkofff
Z czego to cytat? i czy obowiązuje po nowelizacji?
-
To cytat z SIWZu dla DDR w Żwirki i Wigury. Nowelizacja zakazuje tylko kolizji R i S, więc ten układ to jest widzimisie inżyniera.
-
Na forum ZM wzór pisma (sprzeciwu) wobec wprowadzanym zasadą organizacji ruchu.
Nic tylko kopiować i wysyłać.
http://forum.zm.org.pl/viewtopic.php?f=1&t=3785&start=30#p31378 (http://forum.zm.org.pl/viewtopic.php?f=1&t=3785&start=30#p31378)
Ja wysłałem wniosek nie o zmianę w ustawieniach, lecz o całkowitą likwidacje warunkowego skrętu w prawo na skrzyżowaniu z Jagiellońską, bo wg mnie, nie mam logicznego uzasadnienia dla takiego rozwiązania.
Warto też zaznaczyć, że likwidacji zielonych strzałek zakazał wiceprezydent Wojciechowicz, więc nie jest to bezpośrednio wymysł ZDM'u czy IR, lecz realizacja odgórnie narzuconej zasady przez władzę naszego miasta, które kłamią twierdząc, że realizują Strategie zrównoważonego rozwoju systemu transportowego.
Kłamią również twierdząc, że dążą do ograniczenia ilości samochodów w centrum, bo takie działania temu przeczą.
-
Moim zdaniem pomysł upadnie po pierwszym poważnym wypadku, jak jakiś dzieciak (do lat 10 to pieszy, więc ma zielone) wpadnie jadąc na rowerze po koła. I kierowca będzie się tłumaczył "że przecież rowerzyści mają czerwone, więc się nie spodziewał"...
Póki co, przechodzę przez te pasy najwolniej jak tylko się da.
-
A moim zdaniem pomysł trzeba wypalić ogniem, śląc właśnie 500 pism w tej sprawie do Galasa. Sparaliżować urząd na miesiąc, sami przyjda przeprosić.
Kiedyś, lata temu, coś takiego zrobiono w ramach akcji "Wydepcz Sobie Ścieżkę" i przyniosło bardzo dobry rezultat w wielu miejscach Warszawy. Urzędnicy nagle sami zaczęli chcieś się spotkac, rozmawiać, pokazali segregatory pełne pism i bardzo ładnie zaczęli rozmawiać, że wszystko jest możliwe, tylko proszą byśmy przestali pisać w takiej ilości :D
Zachęcam by KAŻDY skorzystał, wysłał. Zachęcam, by Sztab powyższe umieścił na www, fb, czy gdziekolwiek jeszcze się da, by zmaksymalizować zasięg i sprawić by jak najwięcej osób wysłało (a także by to dotarło do mediów). W kupie siła.
Inny (mój) gotowiec do wykorzystania. W częsci pisany na podstawie gotowca Kaczora:
Szanowni Państwo
1) W związku z zaleceniami Inżyniera Ruchu dotyczącymi rodzielenia w nowych projektach sygnalizacji świetlnej sąsiadujących ze soba grup pieszych i rowerowych oraz zastosowania detekcji grup rowerowych na przejazdach wzdłuż jezdni głównej i grup obsługujących strzałki skrętu warunkowego zawartymi w Piśmie BD-IR-IS.7223.640.2016.KKI L.p.486/16 domagam się natychmiastowego wycofania się miasta z tych zaleceń, jako niebezpiecznych, niezgodnych z polityką transportową miasta i szykanujących niezmotoryzowanych jego obywateli.
Wyżej wymienione zalecenie nalezy sformułowac następująco: Zielonej strzałki nie stosuje się na wjazdach na skrzyżowanie przez które przebiega przejazd rowerowy.
Rozwiązanie zaproponowane przez IR jest skrajnie niebezpieczne dla wszystkich uczestników ruchu drogowego. Po pierwsze, stosowane rozwiązanie dezorientuje kierowców i może być szalenie niebezpieczne dla pieszych - kierowca, który zobaczy czerwone dla rowerów, może się nim zasugerować i nie spodziewać pieszego na przejściu (który ma w tym czasie zielone światło). W sytuacji, gdy znacząca część wypadków z ucziałem pieszych w Warszawie ma miejsce właśnie na osygnalizowanych przejściach dla pieszych, wyżej wymienionego rozwiązania nie można nazwać inaczej niż skandalicznym. Po drugie rowerzysta, nieprzyzwyczajony do innego światła dla pieszych i innego dla rowerzystów, również może się zasugerować zielonym dla pieszych i wjechać na skrzyżowanie mając czerwone. Po trzecie - jadące na rowerze dziecko w wieku do 10 lat jest pieszym, musi poruszać się chodnikiem, może a nawet musi przejeżdżać po przejściach dla pieszych - co oczywiście będzie kompletnie niezrozumiałe dla kierowcy nie spodziewającego się rowerzysty na przejściu dla pieszych w sytuacji, gdy obok jest przejazd rowerowy i pali się na nim czerwone światło.
Rozwiązanie takie jest też rażąco dyskryminujące dla rowerzystów, gdyż radykalnie skraca czas wyświetlania dla nich zielonego w porównaniu do zielonego dla
samochodów indywidualnych. Po wdrożeniu na wielu skrzyżowań praktycznie uniemożliwi ono jakąkolwiek podróż rowerem z wykorzystaniem dróg rowerowych z uwagi na makabrycznie wydłużony czas przejazdu, który stanie się wolniejszy nawet od jazdy samochodem i komunikacją zbiorową.Pragnę zwrócić uwagę, że obowiązujący Inżyniera Ruchu dokument STRATEGIA ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO WARSZAWY do 2015 roku i na lata kolejne (Załącznik nr 1 do uchwały nr
LVIII/1749/2009 Rady m.st. Warszawy z dnia 9 lipca 2009 r.) w punkcie 4.5.1 mówi:"Stąd w strefach śródmiejskich dążyć się będzie do uwzględnienia potrzeb ruchu rowerowego, zwłaszcza w postaci pierwszeństwa przejazdu (w wybranych punktach) oraz ?przyjaznej rowerowi? sygnalizacji świetlnej. Równocześnie brane będą pod uwagę wymogi bezpieczeństwa ruchu pieszego." Wprowadzona już na skrzyżowaniu Jagiellońskiej i Solidarności organizacja ruchu jest jawnym zaprzeczeniem tego zapisu.
2) Ponadto, wnoszę o dokonanie natychmiastowej korekty ustawienia sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu al. Solidarności i Jagiellońskiej, najlepiej przez likwidację zielonej strzałki na wjazdach na skrzyżowanie przez które przebiega przejazd rowerowy (w tym wypadku północny wlot ulicy Jagiellońskiej).
Z poważaniem
Rafał Muszczynko
-
...
Inny (mój) gotowiec do wykorzystania. W częsci pisany na podstawie gotowca Kaczora:
Rafii gotowiec na ZM nie jest mój - ale jest dobrze napisany..
Swoje pismo napisałem bez powoływania się na przepisy i w bardziej emocjonalnym tonie (umyślnie, aby odróżniało się od gotowa)
Treść poniżej:
Kierowane do Puchalskiego
Dotyczy: Jagiellońska/Al. Solidarności (rowery i sygnalizacja)
Niniejszym wnoszę o podjęcie działań mających na celu likwidacje warunkowego skręty w prawo (zielonej strzałki) z ul. Jagiellońskiej w Al. Solidarności (dla pojazdów poruszających się z kierunku północnego w kierunku zachodnim.)
W przedmiotowej lokalizacji "zielona strzałka" w mojej opinii nie znajduje uzasadnienia.
Na Al. Solidarności po skręcie w prawo z ul. Jagiellońskiej niema przejścia dla pieszych oraz przejazdu rowerowego, który dodatkowo skutkował by dodatkowym zatrzymaniem pojazdów (samochodów), więc ruch dla tych pojazdów w fazie zielonej (na Jagiellońskiej), gdy też mogą skręcać w prawo, jest kompletnie bezkolizyjny.
Dziwi więc uprzywilejowanie samochodów, które jadą w kierunku centrum w sytuacji, gdy Miasto deklaruje działania zmierzające do ograniczenia ilości samochodów w centrum.
Takie działania są kompletnie sprzeczne ze strategią i polityką, którą Miasto Stołeczne Warszawa deklaruje oraz stanowią poprzez zdecydowane uprzywilejowanie pojazdów samochodowych, jawną dyskryminację użytkowników ruchu, korzystających z rowerów i poruszających się jednym z większych rowerowych korytarzy komunikacyjnych w Warszawie (Radzymińska-Solidarności).
Taki sposób postępowania przy wdrażaniu rozwiązań komunikacyjnych w naszym mieście, w stosunku do rowerzystów oznacza, iż działania Miasta na rzecz ruchu rowerowego deklarowane podczas licznych spodka, można ocenić jedynie jako fasadowe, gdyż pomimo licznych deklaracji i zatwierdzania kolejnych strategii i dokumentów, praktyczne działania zmierzają w przeciwnym kierunku.
Takie działania nie tylko powodują utratę zaufania w stosunku do władz miasta, ale i przynoszę wymierne straty w postaci zmarnotrawienia środków i wysiłku wkładanego w promocje ruchy rowerowego w mieście, ponieważ żadne plakaty i kampanie nie zachęcą ludzi od korzystania z rowerów w sytuacji, gdy "rzuca się rowerzystą kłody pod koła" w postaci dyskryminacyjnych rozwiązań komunikacyjnych.
W związku z powyższym, wnoszę jak w sentencji.
O odpowiedź proszę tylko i wyłącznie droga elektroniczną, zgodnie z KPA
Zachęcam, by Sztab powyższe umieścił na www, fb, czy gdziekolwiek jeszcze się da, by zmaksymalizować zasięg i sprawić by jak najwięcej osób wysłało (a także by to dotarło do mediów). W kupie siła.
Z tym chyba jest problem, bo sztab chyba nie czuje się na siłach, aby pociągnąć sprawę :(
Rowerzysta chce działać i piszę:
Proszę o wsparcie przez Masę:
oraz zamieszcza zdjęcia
Co odpowiada Masa
przecież dobrze wiesz, że wpłynięcie na inż. Galasa nie mieści się nawet w kategorii cudów .
WMK chyba nie ma skutecznego "przełożenia" na Inżyniera Światełko Galasa... zresztą, czy jakakolwiek inna organizacja ma?
:(
-
...po pierwszym poważnym wypadku, jak jakiś dzieciak (do lat 10 to pieszy, więc ma zielone) wpadnie jadąc na rowerze po koła. I kierowca będzie się tłumaczył "że przecież rowerzyści mają czerwone, więc się nie spodziewał"...
Póki co, przechodzę przez te pasy najwolniej jak tylko się da.
@mp uważam, że należy zrobić wszystko, aby do tego nie doszło.
-
Być może (to pomysł nie mój, ale dobry) nalezy pisać też do Gabinetu Prezydenta. Ja dziś jeszcze naskrobię, nic mnie to nie kosztuje.
Grunt by się ruszyć, WSZYSCY, bo samo się nie zrobi.
-
...po pierwszym poważnym wypadku, jak jakiś dzieciak (do lat 10 to pieszy, więc ma zielone) wpadnie jadąc na rowerze po koła. I kierowca będzie się tłumaczył "że przecież rowerzyści mają czerwone, więc się nie spodziewał"...
Póki co, przechodzę przez te pasy najwolniej jak tylko się da.
@mp uważam, że należy zrobić wszystko, aby do tego nie doszło.
Zgadzam się z tobą w 100%. Ten przykład miał wyłącznie na celu pokazanie jak niebezpieczne jest to rozwiązanie, i że nie jest to tylko kwestia wygody rowerzystów i "łapania zielonej fali". Uważam że jest to argument który należy podnieść w dyskusjach z odpowiednimi władzami. Ponadto kierowcy nauczą się, jeżdżąc po Warszawie, że rowerzyści mają czerwone podczas nadawania zielonej strzałki i rozjadą kogoś "na wyjeździe".
Kierowcy bardzo szybko przyswajają sobie wygodne dla nich ustawy i prawa, i wyjątkowo trudno jest im się ich od nich odzwyczaić.
-
Proponuję słać też na: sekretariat.gp@um.warszawa.pl
Najlepiej z dodatkową prośbą o zmiany u inżyniera ruchu wśród urzędnikół zajmujących się sygnalizacją.
Mój mail (gotowiec):
Szanowni Państwo
1) W związku z zaleceniami Inżyniera Ruchu dotyczącymi rodzielenia w nowych projektach sygnalizacji świetlnej sąsiadujących ze soba grup pieszych i rowerowych oraz zastosowania detekcji grup rowerowych na przejazdach wzdłuż jezdni głównej i grup obsługujących strzałki skrętu warunkowego zawartymi w Piśmie BD-IR-IS.7223.640.2016.KKI L.p.486/16 domagam się natychmiastowego wycofania się miasta z tych zaleceń, jako niebezpiecznych, niezgodnych z polityką transportową miasta i szykanujących niezmotoryzowanych jego obywateli.
Wyżej wymienione zalecenie nalezy sformułowac następująco: Zielonej strzałki nie stosuje się na wjazdach na skrzyżowanie przez które przebiega przejazd rowerowy.
Rozwiązanie zaproponowane przez IR jest skrajnie niebezpieczne dla wszystkich uczestników ruchu drogowego. Po pierwsze, stosowane rozwiązanie dezorientuje kierowców i może być szalenie niebezpieczne dla pieszych - kierowca, który zobaczy czerwone dla rowerów, może się nim zasugerować i nie spodziewać pieszego na przejściu (który ma w tym czasie zielone światło). W sytuacji, gdy znacząca część wypadków z ucziałem pieszych w Warszawie ma miejsce właśnie na osygnalizowanych przejściach dla pieszych, wyżej wymienionego rozwiązania nie można nazwać inaczej niż skandalicznym. Po drugie rowerzysta, nieprzyzwyczajony do innego światła dla pieszych i innego dla rowerzystów, również może się zasugerować zielonym dla pieszych i wjechać na skrzyżowanie mając czerwone. Po trzecie - jadące na rowerze dziecko w wieku do 10 lat jest pieszym, musi poruszać się chodnikiem, może a nawet musi przejeżdżać po przejściach dla pieszych - co oczywiście będzie kompletnie niezrozumiałe dla kierowcy nie spodziewającego się rowerzysty na przejściu dla pieszych w sytuacji, gdy obok jest przejazd rowerowy i pali się na nim czerwone światło.
Rozwiązanie takie jest też rażąco dyskryminujące dla rowerzystów, gdyż radykalnie skraca czas wyświetlania dla nich zielonego w porównaniu do zielonego dla
samochodów indywidualnych. Po wdrożeniu na wielu skrzyżowań praktycznie uniemożliwi ono jakąkolwiek podróż rowerem z wykorzystaniem dróg rowerowych z uwagi na makabrycznie wydłużony czas przejazdu, który stanie się wolniejszy nawet od jazdy samochodem i komunikacją zbiorową.Pragnę zwrócić uwagę, że obowiązujący Inżyniera Ruchu dokument STRATEGIA ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO WARSZAWY do 2015 roku i na lata kolejne (Załącznik nr 1 do uchwały nr
LVIII/1749/2009 Rady m.st. Warszawy z dnia 9 lipca 2009 r.) w punkcie 4.5.1 mówi:"Stąd w strefach śródmiejskich dążyć się będzie do uwzględnienia potrzeb ruchu rowerowego, zwłaszcza w postaci pierwszeństwa przejazdu (w wybranych punktach) oraz ?przyjaznej rowerowi? sygnalizacji świetlnej. Równocześnie brane będą pod uwagę wymogi bezpieczeństwa ruchu pieszego." Wprowadzona już na skrzyżowaniu Jagiellońskiej i Solidarności organizacja ruchu jest jawnym zaprzeczeniem tego zapisu.
2) Ponadto, wnoszę o dokonanie natychmiastowej korekty ustawienia sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu al. Solidarności i Jagiellońskiej, najlepiej przez likwidację zielonej strzałki na wjazdach na skrzyżowanie przez które przebiega przejazd rowerowy (w tym wypadku północny wlot ulicy Jagiellońskiej).
3) Proponuję również rozważyć zmiany kadrowe w biurze Inżyniera Ruchu, zwłaszcza wśród urzędników zajmujących się programami sygnalizacji - tak jawne działanie wbrew wszelkim deklaracjom Ratusza, dokumentom Strategicznym i Politykom powinno co najmniej wzbudzić niepokój Pani Prezydent.
Z poważaniem
Rafał Muszczynko
-
@Raffi! Drobna lipa Ci się zakradła.
Dziecko do lat 10 na rowerku jest pieszym. Nie zupełnie, ale zgoda.
Ale przez przejście dla pieszych rowerek się przeprowadza.
Jeżeli dzieciaka na rowerku przez przejście przeprowadza
dorosły - to kierowca widzi dorosłego - nie ma bólu.
Ale samopas przejeżdżać nie można.
Nie używaj takich argumentów, bo urzędnik od razu
się przyczepi do zachowań niezgodnych z prawem;
a resztę pisma po prostu oleje.
-
Dziecko na rowerze pod opieką jest pieszym , co oznacza ze może przejeżdżać przez przejście. Osoba opiekująca się może jechać po chodniku, ale nie może przez przejście ale to nie ma znaczenia bo dorosły może np iść za dzieckiem. To że dziecko jest pod opieką nie znaczy że dorosły będzie równo szedł z dzieckiem. Opiekowanie się dzieckiem nie oznacza że dziecko jest uczepione na smyczy i że kierowcy nie muszą zwracać uwagę na takie dziecko.
-
Gregorius, jako kierowca i rowerzysta mógłbyś dojść w swojej lekturze Prawa o Ruchu Drogowym chociaż do końca artykułu drugiego :P
-
A moim zdaniem pomysł trzeba wypalić ogniem, śląc właśnie 500 pism w tej sprawie do Galasa. Sparaliżować urząd na miesiąc, sami przyjda przeprosić.
Kiedyś, lata temu, coś takiego zrobiono w ramach akcji "Wydepcz Sobie Ścieżkę" i przyniosło bardzo dobry rezultat w wielu miejscach Warszawy. Urzędnicy nagle sami zaczęli chcieś się spotkac, rozmawiać, pokazali segregatory pełne pism i bardzo ładnie zaczęli rozmawiać, że wszystko jest możliwe, tylko proszą byśmy przestali pisać w takiej ilości :D
Zachęcam by KAŻDY skorzystał, wysłał. Zachęcam, by Sztab powyższe umieścił na www, fb, czy gdziekolwiek jeszcze się da, by zmaksymalizować zasięg i sprawić by jak najwięcej osób wysłało (a także by to dotarło do mediów). W kupie siła.
Inny (mój) gotowiec do wykorzystania. W częsci pisany na podstawie gotowca Kaczora:
Na razie od kilku dni są problemy ze stroną główną Masy.
Wrzućcie uzgodniony tekst petycji w jakieś ogólnodostępne miejsce (dropbox, wrzutnia) ja to podlinkuje w moim ostatnim artykule na blogu.
Może nawet do jutra sam to zrobię ;)
Właśnie to tam zapowiedziałem.
[EDIT]
Opracowałem pismo Raffiego.
Wstawiłem na bloga jako przykład :)
https://www.dropbox.com/s/tyj5amu4n29qpth/petycja%20dot%20sygnalizacji%20%C5%9Bwietlnej%20.docx?dl=0
-
Gregorius, jako kierowca i rowerzysta mógłbyś dojść w swojej lekturze Prawa o Ruchu Drogowym chociaż do końca artykułu drugiego :P
@Raffi: Miej człowieku litość - taki długi artykuł każesz czytać.
Przecież po pierwszych 10 punktach zapomnę co było w pierwszym.
Wal o co Ci chodzi, bo nie ogarniam.
ps. cytaty poznikały - pewnie znowu czegoś zapomniałem
-
Wal o co Ci chodzi, bo nie ogarniam.
O dwie rzeczy:
1) Sprawdź fakty ZANIM się wypowiesz, unikniesz tego, że się pomylisz, a co ważniejsze - że wprowadzisz kogoś w błąd na publicznym forum.
2) W skrócie, skoro czytanie Cię męczy: Osoba w wieku do 10 lat na rowerze w myśl Art 2 ust podajże 17 (czyli dalej niż 10 :P ) jest pieszym. Ze wszystkimi tego konsekwencjami, w tym - uwaga - możliwością legalnego korzystania z przejść DLA PIESZYCH. Nie obowiązują jej też zakazy dotyczące rowerzystów (bo jest pieszym). Obowiązują ją przepisy (zakazy, nakazy itp) dotyczące pieszych (bo jest pieszym).
-
wracając do meritum czyli zielonej szczałki, tfu! strzałki i przejazdu przez północne ramie Jagiellońskiej przy Solidarności - to zalecam obejrzenie 5cio minutowego filmu, przeczytanie uwag i pomysłu, to na końcu, jak rozwiązać ten problem
https://www.youtube.com/watch?v=8igpursX6rA (https://www.youtube.com/watch?v=8igpursX6rA)
-
To kamera musi łapać, aż za śmietnik przy przejściu obok.
Tam właśnie stałem w ostatnią niedziele i patrzyłem o co chodzi.
Myślałem, że może inny program, bo ruch był niewielki.
-
Manekin musi się chyba ruszać bo nie sądzę że rozpoznaje sylwetki. Chyba że na podczerwień, wtedy musiałby być podgrzewany.
Najprostsze rozwiązanie to wzrost liczby rowerzystów . Jak będą jechać co 5 sekund to zielone będzie długo.
-
Jolu, zwróć uwagę na drobny szczegół: samochód/ody na pasie do skrętu w prawo. Ich pojawienie powoduje zmiany cyklu. Tak jak sobie to wymyślili. Wszystko się zgadza. Nie ma prawoskrętów jest zielone. Choć jeden samochód masz czerwone. Tylko co to ma wspólnego z bezpieczeństwem? Gdyby o nie chodziło to pieszym w pierwszej kolejności powinni wygasić zielone. Dłuższa ewakuacja itd. Ale nimi się nie przejmuje. Pieszemu można po nogach przejechać. Także to nie BRD. To patologiczna niechęć do rowerzystów lub przynajmniej złośliwość.
-
Jolu, zwróć uwagę na drobny szczegół: samochód/ody na pasie do skrętu w prawo. Ich pojawienie powoduje zmiany cyklu. Tak jak sobie to wymyślili. Wszystko się zgadza. Nie ma prawoskrętów jest zielone. Choć jeden samochód masz czerwone.
Dokładnie. I póki aut jest mało, zielonego jest dużo. W godzinie szczytu będzie niestety odwrotnie - dużo aut, mało zielonego dla rowerów.
-
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/15578109_719099751586148_7170660061605816141_o.jpg?oh=ed85aa0ac788cf68791addc69ca5ecf2&oe=58FA88A8)
https://www.facebook.com/ForumPoziomePl/photos/o.400889316646539/719099751586148/ (https://www.facebook.com/ForumPoziomePl/photos/o.400889316646539/719099751586148/)
-
Jest szansa na przejazd przy Szwedzkiej
SKRZYŻOWANIE AL. SOLIDARNOŚCI I SZWEDZKIEJ DO PRZEBUDOWY
Skrzyżowanie al. Solidarności i ul. Szwedzkiej czeka przebudowa. Rada Warszawy przyznała środki na ten cel w ramach programu rewitalizacji Pragi.
To skrzyżowanie to dziś skomplikowany węzeł, w którym krzyżuje się kilka jezdni. Z al. Solidarności łączą się tu ulice Szwedzka, Wileńska i Kosmowskiej. Ze względu na skomplikowany układ jezdni, skrzyżowanie to jest niewydolne, jego przekroczenie pieszo jest bardzo utrudnione, zaś przejazd rowerem ? praktycznie niemożliwy. Skrzyżowanie to wymaga gruntownej przebudowy.
Dzięki dodatkowym środkom z programu rewitalizacji Pragi (ok. 3 mln zł) będzie to możliwe. Pozytywną decyzję w tej sprawie podjęła Rada Warszawy. Jej zgoda pozwoli nam rozpocząć przygotowania do inwestycji. W 2017 r. planujemy opracować wariantową koncepcję zmian na skrzyżowaniu i dokumentację projektową. Przebudowa skrzyżowania mogłaby wówczas odbyć się w 2018 r.
W ostatnich trzech latach (2014-2016) na skrzyżowaniu al. Solidarności ? Szwedzka ? Kosmowskiej doszło do 9 zdarzeń (3 wypadków i 6 kolizji). W wypadkach lekko ranne zostały 3 osoby, 1 osoba została ciężko ranna.
Źródło:https://zdm.waw.pl/aktualnosci/skrzyzowanie-al-solidarnosci-i-szwedzkiej-do-przebudowy (https://zdm.waw.pl/aktualnosci/skrzyzowanie-al-solidarnosci-i-szwedzkiej-do-przebudowy)
-
W końcu!
Jeszcze tylko pytanie JAK to będzie wyglądać. Bo projektów było kilka (z jezdnią do prawoskrętów i bez, z przejściem i przejazdem niemal po prostej i takim robiącym duże zwiedzanie okolicy).
-
Będzie też przedłużenie
Wykonanie inwestycji pod nazwą: ?Budowa drogi rowerowej wzdłuż ul. Radzymińskiej od ul. Karkonoszy do granicy miasta Warszawy? wraz z elementami towarzyszącymi ? etap I
https://zdm.waw.pl/zamowienia-publiczne/879
-
ogłoszono przetarg na koncepcję (dwa warianty) oraz dokumentację projektową
https://zdm.waw.pl/aktualnosci/przebudowa-skrzyzowania-al-solidarnosci-i-szwedzkiej (https://zdm.waw.pl/aktualnosci/przebudowa-skrzyzowania-al-solidarnosci-i-szwedzkiej)
Zakładamy, że przebudowa skrzyżowania mogłaby się odbyć w 2018 roku
;)
-
ogłoszono przetarg na koncepcję (dwa warianty) oraz dokumentację projektową
https://zdm.waw.pl/aktualnosci/przebudowa-skrzyzowania-al-solidarnosci-i-szwedzkiej (https://zdm.waw.pl/aktualnosci/przebudowa-skrzyzowania-al-solidarnosci-i-szwedzkiej)
Zakładamy, że przebudowa skrzyżowania mogłaby się odbyć w 2018 roku
;)
Dla przypomnienia jak powinno wyglądać to skrzyżowanie.
(http://www.zm.org.pl/img/img.071/szwedzka-070314a.jpg)
http://www.zm.org.pl/?a=solidarnosci_szwedzka (http://www.zm.org.pl/?a=solidarnosci_szwedzka)
W tym roku to już 10lat od powstania projektu ::)
-
Dlatego żałosne jest to, że zamiast realizować będą robić kolejne koncepcje i projekty - to odsuwa w czasie realizację o kolejne lata.
Zresztą na FB ściąłem się o to z rzecznikiem Pieńkosem, który twierdził, że to co robią to w ogóle super sukces. Ne, to nie sukces - to granie na czas i odwlekanie, bo projekty gotowe już są od lat i nowy projekt (a najpierw zrobią koncepcję, nawet nie projekt) i tak żadnej nowej jakość raczej tu nie wprowadzi. Stracimy tylko kolejny rok - albo więcej, gdyby któryś przetarg nie wyszedł lub coś się opóźniło (co jest całkiem możliwe).
-
Czy projekt sprzed dekady miał zatwierdzenie IR a?
Jesli nawet miał to się zdeaktualizował i papierologię trzeba zaczynać od nowa.
-
Czy projekt sprzed dekady miał zatwierdzenie IR a?
Jesli nawet miał to się zdeaktualizował i papierologię trzeba zaczynać od nowa.
O ile mi wiadomo, to miał. Ale masz oczywiście rację - wszystkie uzgodnienia na pewno trzeba powtórzyć, bo się przez dekadę skończyła im ważność.
Pytanie, co by było szybsze:
1) Uzgodnić istniejący projekt, który miał już uzgodnienia i którego nawet nie trzeba wnikliwie przeglądać do nowych uzgodnień, bo wszyscy go znają i pamiętają, czy
2) stworzyć od zera nową koncepcję, potem od zera nowy projekt, a potem je uzgodnić ze wszystkimi?
Bo moim zdaniem to pierwsze potrwałoby 3-6 miesięcy, a to drugie może nawet i dwa lata. Plus czas na wykon w terenie.
Nowy projekt miałby sens, ale TYLKO w przypadku, gdyby miał dać jakąś nową jakość. Tu jej nie będzie, nic znacząco lepszego niż Komprojekt nie wymyślą - co najwyżej gorszego, bo np. spieprzą programy sygnalizacji (tak jak to dziś miewają w zwyczaju), albo zepsują geometrię dla rowerzystów i pieszych. Natomiast nie widzę nic, co ewentualnie mogliby poprawić. Co w sumie nie dziwi, bo gdybym widział, to ten projekt był szeroko i naprawdę porządnie konsultowany - gdyby coś mu brakowało, dodano by to już wtedy.
-
Pytanie, co by było szybsze:
1) Uzgodnić istniejący projekt, który miał już uzgodnienia i którego nawet nie trzeba wnikliwie przeglądać do nowych uzgodnień, bo wszyscy go znają i pamiętają, czy
2) stworzyć od zera nową koncepcję, potem od zera nowy projekt, a potem je uzgodnić ze wszystkimi?
Bo moim zdaniem to pierwsze potrwałoby 3-6 miesięcy, a to drugie może nawet i dwa lata. Plus czas na wykon w terenie.
Przetarg jest na "opracowanie projektu budowlano - wykonawczego przebudowy skrzyżowania
Al. Solidarności - ul. Szwedzka", więc na wszystko. Mają powstać 2 koncepcje :
Wykonawca przedstawi Zamawiającemu we wstępnej fazie projektowania koncepcje:
- uwzględniającą zaprojektowanie skrzyżowania z uwzględnianiem ciągów pieszych i dróg dla rowerów przy minimalnej ingerencji w istniejącą geometrię skrzyżowania;
-uwzględniającą korektę geometrii skrzyżowania umożliwiającą uzyskanie najkorzystniejszych warunków ruchu.
Koncepcja powinna zawierać informacje na temat szacunkowych kosztów związanych z ich realizacją, konieczności przebudowy mediów i wnioski o przydatności rozwiązania w aspekcie społecznym (prognozy ruchu). Po przedstawieniu koncepcji Zamawiający wspólnie z Biurem Polityki Mobilności i Transportu m.st. Warszawy podejmie decyzję o szczegółowych rozwiązaniach jakie ma zawierć projekt docelowy.
Na wykonanie wszystkiego jest 200 dni.
-
Wiem. I dokładnie to mnie wkurza. Za to samo raz już zapłacili i mają to w szafie gotowe, tylko nieco zakurzone - Komprojekt też robił dwie wersje: Minimum z zostawieniem obecnej geometrii i drobnymi korektami i wariant docelowy z rysunku powyżej.
Boję się, że w nowym projekcie wybiorą se wariant z minimalnym ingerowaniem w obecną geometrię. Zostanie zupełnie niepotrzebna i przewymiarowana jezdnia do prawoskrętu (kiedyś miała sens, jeździł tędy tranzyt), brak miejsca na sensowne prowadzenie ruchu pieszego i rowerowego, wjazd w Wileńską (wprowadzanie tranzytu na ulice lokalną) i do tego spieprzą programy sygnalizacji jak we wszystkich nowych projektach, by pieszy i rowerzysta musieli się przeprawiać na 3 razy, przed każdą jezdnią czekając na zielone przez cały cykl. Zobaczysz,że tak właśnie będzie.
Bo tylko w tym celu mogliby chcieć zmieniać dobry projekt Komprojektu na coś innego. Na pewno nie po to, by rowerzystom i pieszym zrobić coś lepiej.